浅谈汽车转向与制动装置对行车安全的影响

概述了汽车转向装置与制动装置对行车安全的影响。     

电动叉车转向梯形的优化设计

转向梯形是电动叉车转弯的关键部件，其结构和尺寸对叉车的转向性能、工作效率和机器稳定性有直接的影响。以国产某型电动叉车为例，建立了优化设计的数学模型，并对叉车的转向梯形进行了优化设计，为设计新式叉车与改进现有叉车的转向梯形机构、改善叉车性能奠定了基础。     

西方哲学的语言学转向及其生存论视界

语言学转向是西方哲学的一个根本传统，它并非只是现代哲学的特性，早在古代、近代就已成为一个重要内容。但在古代、近代哲学那里，语言学转向主要是转向理性化方面，其生存视界尚晦暗不明。现代哲学的语言学转向，力意拒斥形上理性，但由于主要是转向于语义或者语形，其固有的生存论视界，仍未得到朗显。直到海德格尔主张哲学应向语用方面转变，强调生存意境的诗意接受，才真正洞见西方哲学语言学转向的真谛。     

可控二级啮合特性的蜗轮滚刀设计

圆柱蜗轮副的承载能力与蜗轮副齿面的失配方式和失配量密切相关。本文给出了失配蜗轮副齿面接触特性的计算方法,并在此基础上制定了控制齿面接触特性及对蜗轮滚刀的设计和安装参数进行优化综合的计算方法.按照本文所述方法设计的滚刀,不仅可以完全无除修磨蜗杆这一费工费时的旧工艺,得到具有良好的啮合特性和很低的误差敏感性的蜗轮副,还可以使滚刀在允许的重磨范围内使用时,除了接触区的宽度略有变化外,蜗轮副的运动平稳性和接触区位置基本保持不变.由于不修磨蜗杆,蜗轮副可以完全互换.     

ZQAI9－4蜗轮铸件干砂型铸造裂纹的产生及防止

本文分析了ＺＱＡＩ９－４蜗轮裂纹产生的原因。在生产中，通过改进铸件结构的方法，使铸件的无裂率达１００％     

实现转向轮纯滚动的新型转向机构的研究

本文就四轮车辆转向机构提出新的结构形式,该机构不仅结构简单、合理,而且在理论上能使两转向轮的转向角严格满足纯滚动转向理论运动规律,并且设计方便。文章中对机构的传力特性,结构布置以及结构形式也作了初步的分析和研究,并以2吨叉车为实例,进行了定量的设计和计算,以便进一步表明新型机构具有实际实现的可能性,并反映该机构在其他方面的一些优越性。     

具有转向点的三阶奇摄动边值问题

本文证明了一类具有转向点的三阶奇摄动边值问题解的存在性,并给出了解的一致有效估计。     

多刚体系统动力学在车辆转向机构设计中的应用

本文应用多刚体系统动力学的方法，对汽车转向系统和转向轮的姿态作了较全面、系统的分析，确定了转向系各参数对两转向轮偏转角和车轮外倾角的影响，为汽车转向机构设计提供了新的研究方法和可靠的技术依据。     

半挂汽车列车转向特性的线性五自由度模拟计算及试验

本文介绍了半挂汽车列车的方向操纵转向特性的线性五自由度数学模型的理论研究和试验分析,对半挂汽车列车操纵稳定性的研究以及整车设计具有一定的参考价值。     

双圆弧蜗轮减速器承载能力的试验研究

本文通过大量的试验研究,探讨了不同工况条件下新型双圆弧蜗轮减速器承载能力的变化规律,同时与其它类型的减速器进行了对比试验,给出了许多数据和曲线,为双圆弧蜗轮减速器强度方法的建立奠定基础。