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81.
金秋明月夜,翘首望穹天。2005年10月17日凌晨,在全国人民的热情企盼中,神舟六号载人飞船在太空平安飞行115个小时32分钟后顺利返回地面,我国首次真正意义上有人参与的空间飞行试验取得圆满成功。在中华民族五千年的文明史中,飞天的梦想绵延不息。亘古至今,凌霄飞行的理想激励着一代又一代的有志之士上下求索。直到新中国建立,这一理想才一步步成为现实。从1970年第一颗人造卫星“东方红”的旋律荡漾太空,到1992年载人航天工程蓝图的绘就,从2003年10月16日首次载人航天飞行圆满成功,到今天神舟六号的安全着陆,我们看到了新中国几代领导人的坚… 相似文献
82.
超几何分布与二项分布的有机联系 总被引:1,自引:0,他引:1
付安民 《岳阳师范学院学报》2003,16(1):46-48
用普遍联系的观点从五个方面阐述了超几何分布与二项分布之间的密切联系。 相似文献
83.
油研十号是我县国家农业综合开发粮油高新科技示范项目引进的一个优质“双低”核不育高产、杂交洫菜组合。由贵州省油料科学研究所选育,通过品比试验,示范增产效果明显,为了进一步探索其肥料施用时期对其产质量的影响,进行栽培试验,现将结果总结如下: 相似文献
84.
85.
在提出几种定量表征产品耐环境应力能力评定方法的基础上,对MP200-1型电子天平耐环境应力的能力给出了定量的结果。 相似文献
86.
均匀设计是一种试验设计的新方法,能大大地减少试验的次数和缩短试验的周期。本文介绍了该法的特点及其试验设计。通过一实例介绍了在微机辅助下的数据分析及寻求最优工艺条件的过程。实践表明,均匀设计在化学化工的试验中有着广泛的应用前景。 相似文献
87.
88.
组织“按图行车”是实现铁路运输管理现代化的重要方面。本文根据调查资料,研究了当前我国铁路实现“按图行车”的现状、货物列车晚点的一般规律,并据以提出了进一步提高我国铁路组织“按图行车”水平的意见。 相似文献
89.
为了研究双金属复合管的压弯承载性能,考虑试件偏心距和长细比这两个参数,对7个液压成型的X65/316L双金属复合管试件进行了试验研究.试验内容包括材性测试、几何初始缺陷3D扫描测量和压弯承载力试验.通过对比各试件的受力过程、破坏形态及数据结果,分析试件长细比和荷载偏心距对复合管压弯承载性能的影响.试验结果表明:试件在压弯荷载作用下的破坏模式为整体失稳破坏,试件达到极限荷载后具有良好的塑性变形能力.长细比越大,试件越容易发生失稳破坏,试件的弹性变形阶段越短,刚度和承载力均显著降低;而偏心距越大,试件承载力明显下降,试件刚度则略微降低.在此基础上,基于换算截面法对复合管截面进行等效换算,然后根据《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)中a类截面钢管的压弯失稳承载力公式计算复合管极限承载力,并将承载力试验结果与换算截面法计算值相比较.对比结果表明采用换算截面法考虑衬管的贡献计算得到的复合管压弯试件承载力与试验值吻合较好,平均误差小于10%且偏于安全.对比分析表明采用换算截面法设计双金属复合管能更好地考虑衬管的承载能力,研究成果可为此类构件在设计及相关工程的应用提供一定参考. 相似文献
90.
为提高某型号汽车波纹管的服役性能,文章对波纹管的结构参数进行优化。建立波纹管的模态分析和静力学分析有限元模型,基于单因素法研究壁厚、波高、波谷曲率半径、内径对波纹管一阶固有频率及最大应力值的影响规律;基于正交试验设计原理并结合极差分析和方差分析,以一阶固有频率及最大应力值为目标函数,确定各因素对试验指标影响的主次顺序;通过综合平衡法获得最优的结构参数组合,并对优化结果进行验证。研究结果表明:一阶固有频率及最大应力值均随壁厚的增大而增大,随波高、内径的增大而减小,随波谷曲率半径的增大呈先减小后增大的趋势;极差分析和方差分析得出各因素对2个指标的影响主次顺序均为壁厚、波高、内径、波谷曲率半径;最优结构参数组合为壁厚0.25 mm、波高11.6 mm、波谷曲率半径1.30 mm、内径121.0 mm;优化后的波纹管固有频率提高,服役状态下的应力水平降低。 相似文献