中低速高温超导磁悬浮车系统关键技术研究

21世纪交通运输的总趋势是节能、环保、安全、舒适、快速。现代汽车工业带来了无序、车祸、能耗、污染以及堵车等社会问题,短时间内很难解决,造成巨额的经济损失。轨道交通成为了21世纪地面交通的主流。除了对现有的轨道运输工具进行技术革新外,对新型环保节能型交通工具,如电动汽车和磁悬浮车,都有着巨大的需求。与常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车不同,高温超导磁悬浮是一种悬浮和导向不需要车载电源、不需要控制的自稳定系统。该系统可兼容高温超导直线电机推进技术,实现悬浮、导向和推进超导～体化,形成一种真正意义上的节能（航空能耗的5％）、环保（无化学和噪声污染）、安全舒适的地面轨道交通工具。这项“具有巨大的开发前景和经济潜力”技术将发展成为一个巨大的高技术产业。     

苏州建设用地变化及城市扩展研究

随着工业化与城镇化步伐的加快，建设用地不足已成为制约城市发展的突出问题。利用1986、1998、2003年的多源卫星遥感影像，结合统计数据，分析了苏州近20年来建设用地变化和城区扩展特征，初步探讨了引起这种变化的原因。最后得出城区发展以外延扩展为主．土地利用效益有待提高，建设用地结构不尽合理等结论。     

动态能力:苏州持久竞争优势的重要保证

作为同样以特定的资源集合为基础、谋求实现既定目标为宗旨、并依照一定规程运作的组织系统，一个行政区域和一个企业是很相像的。而且，与搏击于市场大潮中的众多企业一样，各个区域之间也在进行着激烈的竞争，居后者时刻图谋后来居上，而领先者始终想要固守优势。如果情况确实如此，而苏州确实已在竞争中占得了一些先机的话，那么，保持现有态势、扩大竞争优势自然会是苏州未来发展的一个目标取向。如此，企业战略管理研究领域的一项新发展——动态能力理论，也许可以为我们提供有益的借鉴。     

耳聋基因GJB2的突变分析及其与临床相关性的研究

为了研究苏州地区耳聋人群中GJB2基因突变的频率、突变类型及这些突变与耳聋发生的相关性,收集苏州地区散发性耳聋患者样本106例,家系32个(父母和患儿),听力正常对照组样本100例,PCR-直接测序法分析GJB2基因的突变,PCR-RFLP方法对明确有235delC突变的家系作进一步分析.结果显示:106例散发性耳聋患者中发现了11种变异,235delC是最主要的突变,其中18例为235delC纯合性缺失.235delC纯合突变导致常染色体隐性遗传性耳聋,患者多为双耳重深度耳聋(双耳大于90 dB),发病年龄早;235delc和其他位于不同染色体上的突变形成双重杂合性突变时,也可以导致耳聋.PCR-RFLP方法可在明确235delC突变的患者家系中进行基因诊断.     

基于系统因素作用理论的轨道加氢站Fine Kinney风险评估方法

由于液态氢能源燃料具有高能量密度优势,在轨道交通运输中有望得到广泛应用.考虑到液态氢能源在加注或运输环节具有潜在风险性,提出了轨道交通加氢站风险评估模型,在Fine Kinney框架中应用因素相互作用理论,对风险指数进行多层次评估.在案例分析中,对佛山市某加氢站的风险指数进行科学评估,确保加氢站全过程全态势的运行安全....     

穿越既有轨道交通工程安全风险控制成套关键技术

穿越既有轨道交通工程是与既有轨道交通线路及其设施存在交叉、邻接关系的工程，穿越工程复杂程度高、风险大、控制标准极为严格，如控制不当会危及到既有轨道交通的运营安全。     

明确“工程中心”定位，避免“两张皮”

上海轨道交通与同济大学的产学研合作以A型车研发项目为切入点,组织了双方人员参加的紧密型研发中心,瞄准非常明确的目标,联合攻关,取得的成绩很突出。下一步双方决定共同出资1000万元成立“工程中心”显示了双方搞好产学研合作的信心和决心。但成立独立法人的“工程中心”有许多隐藏的问题值得注意。现在我国的“工程中心”有很多,大家也对它们寄予了过高的期望。由于各种条件的限制,能真正达到人们预期的不算太多,比较常见的现象是“工程中心”建立伊始,大家的积极性很高,因为能从国家或市政府那里申请到一笔经费,经费申请下来以后,缺乏造血机     

苏州花岗岩断裂带中含铀矿物的裂变径迹年代学研究

一、江苏南部地质背景 苏南位于中国东部新华夏系第二隆起带,秦岭东西构造带的南支东段在本区北部复合的地带。在燕山期区内北东向及东西向构造明显得到加强,还生成了北北东向构造形迹。在上述构造发育过程中,还伴生了北西西向(290°—300°)及北北西向(340°—350°)的断裂构造形迹。喜山期,特别是晚第三纪以来,沿活动性较强的断裂带内有玄武岩喷发。苏南西部多位     

挪拉通科技（苏州）有限公司员工招聘与配置研究

在企业管理中,如何为组织适时选用人才、挖掘人才以及充分发挥其在各职能岗位的作用,都需要通过有效的组织规划和合理的人才任用配置去实现的.     

磁浮列车——21世纪轨道交通的革命性飞跃

京沪间距离1300公里,乘坐目前最先进的轮轨高速需6个小时,但如果京沪高速铁路线采用磁悬浮技术,3个小时就可到达。更有人说,如果从上海到杭州修建一条磁悬浮列车线,单向运行时间仅20分钟……磁悬浮快速列车是一项科技含量很高的新型交通工具,被称为地面飞行器。目前,仅有德国和日本等少数国家能够设计制造。今年1月,上海磁悬浮快速列车工程项目的设备供货及服务合同签字仪式举行,上海磁悬浮交通发展有限公司、德国西门子公司、蒂森高速列车公司代表分别在合同上签字。这项工程,西起地铁二号线龙阳路站,东至浦东国际机场,它的建成,标志着中国跨入新型交通的新时代。不久的将来,我们就可以亲身体验到“风驰电掣”的感觉了。