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81.
为解决非周期船舶自动识别系统(AIS)信号的载波跟踪问题,利用信号稀疏表示方法对AIS实时信号进行重构,以获得AIS信号的信道信息,从而为实现定位信息的测量打下基础.从AIS信号特点和AIS实时信号处理的要求出发,对基于K-SVD算法所构造的自适应冗余字典,从信号处理时间、稀疏表示精度、误码率和受噪声的影响几方面对比了基追踪(BP)和正交匹配追踪(OMP)两种不同的追踪算法.实验结果表明,两种算法都能有效精确地重构AIS信号,BP算法相比OMP算法具有更好的稀疏表示精度和误码率,但是信号处理时间会更长.由于AIS对实时性的高要求,OMP算法更适合用于AIS自主定位系统.  相似文献   
82.
电气量保护是通过电流互感器、电压互感器的二次采样值反映设备的实际运行情况,当采样值与设定的保护定值有差异时,经过逻辑换算并动作于跳闸的保护模式;而非电量保护是更直接地反映设备正常运行与异常运行有关的非电气量,即非电气量保护是通过干接点的位置变化来实现跳闸的保护模式。经常接触到的非电气量保护有瓦斯保护和发电机断冷却水保护等,本文简要分析这几种保护的工作原理、实际遇到的问题。  相似文献   
83.
为了保证风力发电机组可靠稳定运行,降低机组的运行维护成本,目前风电机组基本都安装了状态在线监测系统(CMS),国内对于风力发电机轴承、齿轮箱的振动监测技术日趋成熟,对风力发电机组的健康运行起到了一定的保障作用;但是引起风力发电机组振动的原因是复杂多样的,除去轴承、齿轮箱设备自身材质与加工质量原因,现场的安装、调试等因素也会引起风力发电机组的振动加剧。本文提出了一个全新的方式,通过对风力发电机组发电机位移的监测,定量研究风力发电机组安装、调试等因素对风力发电机组运行的影响。  相似文献   
84.
该文简述汽轮发电机组密封油系统的重要性,然后该文根据笔者的从业经验,对密封油系统的几种故障进行了总结和归纳,并提出了故障的解决处理办法。对发电机组的密封油系统的设计提供可借鉴的经验和教训。  相似文献   
85.
转子不对中会造成运行故障和载荷参数改变.通过传递矩阵法,采用锥形类轴单元处理锥形转子,建立不对中风力发电机锥形转子系统的模型,并计算其特征值.分析锥形轴段单元数对其特征值的影响,讨论轴向载荷和扭矩载荷参数对风力发电机锥形转子系统特征值的影响.为风力发电机锥形转子系统不对中故障研究提供指导.  相似文献   
86.
本研究主要以台州湾建港岸线浅水深用为研究对象,综合港口波浪作用下船舶六自由度运动的水动力数值计算、浅水深用下港口通航安全的船舶操纵仿真和综合论证等跨学科理论和技术,结合大石化项目,重点研究现有港区航道条件下的船舶通航潜力挖掘,以解决目前有关港口浅水深用工程实践中急需的关键技术问题。  相似文献   
87.
熊勇  梁萱卓  张加 《系统仿真学报》2020,32(6):1060-1070
针对油舱对船舶浮态与稳性的影响,研究了保持船舶稳性的多油舱自适应调度控制算法,并用WinCC (Windows Control Center)组态软件编写了船舶自动浮态调整仿真系统。在系统架构上,采用布尔逻辑表构建了油舱、泵、管路之间的连通关系,并根据浮态方程计算出舱群之间的调驳油量,再根据多变量多约束的自适应优化调度算法实现了油舱驳油过程中浮态的平衡。仿真结果表明调度算法可以对船舶的浮态进行有效调整,并保持船舶稳性,避免了由油舱油量分布不均给船舶带来的不利影响,保障了航行安全。  相似文献   
88.
基于该校人才培养目标定位情况,结合船舶与海洋工程专业人才培养方案、课程教学大纲要求、所选用教材以及学生毕业后的就业面向等实际情况,以"船舶阻力与推进"课程为研究对象,分析课程内容与特点,从教学内容、教学形式、教学手段、考核方式方法等方面展开研究,提出课程教学模式改革建议。  相似文献   
89.
某风电场水平轴风力发电机组在大风条件下偏航控制运行过程中频繁报振动类故障,导致多台机组故障停机,降低了整个风场的可利用率.通过对机组故障数据进行分析发现,机组的加速度在偏航动作时存在瞬时突变,导致机组容易触发振动加速度超限,且机组在偏航过程中存在机舱"跑飞"现象.为了解决该问题,对机组偏航控制逻辑进行分析,给出了偏航卡钳制动力与偏航余压关系,确认了偏航液压不足是引起该故障的根源.通过给定动态偏航余压控制方式,解决了偏航过程中振动过大情况、偏航过程中"跑飞"现象以及偏航加速度跳变问题.  相似文献   
90.
本文介绍某大型机组在升压启动试验中逆功率保护t1发信号。通过对该事件进行分析,结合保护录波数据对该保护的计算方法进行推导,提出采用2相CT测量功率的改进算法,此算法对功率保护的应用有一定的借鉴意义。  相似文献   
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