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141.
实际流体中船体绕流流场的理论计算 总被引:2,自引:1,他引:2
对于无限水深非定常不可压缩粘性流体,计入非线性自由表面边界条件的船体绕流,根据薄边界层理论和Poisson压力方程,应用有限差分数值方法,计算绕船体流场参数及其阻力。以SSPA720模型进行了考核;其结果表明同有关计算方法具有相同的精度量级,可作为低雷诺数下流场计算的数学模型和数值方法。 相似文献
142.
本文以理想流体的势流理论为基础,采用以Rankine源势函数的边界元法。引入微平面三角形来逼近船体表面,并求其几何要素,在三角形面元上布置强度为线性分布的源汇,给出计算实船表面流场各物理量的数值计算方法。经用Wigley数学船型验证,其合理可靠。 相似文献
143.
略减后体方形系数,尤其在肥大船对阻力、推进和伴流分布会带来有益的影响,又从节能角度而言,肥大船加装球鼻首在国内外已获得广泛的应用。故略减后体方形系数并加装球鼻首可在排水量基本不变,以满足合同中要求的载重量的条件下使阻力和推进性能有明显改善。通过船模试验证实上述设想的实效性,是一种改进肥大船线型设计行之有效的途径,因而具有一定的实用参考价值。 相似文献
144.
船桥碰撞中桥梁的力学机理及损伤分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船桥碰撞事故时,船舷对桥墩的冲击力以及由此引起桥墩、墩柱和桩基的动态变形,可以通过大型非线性动态响应分析程序MSC-Dytran有限元数值仿真全程再现。以一艘4万t载重量球鼻船艏与某长江大桥桥梁碰撞为例,演示了数值仿真计算的过程,获得并分析了船桥碰撞力、能量转换以及桩基、承台和塔柱的冲击响应的一般规律和特点,可为桥梁设计、维护和损伤评估等提供理论依据。 相似文献
145.
德州市水利局挖泥船队现有的两艘80m3/h全液压绞吸式挖泥船是由中国船舶工业总公司上海708所设计,无锡船舶修造厂承制。该船于1987年年底竣工,1988年初在马颊河清淤改田现场试挖交船并投入使用。 相似文献
146.
大开口对船舶板架稳定性和极限承载力的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
选取典型船舶板架,采用ANSYS系统,对开口和不开口的板,分别进行了特征值屈曲分析和极限承压屈曲分析,同时,运用便于简化处理的相当梁系法,将加筋板架,近似看作由带附连翼板的交叉梁系构成,转换以后,给出了一套工程近似计算方法,经分析比较,得知:板的屈曲模式所对应的屈曲压力并不一定是最低的,高应力区出现了梁(桁)腹板平面外的失稳,大开口边缘构件的倾向刚度大大削弱,纵桁的理论论界应力降低。 相似文献
147.
船舶海水管系的腐蚀及其防护 总被引:5,自引:0,他引:5
论述了船舶海水管系腐蚀的主要原因及影响腐蚀的重要因素,提出了防止管系腐蚀的方法。 相似文献
148.
149.
海上交通系统安全定量评价方法 总被引:11,自引:1,他引:11
基于控制理论与模糊推理系统的思想与方法,建立了海上交通安全评价FIS模型,综合考虑海上交通安全系统中人的因素操船危险度,船舶因素操船危险度,交通环境船危险度的相互影响,对人船环境系统安全进行了综合评价,所得的评价结果与实际情况基本相符。 相似文献
150.
介绍基于PC机的雷达信号源的设计,该信号源利用程序产生雷达运动目标,并可对运动目标进行操纵和编辑,通过接口电路将运动目标的数据转换为雷达信号,包括触发脉冲、方位脉冲、正北标志及视频脉冲信号,触发脉冲周期和方位脉冲个数可通过程序,触发脉冲、正北标志脉冲及视频脉冲宽度可以调整,极性可以选择,利用FIFO(先进先出移位寄存器)做为接口板的目标数据存储器,使得接口电路大大简化。该信号源可以为船舶交通管理系统模拟器和ARPA模型器提供运动目标。 相似文献