超大型全回转浮吊回转平衡台车研究

本文介绍了浮吊回转平衡台车的结构,分析了平衡台车和轮子的受力。分别使用赫兹理论和非赫兹理论对浮吊轮子的变形和接触应力进行计算,得出了赫兹理论过于保守的结论。     

台车式支盘成形机接长杆的结构设计

分析了目前支盘成形机的接长杆存在的问题,提出一种台车式支盘机接长杆,主要包括无缝钢管、槽钢、连接头、圆柱销,连接锁。与原有的接长杆相比,该接长杆重量轻,安装和拆卸便捷,实现了主机的准确自动转位和定位,从而提高了施工效率和支盘成形质量,进一步促进了支盘成形机的推广使用。     

浅谈黄土隧道的施工控制与管理

本文从黄土隧道开挖、初期支护、仰拱施工、二次衬砌各施工重要环节，阐述对黄土隧道质量控制与设计技术措施的落实，并提出施工管理经验总结，对类似黄土隧道施工有一定的借鉴意义。     

渠道现浇混凝土衬砌工程病害及处理措施浅谈

混凝土衬砌渠道具有防渗效果好、糙率低、强度高、耐久性好、适应性广等优点，是我国目前发展节水型农业应用最为广泛的节水技术之一。渠道衬砌工程受环境影响和各种外力作用，其状态随时都在变化之中，如设计、施工不够完善或管理运行不当，很容易出现病害，如不及时采取有效措施进行处理，病害将逐渐发展，影响工程安全运行。根据笔者多年工程施工及管理经验，对此类问题，如管理得当并做到及时妥善维修处理，可以确保工程长期处于完好状态并正常运行，充分发挥并扩大工程效益。     

穿越走滑断层隧道错动影响分区及隧道节段式衬砌抗错断性能控制

为了揭示我国西部地区穿越活动断裂公路隧道工程的变形及力学特性,通过数值模拟分析了断层左旋走滑运动对隧道结构产生的错动响应,建立隧道受断层错动影响分区,并提出隧道节段衬砌铰接设计这一抗错断措施。通过对比在影响区内设置不同长度节段衬砌时隧道结构的应力、位移响应规律,得出最优衬砌节段布置形式。研究结果表明：断层走滑错动2.5m时,隧道结构受错影响范围为断层与活动盘交界面附近2.7d(d为隧道跨径)内,定义1d~2.7d范围内为次要影响区,1d范围内为主要影响区;通过对比分析发现3 m节段对衬砌结构水平位移和最大剪应力的控制效果最好,峰值最大降低率分别达到了3.38%和43.34%;隧道结构在断层交界面附近水平位移达到最大,随后向两侧较远位置变形不断减小至平稳;可见隧道结构沿纵向所受的最大剪应力值集中在错动影响区内,且在此范围内变化相较此范围外更加剧烈,错动影响区是抗断层错动设防重点关注对象。研究结果可为隧道抗错断设计提供参考。     

浅谈高性能混凝土在顶山隧道模型施工中的应用

顶山隧道二次衬砌施工模拟试验,是模仿隧道的实际地质条件和周边环境建造一个长14．4m,宽6．02m,高3．9m的隧道模型,其混凝土设计强度等级为C30。针对不同的部位分别采用普通混凝土、普通高性能混凝土、掺膨胀剂高性能混凝土、掺纤维高性能混凝土。模型施工的主要目的是,试验中低强度高性能混凝土的施工方法及各项混凝土性能,检测混凝土的抗裂性能。模型施工历时18d。     

中间防水层对隧道复合式衬砌的受力影响

应变有限元法模拟隧道的开挖修建过程采用二维弹塑性平面应程,引入节理单元模拟复合式衬砌中间的防水层,分析了防水层对隧道衬砌受力的影响。分析计算表明,防水层对衬砌和围岩的内力有一定的影响,但从隧道设计的最终结果来看,影响并不大。     

黄河河滩渠道衬砌水泥土防渗层施工技术

<正>南水北调中线一期穿黄工程位于郑州市以西约30km处,于孤柏山湾横穿黄河,自南向北包括:南岸连接明渠、退水建筑物、进口建筑物、穿黄隧洞、出口建筑物、交叉建筑物、北岸河滩明渠及北岸连接明渠等主要建筑物。其中,北岸河滩明渠全长6127.50m,上接隧洞出口渐变段,下连北岸     

现浇砼衬砌渠道施工探讨

<正>现浇砼衬砌渠道衬砌材料的防渗性效果好,使用年限较长,施工过程也比较简单,且便于操作、渠道比较细腻、外表美观,在渠道施工过程中的应用越来越广泛。本文,笔者结合实际工作,对现浇砼衬砌渠道的施工进行了具体分析,以期对同行有所参考。一、衬砌渠道结构形式分析当前,衬砌渠道的形式多种多样,实际施工中,要根据实际情况采取最有利的结构形式。影响渠道施工的因素较多,如     

隧道衬砌施工技术总结

二次衬砌作为隧道的一种重要支护结构,其施工质量直接影响隧道的结构安全、使用寿命、运营舒适度及美观等,所以在施工时,要严格控制各项技术指标,使隧道二次衬砌施工质量取得良好成效.