BCI─代数中两元素之积的属性

本文研究了当一个ＢＣＩ－代数中的两元素分别属于它的ＢＣＫ一部分，结合部分、广义结合部分、拟结合部分及它们的余部时，两元素之积的属性。     

用几何规划和线性规划进行螺栓优化设计

本文利用具有不等式约束的正负项式几何规划的对偶化方法和线性规划的基本理论，对螺栓紧固件最小成本进行优化设计，直接计算求得全域最优解．该两种方法均比其它优化方法简便易行．     

工业厂房钢结构地脚螺栓一次性预埋

某电厂二期扩建工程是我国自行设计制造第一台600MW燃煤机组，其锅炉间为钢结构，所有设备及维护结构与基础均采用高强螺栓连接，基础螺栓采用一次性预埋工艺，锅炉间结构高度85m。设计先进，精度要求严格，施工难度大，是省电力局定为公关的项目。     

链斗式提升机U形螺栓的受力分析

建立了U形螺栓的力学模型 ,推导出了载荷、应力的分布情况以及计算公式。     

螺栓球节点网架在施工中的质量控制

网架屋盖体系是高次超静定结构，由于受力性能好，有较好的经济指标，受到建筑界的普遍认可．就其制作和施工中质量控制的难点问题，提出了个人的几点看法．     

含螺栓联接的转子系统轴向刚度不确定性分析

转子系统中螺栓联接结构轴向联接刚度的不确定性对转子系统动力学特性具有重要影响,为此,在构建螺栓联接结构有限单元基础上,建立了转子系统整体有限元模型,采用非嵌入多项式混沌展开法分析轴向联接刚度不确定性对转子系统动力学特性的影响.结果表明:轴向联接刚度在一定范围内变化会导致临界转速及临界转速对应的稳态响应幅值偏离预期,随着轴向刚度不确定性的标准差增大,盘竖直方向稳态响应均值降低.研究结果可为螺栓联接转子的设计提供理论参考.     

京津冀结合部生态用地变化及驱动力研究

生态用地是维持人类健康和社会可持续发展的重要载体,对生态用地变化及驱动力进行研究有利于更好地进行区域生态规划和生态文明建设。本文利用2005年、2010年和2015年土地利用遥感监测数据,以地理学第一定律为理论基础构建生态用地变化空间自相关模型,对京津冀结合部生态用地变化及其扩展机理展开分析。结果表明:(1)截止到2015年,京津冀结合部生态用地面积为13 049.71 km~2,其中耕地占52.42%,林地、草地和水域分别占32.26%、10.05%和5.27%,耕地主要集中分布在研究区南部平原区,北部山区林地集聚;(2)研究期间,生态用地减少193.13 km~2,主要流失方向为建设用地;(3)生态用地和建设用地的空间自相关性均有所提高,空间聚集性逐渐加强;(4)人口密度、农机总动力、粮食单产是导致生态用地变化的主要因子,说明人口集聚程度、农业机械化水平及耕地利用效率对生态用地有重要的影响。优化资源结构及改善土地利用方式对促进区域可持续发展和生态文明建设具有重要意义。     

水平缝螺栓连接的全装配式复合墙体 受力性能试验研究

提出一种用于全装配式复合墙体水平接缝的干式连接方法,通过预埋钢件、L形钢连接件和高强螺栓来连接预制墙体和上、下层结构.为研究采用此种干式连接方式绿色装配式复合墙体的抗震性能和连接件的受力性能,以钢连接件厚度和高强螺栓规格(直径和预拉力)为关键参数,设计5榀墙体试件进行单调加载试验,对试件的破坏模式、水平荷载-位移曲线、特征值点、抗震性能指标、连接件的应变、连接件与墙板的相对滑移进行研究.研究结果表明:水平缝采用螺栓连接的试件变形能力较强,极限位移角达1/25时仍具有较高的承载力;增加钢连接件厚度可提升试件的承载力和初始刚度,但高强螺栓规格对试件承载力和刚度无明显影响.     

止口及螺栓对法兰盘结构静力学特性的影响

以含止口配合的螺栓连接法兰盘结构为研究对象,利用ANSYS有限元软件进行数值仿真分析,基于接触算法与实体单元建模方法分析结构受横向载荷时的静力学特性,对比了含止口结构和无止口结构在接触状态和弯曲刚度上的差异.在此基础上,讨论了不同参数对接触特性和弯曲刚度的影响规律,为后续含止口螺栓连接法兰盘结构的设计提供一定参考.研究结果表明:对接触特性的影响,止口长度的增加有利于降低受压区域面积和接触压力的最大值;对弯曲刚度的影响,螺栓个数对弯曲刚度的影响占主导地位,其次是止口长度和摩擦系数,然后是螺栓预紧力,而止口过盈量对弯曲刚度的影响最小,同时良好的接触状态有利于提高结构弯曲刚度.     

山西省地理位置与山西经济发展关系的简析

文章从山西省的数学居处.自然空间居处.经济空间居处以及政治空间居处分析了山西省地理位置的特点——过渡性.并探讨了这种过渡性的地理位置在历史上对山西经济发展所起的作用.指出山西历史上曾是气国经济比较发达省份是与其地理位置的特点分不开的.文章进一步分析了上述地理位置对山西现代经济建设的作用.指出山西地处我国东西二大经济带结合部的最短通道.这对山西经济建设是有利的.随着我国经济建设的进一步发展.西部地区建设的开拓.山西省可能建成我国开发大西北的基地.故山西应不失时机的调整本身工业结构.完善其交通体系.以适应这一战略转移的要求.