开封地区刚柔长短桩复合地基数值模拟分析

本文采用有限元方法分析了长短桩复合地基、刚柔长短桩复合地基的中长桩、短桩及土体的受力特点及荷载分担比情况,为其在实际工程中的应用提供了依据。     

HIFU治疗中血流对加热影响的仿真研究

血管存在于肿瘤组织内部时,肿瘤组织靠近血管的边界部分会受到血管冷却效应的较大影响,这种影响会导致肿瘤治疗不彻底.针对此种情况,以凹球面换能器作为仿真热源,通过瑞利积分求得声强分布,并利用有限差分法对生物热传导方程进行求解,结合加热时间和温度的定量关系,计算出热剂量分布情况来判定组织的热损伤程度,研究血流对加热的影响.仿真结果表明:由于血管的存在,损伤区域被分成两部分,焦域内热剂量减小;血管尺寸、血流速度或血液灌注率增大,有效热剂量范围明显减小;血管越靠近焦域中心,其影响越大.     

Q&A

<正>Q:第一宇宙速度是最小发射速度、最大环绕速度,为什么?(读者:小小烙饼)A:从地球表面发射的飞行器,如果速度不够大,就会落回地面;如果速度过大,则会脱离地球引力场或太阳引力场。在地球表面入轨的航天器环绕地球运行、飞离地球引力场和飞出太阳系所需的最小入轨速度,分别称为第一宇宙速度、第二宇宙速度和第三宇宙速度。在假设地球为密度均匀的正球体和不考虑大气阻力、地球之外天体引力的理想情况下,第一宇宙速度为7.9千米/秒,方向与     

超细全尾砂似膏体长距离自流输送的时变特性

基于H-B流变模型和絮网结构理论,构建了考虑时变性的超细全尾砂似膏体流变模型,探究超细全尾砂似膏体长距离管道自流输送过程中的时变特性,推导了相应的管输阻力计算公式.以某深井铁矿质量分数为68%的超细全尾砂似膏体为例,进行了室内剪切试验和管输阻力计算.结果表明:不同剪切速率下的超细全尾砂似膏体表现出剪切稀化的时变特性,且剪切速率越大,达到平衡状态的时间越短,黏度值越低.在流量为80 m3/h时,管输阻力经225 s降至稳定状态的5.03 M Pa/km,为初始阻力的50.6%.超细全尾砂似膏体长距离自流输送过程中,以稳定状态的阻力损失进行计算更为经济合理.     

黄河水上船舶阻力分析与计算

采用CFD流体计算软件,构建船体在水下部分的三维结构形状,确定三维计算域,按照四面体结构进行网格划分,假定流动正常,以二阶迎风格式控制离散,以SIMPLEC算法进行压力速度耦合,给定速度入口边界条件,通过监测出口的总压是否达到恒定值来判断计算是否收敛,分析研判收敛时,FLUENT结果状态参数得出了所受水阻力。     

用于延性断裂韧性测试的载荷分离方法与应用

使用载荷分离理论的延性断裂韧性单试样方法,选取汽轮机转子钢Cr2Ni2MoV对规则化法和SPb分离参数法进行了研究.结果表明,在规则化法中,钝化修正时的钝化线方程仅对裂纹扩展较小时的J阻力曲线产生影响.提出了改进SPb分离参数法,消除了参考钝裂纹试样的影响;同时采用钝化修正后的初始裂纹长度和试验终止裂纹长度进行标定,可获得合理的裂纹长度预测结果.由改进SPb分离参数法得到J阻力曲线在较小裂纹扩展范围内均略高于由规则化法得到的J阻力曲线,而当裂纹产生扩展较大时,两种方法得到的J阻力曲线几乎完全重合;由规则化法得到的条件启裂J积分JQ值偏于保守.     

ZF15000尾梁插板式放顶煤液压支架的选型设计

厚煤层开采技术和配套设备研制是当今世界主流攻关方向。详细介绍了ZF15000/27.5/42型大阻力支撑掩护式放顶煤液压支架的选型设计,阐述了尾梁插板式低位放顶煤液压支架特点,确定了采放比、工作阻力及初撑力,探讨了支架顶梁、掩护梁和底座各部分的设计思路及其作用。     

货车大型化条件下驼峰峰高设计中难行车质量确定方法探讨

近年来,随着23 t轴重货车的应用,编组站在解体作业中出现驼峰偏高、超速连挂等不适应问题,降低峰高是编组站驼峰适应货车大型化发展的趋势.基于此,本文分析了驼峰设计的三难条件(难行车、难行气候、难行线),提出在驼峰选址及平面设计确定的条件下,车辆因素成为峰高设计的变化因素,并以此分析了既有驼峰设计规范中以总重30 t不满载关门窗的滑动轴承P50作为驼峰设计难行车的不合理性.在此基础上,给出了基于三难条件出现概率的难行车质量确定方法,并设置一定的三难条件出现概率,计算出相应的难行车质量,为峰高设计中难行车质量的确定提供参考.     

Peltier Effect微观机理研究

本文研究电热效应的微观机理,认为在不同金属的界面处载流子运动阻力不连续,产生焦耳热之外的吸热或放热效应,这是帕尔贴效应的微观机理.论文进一步提出了导体理想连接条件.     

一种模块式运梁车动力的设计研究

针对模块式运梁车的工况特点,阐述了负载特性和功率的计算方法,以DCM900型模块式运梁车设计计算为例,从运梁车基本组成、各工况下的工作阻力、发动机功率及功率选配措施等方面进行了负载能力和功率分析计算,结合目前各厂家生产的发动机性能、特点以及动力传动效力进行研究,所设计的模块式运梁车实际运行结果表明：该方法确定的发动机能...