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251.
螺旋浆特性四象限Chebyshev拟合式的建立与深潜艇直航全工况运动仿真的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
具体给出了深潜艇螺旋浆四象限特性的Chebyshev多项式拟合表达式,并转换为普通多项式表达式,给出了螺旋浆四象限动态工作情况下的仿真模型,这使明确表达深潜艇推进电机负载的静,动态特性成为可能,据此建立了适用于四象限动态工况的深潜艇推进模型。运用以上结果对深潜艇进行了多方面的仿真,仿真结果与实艇试验数据有很好的一致性,证明了以上结果在用于四象限动态工况和领导具时的正确性和有效性。 相似文献
252.
船舶建造经济论证的计算机模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
大量的统计数量表明,近十几年来国际航运市场中的运力一直大于运量,航运企业处于微利经营时代,航运企业在建造新船时都谨慎进行经济论证,为此提出一种新的造船经济论证方法-计算机模拟船舶营运法。利用此法,模拟了某公司特建的7万t散货船的经济性,并与传统的方法进行比较,得出有益的结论。 相似文献
253.
驾机集成监控系统的设计 总被引:8,自引:4,他引:4
使用网络通信技术实现驾驶仪器与轮机设备的集成监视,控制与管理是当前船舶自动化的发展方向,为了实现船舶驾驶台和机舱的集成监控与管理,论述了整个监控系统的设计,描述了其中的组成和实现方法,并对系统实施过程中的一些关键问题和相应的解决措施了说明,应用文中技术成功地实现了有关系统的设计。 相似文献
254.
讨论线性二次高期自校正调节器设计以及应用于船舶航向保持自适应控制的问题,介绍利用谱因子分解理论和线形多项式方法求解线性二次高斯调节器的一般理论,并对具有重要实际意义的系统具有不能控且不稳定成分时的线性二次高期调节器设计作了较为深入的探讨,最后,给出了该调节器应用于船舶航向保持的仿真结果。 相似文献
255.
舵法向力可视作舵对来流的响应。船、浆的存在仅改变舵上来流的大小和方向而影响舵法向力。本文以试验研究的方法探讨了船、桨两者对来流的作用规律,提出了肥大型船在不同漂角时计算舵法向力的公式: C_N=[1 τ(β)]~2k_O(2π)/(1 2/λ)sin[δ-δ_O(β)] 并对船舶后体形状的影响作了探讨。 相似文献
256.
257.
尾斜浪中操船危险综合评估 总被引:5,自引:2,他引:3
应用模糊数学方法,依据船模倾覆试验的结果,建立了引起民船倾覆盖危险因素对各危险程度的隶属函数,提出在尾斜浪中操船航行可能发生倾覆危险性的评估模型,对船舶的安全操纵和航行具有积极的指导意义。 相似文献
258.
通过故障树定性分析,得出舵液压操纵系统是一个脆弱的串联系统,将润滑系统作为备用系统,提高了舵操纵液压系统的可靠性,探索出故障树定性分析应用在船舶领域的途径. 相似文献
259.
结构可靠性计算的直接积分法 总被引:4,自引:0,他引:4
张伟 《上海交通大学学报》1997,31(2):114-116
介绍了用直接积分法来计算结构可靠性的基本思想及其计算机程序实现,并用较多的例子验证了程序的可靠性及高效性。 相似文献