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141.
多数汽车的行驶里程脉速表是对车轮转动周期进行监测,然后计算出汽车的行驶速度.本系统以南京依维克小客车为例,说明该系统的设计原理及实现过程,通过试验数据测得,车速的脉冲频率和车的行驶速度成正比,而对于南京依维克小客车是每隔8个脉冲,车前进1 m.根据这种对应关系,只要设计一个计数器来对车速脉冲进行计数,每累计到8个脉冲就发出一个触发命令,就可以实现系统总体要求.  相似文献   
142.
汽车行驶工况的统计分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
用双参数法(车速和驱动轮转矩)对汽车行驶工况进行统计分析,能全面反映汽车行驶过程中的实际负荷状况,有利于进行汽车动力传动系统优化和传动系疲劳寿命设计。  相似文献   
143.
安康 《世界博览》2011,(1):34-35
新加坡尽管每天进城的车辆差不多有30万辆之多,但经过《世界博览》特约记者在新加坡一年多的观察和统计发现:交通高峰时段高速路上行驶速度能达到每小时63.3公里,而主干路上的速度也能达到每小时26.7公里。  相似文献   
144.
在一片宽阔的湖面上,一艘外观漂亮的黄色快艇在飞速行驶。那快艇有时直行,有时急转弯,有时原地转圈。表演十分精彩。一些游客和行人停下前行的脚步,掏出相机来纷纷对着那艘黄色的游艇拍照。忽然,惊人的场景出现了,这艘快艇从湖面上消失了,湖面上泛起一圈圈令人不安的涟漪。一些人惊呼起来,  相似文献   
145.
GY8果园喷雾机喷雾特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了GY8果园喷雾机的喷雾压力、测点位置、风机转速对雾滴粒径的影响,以及冠层位置、喷雾机行驶速度对雾滴覆盖率和穿透性的影响.结果表明:喷雾压力和测点位置是影响雾滴粒径的主要因素,果树高度、树冠密实度和喷雾机行驶速度是影响雾滴覆盖率和穿透性的主要因素.雾滴粒径随喷雾压力增大而减小,雾滴在风力输送过程中,雾滴过大易沉降,过细则易飘失,但在2~3m距离内雾流稳定,且雾滴粒径D50(体积中径)在200 μm左右,风机转速对雾滴粒径影响很小.各冠层位置的叶片背向覆盖率均远小于面向覆盖率.对于树形较大的果树,雾滴覆盖率随冠层高度增加而减小,各层分布很不均匀;对于树高小于3 m的果树,各层分布均匀且覆盖率较高.3种果树不同垂直层面雾滴覆盖率均随喷雾深度增加而减小.雾滴覆盖率随喷雾机行驶速度增加而减小,行驶速度增加1倍时,不同冠层高度和冠层不同垂直层面覆盖率分别平均减小31.8%和44.3%;当喷雾机行驶速度为0.5 m/s时,雾滴具有更好的穿透性,果树可获得更大的雾滴覆盖率.  相似文献   
146.
廖新锋 《科技资讯》2012,(21):78-79
电控汽油喷射发动机的故障在有些情况下是由一些带有隐蔽性的毛病引起的,这就给故障的诊断、分析带来困难,维修人员有时感到很无奈。当按照正常的维修检测程序,发现与故障相关部件均没有问题时,应该怀疑传感器信号进入ECU时的准确性问题,从而改变查找方向,考虑线路虚接等问题,或许会有意想不到的收获。  相似文献   
147.
轮胎做沥青     
黄纯华 《天津科技》2005,32(3):60-60
坐落在本市高新技术产业园区的天津鑫业发展有限公司正在向全国推广一种高科技项目——轮胎沥青。用废旧的轮胎做成沥青铺路,既有效地降低了公路噪音,提高了车辆行驶的安全性,而且还实现了资源的循环利用,对环境起到了良好的保护作用。  相似文献   
148.
1825年9月27日,发明火车的斯蒂芬逊亲自驾驶自己研制的"旅游号"机车,牵引33辆车,载货90吨和450位客人,在世界上第一条铁路--英国斯多克顿至达灵顿铁路上试车运行.沿途看热闹的是人山人海,盛况空前.人们看见这"庞然大物"能行驶,将信将疑,甚至有人还赶着马车要和火车赛跑.当时这列火车以每小时13千米速度,运行了32千米,在万众欢呼声中,隆隆驶入终点站.从此,火车运输开创了陆上运输的新纪元.  相似文献   
149.
150.
在007电影《铁金刚勇破海底城》中英国间谍詹姆斯·邦德曾开着一辆由跑车改装的两栖潜水车潜入深海,直捣敌人的海底基地。而瑞士一家超级跑车制造商近日展出了世界上第一辆会潜水的汽车“斯库巴”,只要按动这款水陆两用车的一个按钮,汽车便可以潜到水下10米深处行驶。  相似文献   
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