基于关联加权预测的多生产线协调生产计划的研究

研究了一类带有限缓冲区的多生产线协调生产计划的模型问题，首先通过对制造企业生产现场进行调研，建立了上下游生产线部件成品关联结构，然后根据该关联结构建立了一种多生产线协调生产计划非线性规划模型．通常情况下，该模型的维数将很大．为了便于求解与提高求解速度，将模型进行了线性化和简化处理，并提出了一种快速的求解算法——两阶段关联加权均值预测算法．仿真结果表明所提的方法是非常有效的．     

张冠李戴ERP

将原本用于某一个行业的ERP系统放到另一个行业企业来实施,从而导致整个项目失败 这是信息化实施中普遍存在的现象,本期我们讨论的正是这样一个案例。 如何让后来的实施企业避免同样的问题,为此我们邀请到汉道咨询公司副总朱赤红、高 维信诚西南区首席代表晚钟、互联网实验室资深咨询顾问刘双桂、赛迪信息化咨询事业部吕 庆领博士、AMT资深顾问陆炳辉参与本次案例点评。各位专家对本案例各抒己见,并提出中 肯的意见,希望能警示那些正在进行或者打算进行信息化项目的企业管理者。     

服装业信息化三人行

据统计,目前中国生产的鞋类产品占全球产量的50％,出口量占全球贸易的25％以上。中国拥有大量的服装和鞋类的生产企业、品牌经营企业、国外来料加工企业。但是,对国内众多的服装企业来说,企业长远发展并不乐观。 由于国内企业的生产经营模式落后,国内企业迫切需要不断降低成本、缩短采购周期和交货周期、提高对市场的反应速度。服装企业实施信息化管理已成为时代的要求。     

甲骨文收购仁科一场硅谷闹剧？

美国东部时间11月20日,仁科公司宣布61％的股票将参与竞标,甲骨文收购仁科案终于峰回路转,扫除了最大一个障碍,甲骨文长出了一口气,心想收购可以继续进行了。随后,埃利森兴致勃勃地称,"收购即将进入最后的收关阶段"。11月24日,特拉华州大法院将就是否宣布仁科"毒丸计划"无效一案进行审理,业内分析甲骨文获胜是十拿九稳的事。这样,下一步,甲骨文可能会谋求在仁科明年春天召开的年度股东大会上对仁科董事会进行抢班夺权。     

电子商务系统与ERP的集成分析

文章分析了电子商务和ERP建设现状，剖析电子商务与ERP的关系，并提出使用XML和SOAP中间件技术把电子商务系统与ERP集成起来。     

专家组来宜宾五粮液公司考察国家科技部863计划OLED项目

2004年10月10日，国家科技部863计划OLED项目专家组一行4人在四川省科技厅高新技术及产业化处程处长的陪同下，专程来宜宾对五粮液盈泰光电公司申报863计划的“有机电致发光显示屏(OLED)产业化”项目进行考察，五粮液集团公司董事长王国春、盈泰光电公司总经理谢爽等向专家组介绍了该项目的进展情况及发展规划，     

尾矿库溃坝灾害防控现状及发展

尾矿库溃坝灾害应急响应时间短、潜在威胁巨大,往往造成惨重人员伤亡与巨额财产损失.近些年尾矿库安全事故发生数量的总体下降趋势充分体现出现代化技术及安全管理方面的进步,然而重大事故发生频次却不减反增,2015年巴西Samarco铁矿与2014年加拿大Mount Polley重大溃坝事故及其惨重后果,再次为尾矿库安全敲响警钟.我国现存尾矿库8869座,含"头顶库"1425座,安全形势复杂.本文在收集大量相关领域文献的基础上,聚焦尾矿库溃坝灾害防控体系中的安全监测、灾害预警与应急准备、安全管理与标准规范这三大方面核心内容,分别综述对比国内外现状及前沿进展,探讨分析我国当前所面临的问题并尝试提出改进建议,为尾矿库防灾减灾理论研究与技术革新提供参考.结果表明:(1)我国尾矿库安全监测标准更高,但仪器耐久性、可靠度与实用性不足,专用监测器件与新技术的研发应用势在必行;(2)灾害预警方法单一且可信度不高,而信息技术融合应用成为发展趋势;(3)应急管理与预警决策需以充分的科学论证为基础,当前研究在试验手段与计算方法上存在局限;(4)我国拥有完善的安全管理标准规范体系,但在安全等别划分、全生命周期管理、主体变更、事故总结等方面相对欠缺.     

构建“511”科技计划体系

优化整合各类科技计划并实现科研项目的分类管理,是国家科技计划项目管理改革的重点内容。我省按照习近平总书记"围绕产业链部署创新链,围绕创新链完善资金链"的总要求,将现有省级科技专项资金重新整合设置为5大专项资金,朝着全面深化科技体制改革的目标迈出又一坚实步伐。     

浅谈企业经营计划和全面预算管理

文章对经营计划、全面预算管理中的异同点进行了分析,对人们容易混淆的经营计划和全面预算进行了分析,对计划预算中的误区进行分析,并提出了自身的建议。     

加拿大前宇航员认为先重返月球

美国宇航局决定在21世纪30年代派遣宇航员登陆火星,但加拿大前宇航员克里斯-海德菲尔德则认为应该是先重返月球,在完成这个＂一小步＂之后再上演登陆火星这个＂一大步＂。他指出我们没有相关技术或者能力确保火星之旅的安全性,例如飞船与地球之间的通讯等还存在面临巨大挑战。我们的目标应该是在月球上生活几十年,而后才考虑实施载人火星任务。