浅析小型清淤组合车在水闸清淤中的应用

依照黄委会《水闸工程管理标准》的要求,引黄水闸每二至三年要进行一次清淤检查,以往的施工方法费时费力,成本高。新型涵洞式水闸清淤组合车的研制与应用,改变了这一现象,效率大幅提高,极大的节约了人力物力,具有良好的经济效益和社会效益。     

基于浮动车技术的杭州市出租汽车运行特征分析

本文简述了基于浮动车技术的出租汽车运行基础数据采集方法,提出了出租汽车的基础运行特征指标体系,并给出了出租汽车时空出行特征的分析方法。以杭州市的实际数据为例,分析其出租汽车运行特征情况。结合杭州市40万余条OD数据,对比分析了工作日、周末以及特殊节假日(大年初一)出租汽车的运行基本指标、出行时间分布特征以及出行空间分布特征,为出租汽车企业、交通规划部门和管理者提供定量的决策参考依据。     

浅谈国产混凝土泵车的新技术应用及发展趋势

介绍了混凝土泵车的起源及其在国内的发展现状,从当前国产混凝土泵车的新技术应用方面进行了论述,展望国产混凝土泵车未来发展趋势。     

我国至晚在金代初年已经出现砘车

元代王祯《农书》首次描绘了条播后的压实农具——砘车,但该农具是否为元代创制,农史学界未有定论.现发现山西屯留宋村一纪年为金太宗天会十三年(1135年)的墓葬壁画中已绘有其图像,说明我国至晚在金代初年已经出现砘车.     

矿山动态轨道衡模拟判车问题的研究

本文针对动态轨道衡应用在矿山特殊环境情况,就矿山动态轨道衡模拟判车问题进行深入研究.分析了判车过程中存在的矿车上下衡、车辆往复以及车辆抖动问题,结合矿山轨道衡的实际,提出了具体的解决算法.该算法通过了实践的检验,证明了该算法的科学性、可行性,具有进一步的推广应用价值.     

基于时隙的R2V网络上行链路规划通信价值最大化研究

对路边单元与车辆之间(R~2V)进行上行数据传输的价值最大化问题进行了研究,通过对RSU时域进行时隙划分,采用Santa Claus Problem进行规约,证明了传输价值最大化是NPC问题,并进行了线性规划描述.分别对静态和动态的场景进行了模拟,针对静态场景,提出了近似比为1+ε的多项式时间近似调度算法(PTAS);针对动态场景,分别模拟了先到先服务算法(FCFS),以及基于速度、权重、传输量为启发函数的启发式算法(WFCS).仿真结果表明:WFCS算法能更好地适应网络通信价值最大化的需要,在保证网络服务质量的同时有效提升网络整体通信价值.     

50kW静音型电源车车厢降噪设计与试验分析

针对50 kW电源车噪声较高的问题,测量并分析了车厢内柴油发电机组的噪声频谱特性,将电源车车厢结构设计成了由操作舱、机组舱和消声舱组成的封闭式三舱结构。通过设计进排气消声器对进排气噪声进行控制。车厢各舱内壁设计了吸声隔声结构来控制各舱内噪声。消声舱内设计了三角形吸声立柱对机组舱传出的风扇噪声、振动噪声和其他各类噪声消声。通过试验测试发现,柴油发电机组安装于静音型电源车车厢后,噪声下降了25~30 dB,使得整车噪声75 dB。所设计噪声控制方案可以满足电源车噪声控制的要求。     

一种适用于SINS动基座初始对准的新算法

在运载体运动情况下,提出了一种适用于捷联惯导系统(SINS)初始对准的新算法,该算法以惯性空间为过渡参考基准,即建立了初始时刻惯性坐标系(i₀系)和初始时刻捷联惯组惯性坐标系(i_b0系)两个惯性坐标系。将捷联惯组坐标系(b系)与导航坐标系(n系)之间的初始对准姿态矩阵的实现分解为三步骤:(1)通过地理位置和初始对准时间求解i₀系至n系的变换矩阵;(2)通过惯导比力方程变形,引入测速仪速度辅助,求解从i_b0系至i₀系的常值变换矩阵;(3)使用姿态更新算法实时计算b相对于i_b0系的变换矩阵。最后,载车运动环境下的初始对准试验结果表明航向角对准精度达到了0.1°(1σ)。     

基于灰色理论的电子维修车保障效能综合评估

以地空导弹电子维修车为研究对象,考虑影响保障效能的主要因素,利用Delphi法建立了电子维修车保障效能的综合评估指标体系。采用熵值法确定指标权重,使评估结果更符合实际。借助灰色理论,建立了灰色综合评估模型。最后以实例进行验证,与实际的装备保障情况基本一致。     

高速公路网管理单元的实时安全可靠度

高速公路运营安全性是实现高速公路高效运营的基本前提,文中采用实时安全可靠度来表征高速公路网管理单元的运营安全性.提出了高速公路网管理单元划分方法.将高速公路网管理单元实时安全可靠度分为静态安全可靠度和动态安全可靠度,采用模糊综合评判方法确定静态安全可靠度,在分析单车行车风险的基础上,采用可靠性图能分析方法确定动态安全可靠度.最后通过算例,对实时安全可靠度的计算方法加以说明.