柴油加氢脱氮技术研究进展

降低柴油中氮含量对于减少汽车尾气排放从而保护环境具有十分重要的意义。介绍了加氢脱氮催化剂的研究进展。     

低温变换催化剂结盐的原因分析及控制方法

<正>1低变炉催化剂结盐的原因(1)脱盐水质量不好。低变炉内的主要反应为:CO+H2O=H2+CO2+9.84进入低变炉的气体,水汽比要求大于20,因此在入低变炉前气体经过淬冷器将脱盐水直接喷入,已达到水气比大于20的要求。由于设备改造后系统中工艺气量加大,导致脱盐水的用量增加。因而造成一次脱盐水的质量下降。脱盐水的质量时有波动,这是导致催化剂结盐的主要因素。(2)     

美发现认识元素周期表的新视角

美国宾州大学3名研究人员日前发现。某些元素原子的组合所显示的电子特征同其他元素的电子特征相仿。研究小组带头人艾伯特·卡斯尔曼教授表示，此发现有望帮助人们获得更廉价的广泛应用于新能源、环境治理和催化剂的材料。同时，研究人员还向人们展示，     

《中国学术期刊文摘》综述文摘选登

热带气旋生成机制的研究进展,约束优化模式搜索法研究进展,风致积雪漂移堆积效应的研究进展,负载过渡金属催化剂上低碳烃选择催化还原氮氧化物的研究进展,高原性肺水肿发病机制的研究进展,小麦锌营养研究进展.     

陶瓷膜过滤器在对氨基苯酚生产中的应用

介绍了无机陶瓷膜过滤器在对氨基苯酚生产中的应用,拓宽了陶瓷膜的应用领域,促进了催化加氢还原法生产对氨基苯酚技术水平的提高,为陶瓷膜过滤技术推广应用起到了积极作用。     

汽车尾气处理中的三效催化剂技术进展

采用催化反应器和再循环技术(EGR)对汽车尾气进行处理,可以减低有害物质的含量.催化反应器在排气温度下借助于尾气在催化剂表面进行氧化还原反应,将尾气中的中的CO、HC,NO<,x>转变为无害的CO<,2>、N<,2>等,从而减少环境污染.本文综述了催化剂在国内外汽车尾气排放中的处理技术,比较和分析了各种催化剂及其载体的应用情况.     

单原子银催化剂引领甲醛去除新突破

以环境系唐幸福副教授为主的课题组在国家自然科学基金的大力资助下,研究生黄志伟和本科生胡萍萍同学成功研制出单原子银催化剂,该催化剂在低温下就能将甲醛分解成二氧化碳和水,研究证明该单原子催化剂具有较高的催化活性和稳定性.该研究成果最近在线发表于国际知名学术杂志Angew．Chem．Int．Ed．     

新催化剂可高效将二氧化碳变身合成气

美国伊利诺伊大学芝加哥分校的科学家合成了一种催化剂，能够在大尺度上将二氧化碳转化成一氧化碳和氢气的合成气。研究人员称，使用这种催化剂大幅提高了转化效率，减少了催化反应中所使用的金、银等贵金属催化剂的用量，向温室气体产业化利用迈出了一大步。这项研究发表在近日出版的《自然·通讯》杂志上。     

芳烃分子的偶联竟有如此简便之道

碳氢键活化领域正在经历人们五年前无法想象的变革。近年来，陆续发表的一些有影响力的论文不仅改变了人们对碳氢活化的传统观念，还同时促进了技术上的进步。论文＃8介绍了一种利用钯作为催化剂成功将两个不同的芳香族化合物进行交叉偶联的方法，其中最神奇的是此种催化剂会自己辨别不同的芳香族碳氢键。     

兖州煤加氢液化性能的评价

用两种间隙式小型高压釜,在不同条件下考察了究州煤的加氢液化性能,並与联邦德国加氢原料煤Wester holt煤和美国的Illinois 6号煤进行了对比。试验结果表明:兖州煤具有较高的加氢反应活性,它略高于后一种煤,明显高于前一种煤。以循环油为溶剂,拜尔赤泥为催化剂,在氢初压9MPa,435℃和60min条件下,兖州煤的转化率达84%:油产率为46%。