对我市建筑施工技术中存在的问题分析

<正>1模板工程中存在的问题在混凝土施工中,模板采用木模是普遍的。其中关于梁木模的施工问题,许多设计部门很少有模板设计图,也没有对木模的施工作出有关的规定说明。实践说明,梁的特点是跨度大、宽度小,下面是用支柱(琵琶撑)支梁的。但当梁的跨     

浅谈现浇混凝土楼板裂缝的原因与防治

<正>1工程的概况近年来,传统的预制楼板已经被现浇楼板所取代,现浇楼板的使用,提高了房屋的整体性、抗不均匀沉降性和结构安全性,但是,一些楼板裂缝的情况也之随产生。     

CGM灌浆料在热电厂施工中的应用

<正>石河子地区以前对地脚螺栓灌浆和设备底板的二次灌浆,都是采用细石混凝土。现场拌制的细石混凝土质量低劣,强度增长慢,最终强度低,导致安装进度慢,而且填充密实性     

无砟轨道混凝土结构病害检测技术研究综述

随着高速铁路运营时间的逐步增长,无砟轨道混凝土结构中的一些伤损病害也逐渐积累并显现出来,当前对其进行有效检测已成为保障高速列车安全有效运行的重要措施之一.从系统性梳理无砟轨道混凝土结构病害型式与成因入手,将当前较为典型的无损检测技术在无砟轨道中的应用及适用性进行了分析;对今后轨道病害检测新技术展开介绍.经研究分析,超声波技术在检测较浅的无杂质裂缝或空洞时精度较高,较深的裂缝可采用冲击回波法;红外热成像技术在预测轨道板浅表裂缝的具体位置和演化趋势时有显著效果;地质雷达技术则广泛用于检测内部较大病害的轨道混凝土结构或砂浆层脱空等.在轨道结构病害检测新技术方面,三维激光技术可自动获得无砟轨道混凝土结构高精度病害信息;光纤光栅及机器视觉等图像识别技术可及时获取无砟轨道发生伤损的数据信息,达到将损失降至最小的目的;基于列车载荷动力下振动响应与刚度特性的差异,可在非天窗时间对轨道结构病害进行识别监测与状态评估;而多种检测技术协同或多源特征融合可进一步提升轨道病害识别精度与检测效率.     

湖南地区装配式混凝土外挂墙板接缝宽度研究

装配式混凝土外挂墙板接缝宽度影响建筑的结构和防水性能,我国现行标准JGJ/T 458根据气温、抗震设防烈度等因素的不同,提出了设计计算方法,但计算过程十分繁琐﹒基于此,本文针对湖南地区气温、抗震设防要求和风荷载,分别按我国JGJ/T 458、美国PCI手册与德国DIN 18540的计算方法对比分析了混凝土外挂墙板的接缝宽度大小,并提出了适合湖南地区的装配式混凝土外挂墙板的接缝宽度的简易设计方法﹒     

高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术

交通量的日益剧增使得公路也需要不断的扩建,但是在公路扩建的过程中也发现了路基路面变形过大等诸多问题.为此,本文基于这些问题,系统地分析了高速公路拓宽工程的加宽方式、常见病害,并提出新老路基不协调变形的控制技术,此外文章还重点阐述了泡沫轻质土拓宽路基的机制,通过数值模拟手段分析泡沫混凝土应用于新老路基的沉降及受力特性.     

水利工程施工中混凝土裂缝的防治技术研究

在水利工程施工中,混凝土是十分重要的一类施工材料,同时也是水利工程的重要建设基础。虽然混凝土材料的性能优势十分明显,特别是结构强度和防渗性能等较强,但在水利工程实际施工中仍然存在一些混凝土裂缝问题,这极大地影响了水利工程建设质量。对此,相关施工企业需要在水利工程施工中,针对混凝土裂缝合理采取防治技术,从而有效避免混凝土裂缝问题的产生,使水利工程整体建设水平得到提高。文章针对水利工程施工中混凝土裂缝问题进行分析,介绍了水利工程施工特征,探讨了产生混凝土裂缝的原因,并提出具体的防治技术手段,希望能够为相关工作人员起到一些参考和借鉴。     

生态混凝土在岩溶地区高速公路水环境治理中的应用分析

探讨了生态混凝土铺装层用于路面径流污水处理,通过对生态混凝土的特性进行分析,改进了生态混凝土的配合比,将其用于岩溶地区的高速公路培路肩、引水沟和人工湿地中。在水环境敏感区设计了径流收集系统和沉淀池,通过对传统沉淀池结构的优化,更好地实现高速公路污水净化、雨水的调蓄暂存及沉淀处理,达到预防并减少公路初期雨水对水环境污染的目的。生态混凝土的铺装可以替代传统培路肩、引水沟和沉淀池来处治高速公路路面径流污水,以达到长期有效的处治效果,从而更好地保护附近水域。     

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以某大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算;介绍了该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,并分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律.计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考.     

PVDF应力传感器的设计、标定及其在混凝土冲击试验中的应用

利用分离式霍普金森杆(SHPB)试验技术对PVDF应力传感器进行了压电系数的动态标定,标定值为27.21 PC/N.在落锤冲击试验机上完成了预埋PVDF应力传感器的混凝土圆柱体试件的轴向冲击试验,并利用PVDF应力传感器信号和试件轴向压缩曲线得到了混凝土在冲击加载条件下的动态应力应变曲线.由于混凝土试件在冲击加载过程中应力分布不均匀,预埋在试件中心的PVDF应力传感器测试的应力结果比用锤头冲击力计算出来的试件平均应力稍大.