高亮度铺装层对隧道中间段行车安全的影响

为研究高亮度铺装层对隧道中间段行车安全的影响,以路面反光效果和驾驶人视觉特性为基础设计了对比试验;通过不同光学仪器,测量3种高亮度铺装层的光学参数,研究其高亮度性能;通过照明计算软件和三维建模软件,制作了3种高亮度铺装层隧道内仿真驾驶视频;通过驾驶模拟器系统,采用眼动试验进行不同铺装层隧道内的模拟驾驶,收集驾驶人在不同铺装层隧道内驾驶的眼动数据,以相对安全距离、驾驶人对障碍物注视持续时间和驾驶人瞳孔直径作为生理和心理指标,研究驾驶人在高亮度铺装层隧道中间段驾驶的眼动特性;通过驾乘体验问卷调查,收集驾驶人在不同铺装层隧道内驾驶的主观感受,综合评价了3种高亮度铺装层对隧道中间段行车安全的影响。结果表明：高亮度铺装层具有良好的反光效果,钛白粉的掺加对高亮度铺装层的高亮度性能有较好提升作用,钛白粉掺量(质量分数,下同)为70%的高亮度铺装层A反光效果最佳,隧道中段行车安全性与铺装层的反光效果呈正相关,使用反光效果较好的高亮度铺装层有助于驾驶人在驾驶过程中更早发现障碍物、更容易辨别障碍物,有利于提高隧道中间段的行车安全性;隧道中段行车视觉舒适性与铺装层的反光效果呈负相关,使用高亮度铺装层后隧道内...     

基于行车声音端点检测的交通量统计

基于传统特征的行车声音端点检测法存在重叠有车段识别率低、双门限阈值较难确定的问题,针对这两个问题,探索性地将梅尔频率倒谱系数(Mel frequency cepstral coefficients,MFCC)倒谱距离特征和短时能量特征进行了融合并应用于交通量检测。首先选取了周围环境较为安静的一个双车道路段,并采集了该路段上包含重叠有车段的行车声音;其次提取了行车声音的短时能量特征和MFCC倒谱距离特征,并对它们在端点检测中的优劣进行了分析对比;再次提出了一种融合短时能量特征和MFCC倒谱距离特征的新特征,并基于新特征将传统的双门限判决思路改进成了单门限判决思路;最后利用新特征对有车段进行端点检测并统计交通量。实验结果表明:基于融合特征的端点检测方法能有效解决重叠有车段识别率低和双门限阈值较难确定的问题。     

浅谈半刚性基层

基层设置在面层之下,承受由面层传递下来的行车荷载。并将它扩散和传递到垫层和土基上。虽然基层位于面层之下,担仍然难以避免大气降水从面层渗入,而且还可能受到地下水的侵蚀,因此,基层除应具有足够的强度和刚度外,还应具有良好的水稳定性。同时为了保证面层的平整度,要求基层具有一定的平整度。因此,在道路设计过程中。基层材料的选择和施工工艺对路面的质量和使用寿命也有着很重要的作用。     

郑少高速公路运营中路面病害成因及处治方法

郑少高速公路路面结构形式为沥青混凝土路面,近年随着交通量的不断增加,重车、超限车辆比例的加大,部分路段陆续出现了不同程度的病害,严重影响了行车舒适度.本文就现存路面病害成因进行分析并提出相应处治方法.     

计算机编制城市轨道交通共线交路列车运行图

分析了城市轨道交通的网络结构和客流特征条件下的共线交路形式,重点研究了共线交路列车运行图底图结构设计、车底套跑与非套跑的运用方式、列车运行间隔的合理匹配、列车首末班车与换乘节点衔接方案的优化、车场的有效利用以及列车延误的影响等问题,对共线交路列车运行图的铺画流程和方法进行了探讨.     

城际铁路动车组运用计划模型

在分析动车组运用模型的基础上,对有关基本概念进行了界定和解析.结合城际铁路动车组运用特征,将动车组运用计划编制问题转化为交路段生成和基于交路段生成两个问题分步求解,并使用紧凑指派算法和矩阵相结合以及基于运用时间均衡交路段互换的方法,建立城际铁路动车组运用计划周期模型.以既有繁忙干线沪宁线2009年4月列车运行图为例加以验证,得到了符合城际铁路动车组具体运用的满意结果.该模型和算法的采用将为动车组运用计划的编制起到很好的借鉴作用.     

JZXC-480型轨道电路常见故障分析

<正>轨道电路是铁路信号设备中保证行车安全及实现行车指挥自动化的重要设备之一,它是以钢轨为导线,轨缝间用接续线连续起来,一端接电源,另一端接着受电器,通过轨道电流来工作。它能监督检查某一固定区段内的线路(包括站线)是否有列车运行、调车作业或车辆占用的情况,并能显示该区段内     

太阳能汽车行车图像记录仪的研制

本文提出采用太阳能电池与锂电池结合,双电源模式,太阳能电池本身节能环保、充放电循环次数高、可长时间使用,并能保证在汽车熄火后能将信息完整记录。目前市面上暂无采用双电源取电方式,采用锂电池以及太阳能电池双电池结构,可优化供电系统。优化锂电池电路使其充满电就停止,少于某一值自动充电;而太阳能电池在节能安全的同时也保证了资料完整记录。     

关于pP4的Turan数

图G的Turan数ex（m,G）是不包含G作为子图的m阶简单图的最大边数,pP4表示p个不相交的P4的并,其中P4是关于4个顶点的路,笔者给出了ex（m,pP4）的上界和下界．     

600MW发电机抽穿转子技术与风险分析

发电机抽穿转子,关键在于施工的组织管理和技术管理,施工时存在的风险比较大,以前曾出现过定转子相擦的事故。本文以台电600MW发电机为例,以成熟的施工工艺为主线,重点把施工的组织管理、工作准备、抽穿转子等几个环节进行技术与风险分析,找出施工中的关键要点,以期提高参加抽穿转子人员的技能水平,做到人人责任明确,工作可控。