地铁车站施工对邻近管线影响的三维数值模拟

随着城市建设步伐的加快,地铁工程施工对邻近管线的影响问题日趋突出.本文以北京地铁某车站工程为背景,借助大型有限元程序ABAQUS建立了三维隧道-管道-土体耦合模型,详细模拟了车站施工过程对邻近管线的影响.计算结果与现场量测数据基本吻合,验证了数值分析的可靠性.通过管道应力、局部倾斜、附加最大弯矩和地表沉降槽限值的验算,对管线的安全性进行了评估.     

地铁车站内流动特性的数值模拟

应用计算流体力学(CFD)方法对地铁列车的进站、出站过程进行了瞬态模拟,得到了不同工况下地铁车站内的气流场分布,分析了列车的运行对车站内流场的影响,并讨论了活塞效应在车站自然通风中的作用.模拟结果表明,列车运行形成的活塞风对车站内的气流组织影响显著,同时也起到了通风换气的作用.站端设置活塞风井能够有效加强车站的自然通风,并降低站内的气流速度.     

地铁工程遇电力管道的施工处理

通过北京地铁施工实例,介绍了施工城市地铁时,遇地下电力管道施工处理技术。     

地铁列车运行对路基激振力频率特性研究

通过轮轨相互作用关系,建立由上部车辆与下部轨道两子系统组成的地车辆一轨道垂向耦合系统模型,分析了地铁列车运行引起的轨道路基激振力频率特性。讨论了其与建筑结构振动响应的关系以及相关的减振措施。分析结果表明,地铁列车运行对路基产生荷载一般在10Hz以下,特剐集中在5Hz以内,主要表现为低频段,其频谱范围与一般建筑结构前几阶自振频率接近,容易诱发建筑结构的共振,从而放大结构的振动响应。     

地铁站间临近联络线基坑施工过程变形力学特性数值模拟

目的 研究既有地铁站造成的土体应力重分布对临近联络线基坑开挖及回填稳定性的影响,并确定基坑及联络线楼板薄弱区域.方法 应用Midas GTS3D有限元计算软件建立从地铁站开挖及围护结构施工到联络线回填完成全过程数值模型,并与工程实测值进行对比,分析地铁站存在对联络线基坑施工过程中土体及楼板力学性能及稳定性的影响.结果 ...     

城市轨道交通投融资模式选择及比较分析

到2009年上半年,国内建设并运行轨道交通的城市有北京、上海、广州、深圳、南京和武汉等十几个;另有在建或拟建的城市如福州、青岛、郑州、海口和厦门等多个城市。可以预见,在今后相当长的一段时间内,我国城市轨道交通将处于快速发展阶段。城市轨道交通是解决大城市交通问题、促进城市合理布局、改善城市环境的有效手段。但也存在初期投资规模大、经营成本高、投资回收期长等弊     

西安里矽卡岩型铁矿成矿预测区的研究

应用遥感蚀变信息提取和遥感解译相结合的方法,对山西省西安里矽卡岩型铁矿有关蚀变形成的特征波谱信息进行提取,综合分析了影像特征和线性构造、环状构造的特点,初步圈定了该地区新的邯邢式矽卡岩型铁矿区域。根据遥感蚀变信息异常、影像地质特征,结合遥感地质解译特征进行了铁矿资源潜力评价,建立了该地区的预测模型,并且通过后期野外地质工作得到了相应的验证。     

生态视角下西安城市品牌问题研究

针对生态环境因素在城市品牌建设中所起到的重要作用,西安欲建国际化大都市,实现未来的可持续发展,提高城市在人居、旅游及文化方面的影响力．必须正视现已存在的各类环境污染问题。着力从改善生态环境入手,协调环境与品牌建设之关系,通过规划、项目操作、理念宣传等手段更新原有城市品牌,提升城市环境价值。     

《西安理工大学学报》征稿简则

《西安理工大学学报》是《中文核心期刊要目总览》(2008年版)综合性科学技术类核心期刊和中国科技核心期刊。本刊的宗旨是深入研究科学技术,广泛开展学术交流,培育     

西安理工大学2011年获国家自然科学基金项目再创历史新高

国家自然科学基金委员会近日公布了2011年国家自然科学基金申请项目评审结果,西安理工大学再创新高,在去年资助项目达到40项后,今年共有51个项目获得资助,增长27%,其中青年基金项目17项,资助总经费达2 317余万元,增长88%,资助项数和经费总额均创历史最好成绩。此前,我校还获得国家社会科学基金项目4项。