房屋建筑结构裂缝的形成与治理

在房屋建筑的砖砌体及钢筋混凝土房屋结构中，裂缝是具有普遍性的现象。工程实践表明，房屋中的许多裂缝并非由于外荷载所引起，有的在尚未投入使用、受荷载前就出现，这类裂缝是由于变形作用所引起，如温度变形、收缩或膨胀变形、地基差异沉降或膨胀等因素引起的裂缝。了解混凝土结构裂缝的类型、特征和形成机理，对控制和减少混凝土结构裂缝的产生，建立切实可行的裂缝控制方法和途径具有重要意义。     

半刚性基层沥青路面裂缝防治

随着我国公路建设的发展,半刚性基层沥青路面这种结构形式被越来越多地应用到公路建设中,但是半刚性基层沥青路面的裂缝问题一直困扰着施工和养护单位,现就其裂缝产生的原因进行分析并提出防治措施.     

反射裂缝的预防及处理方法

反射裂缝的处理是本工程一项非常重要的内容。     

钢筋砼桥梁裂缝的原因及修补方法

钢筋砼桥梁在使用过程由于受到各种复杂因素的影响产生裂缝,产生裂缝的原因很多,有使用载荷引起的裂缝,也有其他诸如位温度、混凝土收缩、变形、材料以及施工工艺引起的裂缝。为了有效防止裂缝的扩散以及避免事故的发生,需要针对不同的裂缝进行有效的裂缝修补措施。     

风机盘管变工况供冷量灰色预估模型

风机盘管(FCU)变工况供冷性能数据是空调工程设计中FCU选型的重要依据,针对在FCU供冷性能测试过程中变工况实验次数非常多,非常费时和能耗大的问题,研究了运用灰色系统建模理论建立FCU供冷量与工况条件参数的G(1,N)灰色模型,并论述了利用该建模方法预测FCU变工况时供冷量估计值的方法过程.研究结果表明建模拟合精度和预测估计精度都较高,为FCU企业和测试部门在做变工况特性实验时,利用少数几个工况的实验数据和以往同规格品种FCU更多工况的历史数据估计本批次FCU变工况特性提供了有效的方法,从而可以大幅度减少实验次数,提高实验测试的工作效率,节省测试的能源消耗.     

双跨连拱隧道裂缝成因分析及处理

隧道裂缝是影响隧道耐久性最主要的原因之一，本文根据工程实例着重对双跨连拱隧道裂缝产生的原因及易发生的部位进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防措施及处理方案，从而有效控制裂缝的产生。     

水泥混凝土路面裂缝的控制

随着公路交通事业的日益发展,行车密度、载重量和速度日益提高,交通量的快速猛增,原有的公路已经无法满足需要而进行改建成高等级公路,并大量地使用水泥混凝土路面.     

混凝土结构裂缝原因分析及应对设计措施

造成混凝土结构裂缝的原因有施工方面的，也有因设计失误所致。结构设计人员应综合考虑地基土质、基础选型、建筑平立面设计、抗震构造等方面要求进行结构计算，同时还应进行变形和抗裂性验算，以确保结构安全。     

生理特征预测疾病

预防疾病，除重视养生保健外，还要经常根据一些生理特征来预测自己是否息了疾病。以便早发现、早诊断、早治疗，把疾病消灭于萌芽之中。     

石膏板顶棚开裂原因及防治措施

在建筑工程装修中,轻钢龙骨纸面石膏板顶棚产生的裂缝是建筑装饰行业常见的质量问题。就裂缝产生的原因进行分析与探讨,按照国家行业规范、掌握施工要点、采取处理措施。