新安江模型和支持向量机模型实时洪水预报应用比较

选择新安江模型和支持向量机模型分别在浙江省、陕西省的4个流域进行实时洪水预报,并使用K-最近邻实时校正法对新安江模型预报结果实时校正,比较2种模型在不同流域的应用效果,其中选择确定性系数、峰现时间误差、洪峰相对误差和均方误差作为模型预报评价指标。进一步改变预报预见期并分析2种模型在不同预见期内的预报精度。研究结果表明,新安江模型和支持向量机模型在不同流域洪水预报中各有优势,支持向量机模型预报精度受降雨精度影响较大。当预报预见期较长时,新安江模型预报结果更好;随着预见期缩短,支持向量机模型预报精度显著提高,在短预见期实时预报中支持向量机模型优势更明显。在预报难度较大的半湿润半干旱流域,新安江模型和支持向量机模型在率定期和实时预报过程中均具有较高精度。     

GPS／BDS自动校时系统的研究

给出了GPS／BDS自动校时系统的设计方案,FPGA通过GPS／BDS授时接收机对接收到的时间信息进行处理,完成自动校时和计时功能．本系统的最大的优点是采用FPGA作为精确计时的控制芯片,采用GPS／BDS授时接收机作为高安全性、高可靠性的标准时钟源．     

“校中厂”多功能平台下高职人才培养模式研究———以珠海城市职业技术学院为例

“校中厂”作为高职院校产学合作的典型模式之一在许多高职院校中推广,以珠海城市职业技术学院数控技术专业为例,积极实践“校中厂”产学合作模式,构建“校中厂”多功能平台、运行保障机制、效益评价体系;并阐述“校中厂”多功能阶段效益,总结出“校中厂”为切入点的数控技术专业“三岗递进、学做合一”的工学结合人才培养模式改革实践。     

试析“一事一议”项目的准公共产品性质

＂一事一议＂项目中涉及到的农田水利、道路交通设施、教育基础设施、医疗卫生条件等都是农村公益事业项目,属于农村公共产品。但从＂一事一议＂项目的议事前提、议事原则、基本特征来看,这些项目又有别于一般意义上的农村公共产品,它具有有限的非竞争性和有限的非排他性,其范围较宽泛,适用性较强,既有纯公共产品的一些特征,又有私人产品的特点,介于两者之间,更多地具有准公共产品的性质。     

当前高校家校双向合作育人机制存在的问题及对策

高校家校双向合作育人机制已经成为一种有效的教育手段,是未来全球各国高等教育发展和改革的必然趋势。高校家校合作对大学生的健康成长发挥着非常重大的作用,是学校教育、家庭教育和社会教育有力互补的重要渠道。高校教育工作者和学生家长只有主动更新观念,并落实到实际行动上,建立优势互补、平等协作和目标明确的高校家校双向合作育人机制,才可以为当代大学生的健康成长营造一个良好的育人环境。     

基于创新人才培养的局校协同机制研究

高等学校担负着培养和造就高素质创新人才的历史使命,通过剖析当前制约高校创新人才培养的瓶颈,以南京信息工程大学为例,探讨其在多年的办学实践中始终保持气象行业特色,面向国家、行业的重大创新需求,建立"开放、集成、高效"的局校协同机制,通过实施优化资源配置、提高师资队伍水平、改革人才培养模式、构建特色课程体系等举措,提高了创新人才培养质量,为气象科技发展、建设创新型国家作出了积极贡献。     

坐标转换在飞行测试上应用

随着科研试飞任务的深入,对飞机点位以及后期处理的要求在不断的提高,这些课题对点位测试的精度以及后期处理的速度都提出了新的要求,为此,我们对测试方法的选取和后期的处理,展开一些讨论,并将这些方法编写成软件,如坐标转换,结合实际开发了三轴旋转,二轴旋转;还有一些是基于坐标转换的,如雷达校靶程序,它们在实际的工作发挥了巨大的作用,为科研试飞做出了一定的贡献。     

基于产品化的概念运维跨校认证服务

随着现有基于Shibboleth的跨校联盟范围的进一步扩大,维持其服务质量所需的成本也在不断上升.现有基于技术共享模式的跨校认证服务,越来越难以为继.本文从产品化的角度出发,提出一种基于产品化的跨校认证运维模式,提出几种标准的跨校认证服务产品,从而降低运维成本,提高运维效率和质量.     

亚洲命运共同体的文化内涵

<正>习近平先后提出建设亚洲命运共同体和亚洲新安全观等新概念,倡议亲诚惠容处理周边事务的新理念,推行好邻居、走亲戚、交朋友等新创举,努力营造睦邻友好的周边环境,形成了中国周边外交的新战略和新政策。习近平构画亚洲命运共同体,强调以软实力为支撑,为此在文化建设方面提出了不少新理念,逐步形成自身独特的文化观、价值观、义利观、近邻观与和平观,构成中国建设亚洲命运共同体的主要文化内涵。以儒家思想为主要特征的文化观     

专车来了

在2014年"滴滴打车"与"快的打车"极具土豪范儿的"拼钱大战"被叫停后,专车服务成为各大打车软件的又一新战场。然而,专车服务似乎在中国有点水土不服:自2015年1月以来,已经有近十个城市叫停了专车服务。值得庆幸的是,交通运输部于2014年11月27日、2015年1月8日两度表明态度,对专车业务将坚持"以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理"的原则,鼓励和包容市场创新。当前各类"专车"软件将租赁汽车通过网络平台整合起来,并