汽车油耗检测及试验分析

本文介绍了交通运输部发布的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》中,汽车燃料消耗量的检测方法,并通过实例进行分析,总结了该试验的注意事项。     

低温条件下行车对油耗影响的试验研究

行车温度的变化对油耗有一定的影响,温度过低和过高都会使发动机的特性发生变化,使最低燃油消耗率偏移正常使用位置,使油耗增加,通过进行台架试验和道路试验,验证了低温条件对油耗影响较大,应采取措施予以避免.     

关于采煤工作面采空区抽放瓦斯管路三通阀的研究与实践

回采工作面采空区积聚的大量瓦斯,采煤作业时瓦斯会被漏风或大气压力或通风系统变化使工作面与采空区之间的压力平衡被破坏,将瓦斯带入采煤工作面或生产巷道,影响正常生产,甚至酿成重大事故,所以在采煤作业时需要边采边抽放采空区的瓦斯。目前普遍采取埋管抽放采空区积聚瓦斯的方法边采边抽采空区瓦斯,本文针对埋管抽放瓦斯的管路进行了改进,从而提高抽放效率,节省材料,减少成本投入,加强瓦斯管理,确保安全生产。     

如何节省上网费用

Internet——国际互联网以其极为丰富的信息资源、灵活多样的入网方式、丰富的信息服务功能和成熟的技术,受到人们的青睐,并正在全世界范围内迅速发展.据1997年12月统计,Internet已覆盖170多个国家和地区,联网的计算机主机达1200多台,用户达7000万.有人估计,到2000年Internet用户将发展到2亿.Internet把网络技术、多媒体技术和超文本技术融为一体,体现了当代多种信息技术互相融合的发展趋势.Internet的出现,宣告人类信息时代的真正到来.     

滨海电厂配电装置选择

文章中结合近期国内滨海燃煤发电厂招投标的共同特点,针对其中普遍关注的500kV配电装置的选型问题,从目前可选的方案中选取最具可能性的方案进行比较,最终推荐一种选型。     

弹道跟踪数据的节省参数模型及应用

讨论多设备跟踪同一弹道的数据融合问题。首先给出弹道参数,测元真实信号和测量误差的节省参数模型,由此,得到弹道跟踪数据的节省参数模型。据此研究了测元加权方法。提出了基于残差和基于估精度的测元遴选准则。该方法能明显提高弹道跟踪数据精度,同时还可以对弹道跟踪系统进行精度鉴定。     

GY-1内燃机车油耗记录管理系统

介绍一种利用IC卡作为媒体进行数据双向传送的集散系统──GY-1内燃机车油耗记录管理系统的设计方法。     

直喷式柴油机进气涡流参数的确定

介绍了直喷式柴油机进气涡流参数的确定计算方法，并与实测结果进行了对比分析，讨论了理论涡流比与发动机性能，运转因素之间的关系。     

考虑多车型油耗因素的路网收费优化模型研究

针对路网出行效率低下及其导致的燃油过度消耗等问题,基于对机动车油耗模型的分析,从节能降耗的角度建立了考虑不同车型的多车型最小油耗模型。进而构建多车型最优收费均衡模型,利用道路收费的方式控制出行者的路径选择行为,使出行者按期望达到的路段设计流量出行,最终达到路网平衡状态下总油耗量最小的目的。采用Frank Wolfe算法,通过寻找可行下降方向进行迭代求解。以某区域抽象公路网为案例进行分析,研究结果表明,通过制定合理的收费策略能够有效地调控出行者的路径选择行为,实现系统总油耗最小的目标。     

基于智能发电机的某车型节油策略研究

基于BOSCH-ME17发动机管理系统智能发电机控制逻辑,提出了一种降低整车油耗及排放的标定试验方法。该方法通过对BOSCH-ME17发动机管理系统智能发电机控制逻辑的研究,调整不同工况下智能发电机的标定参数,并与普通发电机进行比较,使匹配智能发电机的车型达到节油和降低污染物排放的目的。