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121.
沪宁线追踪间隔“8改7”对通过能力的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过大量实例计算,研究沪宁线列车追踪部隔时间由8min改为7min后对客车扣除系数和区段通过能力的影响,分析了客货列车速度、追踪间隔、旅客列车对数等因素对通过能力的影响关系,得到了一系列结论。 相似文献
122.
123.
耿广武 《牡丹江师范学院学报(自然科学版)》2009,(2)
行车温度的变化对油耗有一定的影响,温度过低和过高都会使发动机的特性发生变化,使最低燃油消耗率偏移正常使用位置,使油耗增加,通过进行台架试验和道路试验,验证了低温条件对油耗影响较大,应采取措施予以避免. 相似文献
124.
作为一种新型轨道交通方式,现代有轨电车在我国正在被越来越多的城市所采用,本文从现代有轨电车的技术特点入手,结合其功能定位,从路权、列车编组、行车计划、旅行速度和辅助配线五个方面对现代有轨电车的行车组织设计进行了分析,力求充分发挥其的技术特点和优势。 相似文献
125.
分析了在青藏铁路特殊环境下综合安全管理信息系统应具备的功能,并给出了系统功能模块.分析了系统对于数据的闭环处置流程,给出了青藏铁路综合安全管理信息系统建设的技术实现要点.该系统的建设将为青藏铁路公司各相关部门建立一个全面的公司运营安全情况视图,为领导的决策、安全管理及综合性维护等提供依据. 相似文献
126.
基于表面肌电信号的高原公路驾驶员颈部疲劳试验分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解高原公路驾驶员颈部疲劳状况,寻求减轻驾驶员疲劳途径。选取新疆帕米尔高原典型路段进行实驾试验,通过生物反馈仪获取受测驾驶员颈部肌电数据,利用时域与频域分析方法选取积分肌电值(IEMG)与中值频率(MF)作为评价指标,研究高原公路驾驶员颈部肌肉IEMG与MF在连续驾驶时间、海拔作用下的疲劳特性。研究表明:连续驾驶时间、海拔是影响驾驶员IEMG、MF的主要因素。随着驾驶时间增长与海拔逐渐升高,驾驶员IEMG有上升趋势,而MF有下降趋势,表明高原公路驾驶员从低海拔到高海拔路段长时间连续驾驶车辆导致颈部疲劳感增加。通过对比不同行车经历驾驶员,发现经常出入高原公路驾驶员的颈部疲劳度与自我缓解能力要优于首次进入高原公路行驶车辆的驾驶员。 相似文献
127.
本文对城市轨道交安全保障体系的构成、方法和原理进行了一些探索和研究,结合城市轨道交通的运营规律和特点,在安全保障体系构建方面进行了一些分析,着重对保障行车安全的构成要素上作了一些定向探讨,针对城市轨道交通行车安全体系的构建和完善提出了一些见解,摸索行车安全系统的可行模式。 相似文献
128.
LKJ2000型列车运行监控记录装置已投入使用多年,从设备最初的"安全期"进入到故障频发期,通过长时间在运用过程中对设备不间断改进,进一步提高了设备运行的稳定性,为列车的良好运行提供了有效的保障。 相似文献
129.
130.
神华大准铁路公司是一条运煤专线,是大泰铁路年运量完成的一个重要组成部分,随着近年来运量的不断增加,安全形式越来越严峻,机务段作为安全行车的重点单位,如何创建安全管理体系是每个行车管理人员为之思考的问题多年以来,为确保列车运行安全,有效地防止“两冒一超”,减少列车冲突和追尾事故,提高运输效率,铁道部和各铁路局投入了大量的人力和物力,致力于研究和开发,确保行车安全的装置和设备。神华大准铁路作为一条运煤专线,是大秦铁路年运量完成的一个重要组成部分,随着近年来运量的不断增加,安全形势越来越严峻,如何确保机务行车安全有序可控,基本稳定,必须不断完善管理网络,创建运用监控安全管理体系。 相似文献