碳材料对铅酸蓄电池负极板在高倍率部分荷电状态下性能的影响

铅酸蓄电池被普遍认为是最实用的电化学储能设备之一,目前在混合动力汽车领域被广泛应用。文章主要介绍了铅酸蓄电池负极板硫酸铅聚积的机理、碳材料在铅酸蓄电池负极板中的作用以及对铅酸蓄电池性能的影响,并在此基础上展望了铅酸蓄电池未来的发展方向和前景。     

一起蓄电池故障导致保护动作越级事故的分析

某110 kV变电站10 kV线路出现故障,因蓄电池组未能承受线路重合闸正常冲击电流,导致蓄电池组开路,站用直流电源失去,本站继电保护装置拒动,最后经上一级线路保护动作切除故障,事故范围扩大。本文通过事故调查得出站用直流电源失去的原因,并提出改进措施,以有效提高站用直流电源系统的可靠性,保障变电站运行安全。     

超级电容器的发展应用及市场研究

<正>在环境污染严重、能源匮乏的今天,节能环保成了社会热点话题,世界各国都在寻求新的绿色能源,同时也在大力研制高效的能源储存设备。在这种背景下,超级电容器因其节能环保、使用寿命长等优势备受人们关注。一、超级电容器的发展背景当前,对于世界各国所积极发展的电动汽车业,其所面临的最大挑战是蓄电池问题。普通蓄电池的二次污染大、使用寿     

探海蛟龙是如何炼就的

2011年7月28日上午,我国首台自主研发的载人潜水器蛟龙号,在5000米级海试中第三次潜入深海,再次将中国载人深潜的记录刷新为5188米。蛟龙号在中国大洋协会多金属结核勘探合同区圆满完成了海底照相、摄像、海底地形地貌测量、海洋环境参数测量、海底定点取样等各项试验任务。蛟龙号不断创造着新的纪     

一种改进的船载混合储能系统分布式协同控制策略

为提高双电型船舶直流推进系统的电能质量和稳定性，设计一种改进的由超级电容和蓄电池组成的船载混合储能系统分布式协同控制策略：蓄电池和超级电容分别用比例下垂和积分下垂控制，以实现高低频功率分配；每个蓄电池配备一个本地分布式补偿器，使多个并联蓄电池之间实现自主功率分配和荷电状态(SoC)均衡；同时，利用直流母线电压二次调节，实现直流母线电压的自主恢复，并且将其与积分下垂控制结合，实现超级电容的SoC快恢复；最终，建立了船载混合储能系统的通用数学模型，并利用该模型进行了动态分析，从理论上验证了该系统的蓄电池SoC动态均衡、超级电容SoC快速恢复、自主功率分配和直流母线电压自主恢复等多个功能的有效性。硬件在环实验结果和理论分析一致，有效证明了该系统的多功能特性。     

基于改进PSO-LSSVM的蓄电池充放电非线性控制方法

针对当前蓄电池充放电控制方法过于复杂、难以协调各类参数、导致控制效果无法达到预期要求的问题，基于改进PSO-LSSVM算法提出了一种新的蓄电池充放电非线性控制方法.针对非线性参数进行调节，建立非线性动态模型，分析运行过程中蓄电池信号平稳状态，确定控制参数，修改修正参数，控制收敛速度，建立蓄电池充放电非线性控制模型，利用改进PSO-LSSVM调节粒子空间，改变收缩指数，确定关键因子，分析容量效率，根据分析结果得到改进粒子群算法的最佳参数组合，通过数据预处理和归一化处理测得最佳参数数据，根据参数测量结果实现非线性控制.实验结果表明，在正常状态下，本文控制方法与传统控制方法都具有较好的控制效果，但是在蓄电池出现正常波动、蓄电池出现故障和大量负荷投入状态下，本文的控制方法能够通过协调控制参数，提高控制效果，控制功率基本能够维持在0.8×10⁴W左右，荷电状态与标准值基本一致，能够很好地减少外界冲击伤害，确保蓄电池运行过程的稳定性.