重大件货装卸动态仿真系统中三维视景模型

重大件货具有尺度超长，重量超重且装运困难的特点，为了解这一难题，用ＶＣ＋和ＯＰＥＮＧＬ开发了重大件货动态仿真系统。详细介绍了系统中的三维视景显示模型，并在此基础上给出三维船体及其附属结构建模方法。     

船舶螺旋桨轴油液监测的研究

介绍了对船舶螺旋桨轴实施油液监测的必要性，以两条不同类型的船舶为例，采集油样并进行检测分析。得到了螺旋桨轴正常状态下主要磨损元素的浓度和主要磨损类型磨粒的显微特征，这些研究树指导油液监测技术在船舶机构中的应用具有重要意义。     

高速船舶铝质避雷针规格的研究

为了适应铝合金高速船舶避雷的要求，研究了我国沿海及各地区雷电发生的情况及雷电流强度的概率，提出了铝质避雷装置的计算方法并推导出计算公式，为我国造船行业设计铝质避雷装置规格和船舶避雷装置检验规范的修改提供了理论依据，填补了国内铝质避雷装置规格计算方法的空白。     

船靠码头校正磁罗经自差

鉴于目前船舶导航设备的日益完备以及磁罗经在船上的地位和航运事业的发展，提出了船舶靠码头校正倾斜自差、半圆自差、象限自差和测定自差的方法，这对校正磁罗经自差具有实际的指导意义。     

1972年国际海上避碰规则修改意见之我见

根据国内对《１９７２年国际海上避碰规则》修改意见中存在的“大改”和“小改”的意见提出了作者的一些看法。对“小改”意见主要讨论了三个问题，即雷达在船舶避让中的应用：ＶＨＦ协助避让的问题，并于离速船擗碰问题。     

主机遥控系统重复起动逻辑回路的设计

论述船舶主机遥控系统重复起动逻辑回路的原理，并给出其动重复 动回路的逻辑图。     

船舶破损后确定最终平衡水线的一种新方法

通过对船舶在发生破舱进水后求其最终平衡水线位置常用二种方法的分析讨论，提出了一种新方法，这种方法能更有效地确定最终平衡水线，并在理论上证明这方法是可行的。