更换蓄电池要“十防”

目前,农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车和家庭应急照明灯中普遍使用的是铅酸蓄电池,其使用寿命一般是2年,最长也不过3～4年。农机手在更换蓄电池时应做到“十防”。     

蓄电池组在线检测系统的研制

开发了阀控密封铅酸蓄电池组在线检测系统．介绍了蓄电池组性能在线检测系统的硬件组成及软件设计．该系统可应用于各种蓄电池组的性能检测,并对失效电池予以显示及报警,这对早期诊断蓄电池可能出现的故障,确保电力、通信电源系统的可靠性具有一定的现实意义．     

UPS中蓄电池充电系统的设计

蓄电池及其充电器是UPS的重要组成部分，而蓄电池的寿命与其充电方式的选择息息相关。该文设计了一种基于DSP控制的脉冲式充电系统。该系统硬件结构简单，充电速度快，效率高。     

飞机铅酸电瓶超温现象浅析

通过对飞机铅酸蓄电池在飞机运行过程中出现的超温问题原因的分析和探讨,提出正确的维护使用方法,以提高飞机铅酸蓄电池的使用可靠性。     

太阳能路灯工作情况仿真研究

利用MATLAB/SIMULINK、MATLAB/SIMPOWERSYSTEMS仿真软件包对太阳能路灯系统在不同天气条件下的工作情况进行了仿真分析,并根据仿真数据对系统可能存在的问题提出了改进方法。     

新型太阳能光伏照明系统的研究

研究了新型太阳能光伏照明系统,依据蓄电池的自维持时间和最短恢复时间,对太阳能电池与蓄电池的容量进行研究.以ATMEGA8单片机为控制芯片,研究了包括蓄电池过充与过放保护、多挡时控等功能的新型数控太阳能路灯控制系统的软件、硬件实现方法,并对现有LED驱动电路进行了改进,提高了变换效率.     

简述发展大规模蓄电的液流蓄电池

介绍一种新近发展迅速的大规模蓄电技术——液流蓄电池。叙述了其原理和优势、国内外发展现况和关键技术;分析了其作为风能与太阳能发电的蓄能、电网调峰、用电大户自备电源的应用前景;提出了发展我国液流电池的意见、建议。     

铅酸蓄电池自然充电过程的实验

铅酸蓄电池自然充电过程分为两个阶段,即恒流充电与恒压充电两个阶段。在恒压充电过程中,电流呈阶段指数衰减状态。这个电流衰减系数aj并不完全等同于马斯理想曲线上的电流接受率a,但有着异曲同工的作用。通过对这个电流衰减系数aj的研究,我们认为,不能完全根据充电之前放出电量的多少来判断充电过程中电流的接受能力;要保证蓄电池有较好的电流接受能力,最好将其中的电量释放到一个较适当的水平,这样才能使下一次的充电状态良好。     

电厂/变电站分段组合式直流电源系统设计

在电厂/变电站直流系统中,蓄电池组故障不仅会导致继电保护装置误动作,还会引发各类电气事故。为提高直流系统的供电可靠性,本文采用蓄电池组分段升压的方式,开展电厂直流系统(DC110 V和DC220 V)在线监测和稳压应急电源方案设计,以实现单组电池的多段组合式冗余供电,同时研制相关应急电源装置并进行了性能测试。测试结果表明,在不改变蓄电池组原有接线方式的情况下,该装置可以实现变电站直流系统母线在线监测,同时可以在蓄电池组中单节或部分电池出现故障时实现零切换时间冗余供电,有效提高了发电厂和变电站直流系统的供电可靠性。     

考虑电动空调能耗的纯电动汽车动力传动系统参数匹配

在考虑电动空调对电动汽车整车性能影响的基础上,对一款两挡变速纯电动汽车动力传动系统包括蓄电池、驱动电机和变速器参数进行了匹配设计。基于所选部件综合效率模型,制定了经济性换挡策略,并以循环工况能耗最小为目标对初选速比进行优化。仿真结果表明:匹配参数不但兼顾了整车质量不至过重而且又确保动力性和续驶里程符合设计要求,在初选速比基础上的速比优化使得续驶里程在关闭空调时延长5.28%,开启空调时延长4.29%。