基于OA资源的虚拟参考咨询服务

虚拟参考咨询是网络环境下图书馆向读者提供的一种新型服务方式。文章探讨了学术资源开放存取在虚拟参考咨询中的应用方式,强调虚拟参考咨询服务帮助用户对OA信息资源进行有效获取、评价、利用的方式方法,通过对OA资源的深层次组织、加工,为学科建设及发展做出必要的贡献。     

虚拟存储技术研究与应用

本文介绍了虚拟存储技术的数据组织结构,提出了一种元数据服务器子树划分方案和存储扩展方案,最后阐述了以虚拟机为基础的虚拟计算环境支持方法。     

虚拟尸检的研究进展

由于医学虚拟现实技术的飞速发展,虚拟尸检也随之产生。虚拟尸检是一门综合了法医学、放射学以及计算机成像等技术的交叉学科,其产生和发展必将对法医学实践和教学带来深远影响。该文对国内外虚拟尸检的最新研究进展进行了综述,旨在为法医实践以及进一步研究提供参考。     

基于集群的Web服务负载均衡算法研究

使用服务器集群系统解决网络服务节点的性能瓶颈问题是目前普遍采用的方法,其中负载均衡技术又是决定整个集群的性能和可伸缩性的关键因素。在此提出了一种结合动态任务分配表和基于多IP虚拟路由器集群系统的负载均衡技术。     

基于三维场景及动画人物交互的网上虚拟审批大厅

政府的信息丰富了,网上办理的审批办事平台有了,能不能就如同医院里有导医,商场里有导购一样,公众也能在政务网站上有一位导航员陪伴,不厌其烦地带领浏览者进入虚拟的审批大厅,解答相关办事事项,不知疲倦地做到全天候的职守呢？     

虚拟现实技术在实践中的应用研究

虚拟现实技术是利用计算机生成模拟环境的一种新型交互技术,本文从虚拟现实技术的概念出发,阐述了虚拟现实技术在实践教学中的优势,并以多媒体计算机虚拟实验室为例探讨了虚拟现实技术在实践教学中的应用。     

基于阵列虚拟平移的快速解相干幂代算法

为了解决相干信源的测向与跟踪问题,提出了一种基于阵列虚拟平移的快速解相干幂迭代算法。算法把阵列虚拟平移和幂迭代方法相结合,对数据协方差矩阵进行了重构,在不损失阵列孔径的情况下较好地实现了解相干处理,使直线阵可估计的相干信源数目达到了M-1个。避免了特征值分解和一维谱峰搜索,算法的收敛速度快,运算量小,算法同样适用于均匀圆阵。通过仿真实验,验证了算法的有效性。     

多Agent虚拟测试仿真建模方法研究

结合光电经纬仪虚拟测试的需求,提出了一种分布式多Agent虚拟测试平台结构,确立了多Agent间交互协作测试的任务目标.讨论了虚拟测试中基于Agent的仿真建模策略,设计了可重构虚拟目标Agent及其仿真流程和基于消息的监控Agent,以此构建了多Agent仿真体系完成经纬仪虚拟测试的整体协作模型.开发了基于Agent的经纬仪虚拟测试平台,通过仿真测试应用,验证了仿真建模方法及其平台的有效性,满足了现阶段经纬仪的相关性能测试.     

襄垣县虚拟水消费及虚拟水战略研究

水资源短缺已成为制约社会经济发展的重要因素。分析了1978-2007年山西省襄垣县虚拟水消费量,结果表明,在城市化进程中,该县虚拟水消费量呈上升趋势,城镇增幅远大于农村;消费结构趋于多样化;各乡镇人均虚拟水消费量有较大差异,经济较发达地区的人均虚拟水消费量较低。发现采取积极的消费模式可以在不影响居民生活水平的前提下极大地节约用水,从而缓解水资源压力。最后结合襄垣县的实际情况,简要分析了在襄垣县实施虚拟水战略的基本思路。     

基于多学科虚拟样机的粘着控制仿真平台

重载列车和准高速动车组的运行,使轮轨之间的粘着经常处于极限状态,因此需要研究更先进的控制方法来优化利用粘着力。建立了包括牵引系统、控制系统和机车多体动力学模型的多学科虚拟样机仿真平台。使用机械动力学仿真软件ADAMS/Rail建立了某种电力机车的多体动力学仿真模型;利用MATLAB建立了组合粘着控制算法;通过联合仿真实现了针对机车粘着控制系统的多学科虚拟样机仿真。联合仿真平台成为了沟通粘着控制方法理论研究和试验研究的桥梁,为智能控制方法在粘着系统中的应用提供了有效的仿真环境。

Abstract：

With heavy-haul train and high-speed electric multiple unit （EMU） operation,the adhesion between wheel and rail often reaches limit states.Therefore the advanced control arithmetic should be studied to optimize the use of the adhesion force.A simulation platform was built including traction system,control system and multi-body dynamics model of an locomotive.The model of the electric locomotive was established with ADAMS/Rail （Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）.Then a hybrid adhesion control algorithm was designed using MATLAB.The adhesion control system can be studied with co-simulation of different simulation tools.The theoretical and experimental studies are realized with the simulation platform.It provides a new and effective ways to study the adhesion control.