柴油发动机机油耗量过高的原因及排除

柴油发动机机油耗量过高的主要原因是机油渗漏或过量机油燃烧，文章较全面地介绍了造成机油渗漏或过量机油燃烧的原因，并提出了相应的排除方法。     

混合动力汽车油耗测试试验探析

本文介绍了非外接充电型的HEV的能量油耗测试分析结果。HEV的油耗和充放电情况有很大的关系。运用充放电净值来修正油耗,能够得到HEV修正后的油耗值。补充修正步骤可以得到更真实的油耗值。     

路径长度受限的随机需求VRP的节省算法及其策略分析

在保证每条路径长度限制,至多只能服务失败一次和不允许部分服务的策略下,定义了一个新的节省路径．给出了一个精确的节省算法,对中等规模和大规模问题进行了数值试验,数值试验表明算法有效。对所采用的策略进行了分析,得到了一些理论结果。     

低压EGR对增压直喷汽油机燃烧和油耗的影响

基于一台增压直喷米勒循环发动机,加装低压废气再循环系统(LP-EGR),通过改变EGR率,研究LP-EGR对汽油机燃烧和油耗的影响。研究结果表明:在中小负荷工况下,EGR通过降低泵气损失来减小发动机油耗,油耗最高能减小8.41%;在大负荷工况下,EGR通过抑制爆震,修正点火时刻来降低油耗,油耗最高能减小5.67%;在近全负荷工况下,EGR通过降低排气温度,减少"过喷油"来降低油耗,油耗可减小20.4%。在燃烧方面,EGR会导致燃烧放缓,燃烧循环变动增大。随着EGR率的增大,着火时刻推迟,燃烧持续期增大,最大放热率降低,缸内最高温度降低;由于优化了点火提前角,缸内最高压力增大。     

纳米复合氧化物对燃用重油高速柴油机性能的影响

采用纳米复合氧化物添加剂Ce0.9 Cu.0.1O2、Ce0.9Zr0.1O2以一定比例加入重油中,在发动机台架试验中研究其对改善燃用重油发动机油耗及排放的效果.实验表明,纳米复合氧化物可降低燃油消耗率,同时,也降低氮氧化物和碳烟污染物的排放.     

小型柴油机高温冷却效果的研究

本文分析了柴油机高温冷却的节能原理，并在ＤＬ１９０小型柴油机上进行了一系列高温冷却的试验研究。结果表明：高温冷却能有效地降低小型柴油机中、小负荷工况时的油耗率和排气烟度。     

对有氧耐力发展问题了阐释

本文从氧的运输及利用系统，耐力运动的源供给，以及能量利用的节省化三个角度，阐释有氧耐力的发展问题，从而为耐力素质的教学和训练提供理论参考。     

火力发电厂厂区总平面布置方案优化设计

土地是人类赖以生存的宝贵资源,合理利用土地和切实保护耕地是我国的基本国策。如果节约厂区用地量是优化全厂总体规划和厂区总平面布置的重要目标之一。本文根据实际工程对节约厂区占地提出相应优化措施。     

浅谈新型防水材料贴必定BAC防水卷材

针对目前防水材料日益增多,质量层次不齐,没有全面贯彻执行标准规范的规定或维护保养不当,导致屋顶漏水、外墙渗漏等工程质量问题仍有发生,不仅影响到房屋建筑的使用功能、使用寿命,也使建设单位与住户之间因质量问题不能妥善解决而引发许多纠纷冲突。因此提高防水质量水平,消除渗漏质量通病是十分必要的。结合近几年的施工实践,浅谈一下新型防水材料贴必定,同时将其与传统防水材料进行比较,并简明地说明其适用范围。     

弹性问题的自适应数值解析研究

传统思维中，用边界元法求解弹性问题时根据不同的精度要求需反复划分单元网格并分析计算结果。针对以上过程存在的弊端，本文提出一种H-R自适应单元网格划分方法，在程序中自动生成新的自适应数据文件，这就节省了大量的前处理和后处理工作；另外，自适应过程的判别采用了一种新的自适应误差分析方法，即以连续误差分析作为局部误差分析和以迭代误差分析作为整体误差分析相结合的误差分析方法，从而大大提高了边界元解的计算精度。