基于小波变换的运动汽车阴影分割

利用在阴影区域内的点所接受环境光强与汽车的相对位置关系，结合多分辨率小波分析，提出了一种新的基于小波变换的运动汽车阴影分割方法．该方法不需要知道光源的方向，也不需要车体的彩色信息；对背景的纹理也没有要求，适用于复杂纹理背景下任何颜色的汽车阴影分割．实验表明，该方法定位准确、速度快、抗噪能力强．     

第二代车载诊断系统OBDⅡ

第二代车载诊断系统OBDⅡ在现代轿车上的应用越来越多，该系统和OBDI相比有很大的不同，本文主要介绍OBDⅡ的产生和应用的背景，OBDⅡ系统的工作特点及其MIL灯点亮的条件，装备OBDⅡ系统的车辆故障修复后的测试循环程序，以及由于OBDⅡ系统的应用对维修工作所产生的影响。     

怎样读懂环境标志

你能读懂环境标志吗?也许你会奇怪,环境标志已问世八年,十环标识在社会上流传数亿个,为什么要提出读懂环境标志的问题呢?原因很简单,在中国环境标志发展的同时,国际标准化组织成立了ISO/TC207环境管理委员会,开展ISO14000系列标准的制定工作。TC207负责制定有关环境标志的ISO14020系列标准,颁布了ISO14020、14021、14024标准,我国于2000年和2001年全部等同转化为国家标准。正处于技术报告阶段的ISO14025标准,则将影响Ⅲ型环境标志走向。所以,我们进入了要读懂环境标志必须读懂国际标准和国家标准的时段。我们在没有国际标准时,借鉴国外经验,建立了中国环境标志制度,现在有了国际标准和国家标准,就必须补上这一课,照标准办事,再凭经验搞环境标志,就会偏离环境标志的国际潮流。     

一种识别液体中粒状物的数字图象法软件的基本原理

本文介绍了一种识别液体中粒状物的数字图象法软件的基本原理,说明了软件中确定背景灰度门槛值的原则,发展了从背景中分离粒状物并对粒状物的大小和数目进行统计的算法。对整个软件进行了初步验证。     

基于MFS方法的车牌字符识别

在车牌识别(LPR)系统的实现过程中,最关键的部分就是车牌区域的定位及矩形区域内的字符识别,在国内外对车牌区域定位问题研究的基础上,运用分形理论对车牌矩形区域内的字符识别问题进行深入研究,提出一种基于MFS (Modified Fractal Signature)和图像重心的新的识别算法,并在此基础上对其平移不变性及抗噪能力进行实验分析,取得了较为满意的结果,结果表明该方案可行有效.     

数字驾驶与交通安全

进入 2 1世纪 ,如何提高道路交通安全、减少交通事故已经是人类面临的一项全球性的挑战 .在机遇与挑战并存的现实面前 ,科技就是生产力 ,现代高新技术的突飞猛进为解决交通安全问题构建了新的解决平台 .本文提出了智能交通信息网络环境下数字驾驶的新概念 ,试图运用计算机、通信、控制、心理学等多学科交叉的技术手段 ,研究未来数字车辆的驾驶行为 ,揭示出数字驾驶的典型特征 ,旨在进一步增进车辆的行驶安全性 ,提高整个社会的运行效率和人类的生活质量     

基于三阶累积量奇异值分解的雷达目标识别

基于一维距离像三阶累积量矩阵的奇异值分解 ,由非零奇异值构成奇异值矢量作为正则子空间法的输入 ,提出一种雷达目标一维距离像识别方法 ,对目标进行分类识别。该方法一方面利用三阶累积量提高了抗噪性能 ,同时又使用非零奇异值矢量减少了存储量与运算量。仿真实验结果表明 :在低信噪比 ,该方法的识别率高于特征子空间法     

汽车发动机异响的诊断

汽车做为现代运输工具，随着行驶里程的增加，技术状况逐渐发生变化，故障增加，可靠性降低。但是，在发生故障之前，就会出现不正常的响声（异响）。因此，准确的诊断各种异响．是汽车使用中一项非常重要的技术，它可减少预防，提前排除故障的发生，从而减少机件的损坏，为车辆运行创造良好的车况。     

重大项目“生命科学中的单分子行为研究”即将启动

由国家自然科学基金委员会生命科学部、数理科学部和化学科学部组织的学科交叉重大项目“生命科学中的单分子行为研究”的论证会于2003年1月19～21日在北京外国专家大厦召开。来自清华大学、北京大学、第二军医大学和中国科学院生物物理研究所、力学研究所、化学研究所、上海有机化学研究所、物理研究所等8个单位的12位申请者参加了答辩。