美国人打造豪华“末日避难所”

人们对世界末日充满了各种恐惧，希望“末曰避难所”能够抵挡小行星撞击、太阳风暴大爆发、传染病大流行等浩劫。那么，你想不想在豪华居所里度过世界末日的最后时刻？你可以关注一下美国人霍尔建造的“世界末E3避难所”。不过，遗憾的是，在这座建造在废弃导弹发射井中的“末日避难所”里，     

人生de领悟

父子二人经过五星级饭店门口。看到一辆十分豪华的进口轿车。儿子不屑地对他的父亲说：“坐这种车的人,肚子里一定没有学问!”而父亲则轻描淡写地回答：“说这种话的人,口袋里一定没有钱!”点评：你对事情的看法．是不是也反映出你内心真正的态度？     

无人驾驶环境监测直升机

英国的研究人员推出了一款令人大开眼界的“终极厕所”，它能让使用者充分体验到高科技所营造的舒适感受。     

安凯公司“HFF6127K46EV 纯电动旅游客车”被认定为首批国家战略性创新产品

本刊讯根据科技部下达的2012年度国家有关科技计划项目通知．安凯公司“HFF6127K46Ev纯电动旅游客车”项目获国家战略性创新产品,这不仅是我省唯一入选国家首批国家战略性创新产品的项目。也是全国唯一入选的新能源汽车产品。近年来,安凯公司将“新能源客车的研发与应用”作为企业发展的核心战略,加大研发投入,开发出多款纯电动客车,抢占市场高端。“HFF6127K46Ev纯电动旅游客车”采用自主研发的整车控制系统、电池与电容混合的动力系统结构,具有一次充电续驶里程长、行驶过程中能量回收效率高,加速、启动、爬坡性能好等特点,整车技术处于国内领先水平。该产品已在北京、上海、大连、合肥等城市示范运营,并批量应用于大连达沃斯、上海世博会、合肥金鸡百花电影节等大型活动。是国内少有的已实现批量化运营的纯电动豪华旅游客车。“HFF6127K46Ev纯电动旅游客车”列入国家战略性创新产品。将获得国家专项经费和税收优惠政策扶持,有利于开拓新能源汽车市场,提升新能源汽车的核心竞争力。     

大客车前轮磨损机理及改进措施研究

对影响大客车前轮磨损的各因素进行了系统分析,并以ＰＫ６９７０型大客车为例,提出了相应的改进措施。     

潍柴领跑中国动力

<正>潍柴动力股份有限公司,是由潍坊柴油机厂作为主发起人,联合境内外投资者共同发起设立的符合现代企业制度的企业,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业,其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。公司致力于内燃机科技产业的发展,其生产的WD615、WD618柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到60％以上,满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机已提前按法规要求投放市场,近年来10L／12L大功率柴油机一直保持市场领导地位。     

大客车行驶安全性仿真与评价模型

为了对大客车道路行驶过程中的侧翻行为进行动力学分析,基于Matlab/Simulink搭建了驾驶人-大客车-道路仿真模型,利用该模型对某二级公路长3.6km路段进行了驾驶人的行驶仿真,采用方向盘转角、侧向偏移距离、侧向加速度、横摆角速度、质心侧偏角、车辆侧倾角、侧向载荷转移率7种动力学指标来评价大客车行驶安全性。研究结果表明:利用侧向载荷转移率对大客车侧翻趋势进行评价更加合理;相比于单纯的平曲线半径较小路段,在多弯道路段,车辆由于需要连续适应道路线形的变化,更易引起车辆侧向运动的不断累积,从而更容易引发道路交通事故;若弯道路段的前、后均为较长直线路段,驾驶人有足够的空间对车辆进行调整,从而在一定程度上降低了事故发生的概率。     

基于UG的三段式大客车车架快速三维建模

介绍一种基于UG二次开发的三段式大客车车架快速三维建模技术．利用大客车的平面设计效果图、照片、二维图纸快速建立车架线框后,在UG可视化环境下,设计人员通常仅需在线框上捕捉两至三点即可建立一个型钢构件,有利于缩短大客车车架的设计周期．     

纯电动大客车双电机行星耦合传动系统参数设计

由于目前在纯电动汽车上由于缺乏多动力耦合传动系统的设计方法,从而导致国内电动汽车多动力耦合传动系统无法满足目前电动汽车的性能需求,文章针对纯电动大客车双电机行星耦合传动系统提出了一种参数设计方法,并对所涉及参数进行了具体的设计匹配,将参数匹配结果进行仿真验证,结果表明：所设计参数完全满足纯电动大客车的性能指标要求。