一种高效重质燃料油催化燃烧添加剂

研究开发并完成了一种高效重质燃料油催化燃烧添加剂的工业应用试验．试验表明，与不添加重质燃料油催化燃烧添加剂的运行工况相比，以1：2000的比例在重质燃料油中添加后，锅炉燃烧得到明显改善，日消耗燃料量稳定，烧嘴积碳消失，烟气中的碳黑(烟尘)量减少79．4％，氧含量降低16．7％，一氧化碳减少54．1％，二氧化碳增加19．7％，过剩空气系数降低16．0％，排烟温度降低10℃，排烟损失减少23．5％，锅炉效率提高5．2％，实际节油率为13．7％-20．0％之间．     

船用柴油机磨合过程铁谱磨粒图像的小波分析

通过小波分析对采集的船用柴油机铁谱磨粒图像进行处理,提取其统计特征参数,并用于船用柴油机磨合过程的评价.结果表明,左、右主机铁谱磨粒图像的统计特征参数小于2#发电机铁谱磨粒图像的统计特征参数.统计特征参数的变化规律反映了船用柴油机的磨合质量,即在设定的磨合期内的磨合质量优于2#发电机的磨合质量,该方法分析结果与实船拆检结果一致,为柴油机磨合研究提供了新的方法.     

离子液体在燃料油脱硫中的应用研究进展

离子液体用于燃料脱硫是一种新的尝试,主要分为两种:直接萃取法和氧化—萃取法。本文针对萃取方法及其影响因素进行了简要的分析。作者认为离子液体结构及阴阳离子大小、剂油比和离子液体的水溶性是相对主要的影响因子。     

基于灰色关联理论的中外石油期货价格时差

运用灰色关联度平移时间法,研究了上海期货交易所(SHFE)和纽约商品期货交易所(NYMEX)、伦敦国际石油交易所(IPE)、新加坡纸货市场(SPM)和东京工业品交易所(TOCOM)前后一个月的石油期货价格之间的关联度,以发现国内外石油期货价格时差.研究表明,国内燃料油期货价格滞后于NYMEX约15天,滞后于TOCOM约26天,滞后于IPE和SPM约30天.     

船用低速增压柴油机工作过程数学建模及其计算

从热力学的角度对当代新型船舶用低速增压柴油机ＭＭＮ－Ｂ＆Ｗ６Ｓ６０ＭＣ工作进行了数学建模，并对多种计算算法进行了试算比较，确定出既满足仿真精度要求又能较快收敛的实际计算方法，计算结果与实测数据吻合良好。     

涡轮端叶片CAD中二维成型到三维曲面的实现

针对船用柴油机涡轮增压器端叶片计算机辅助设计的有关问题,结合实船数据及VTR柴油机涡轮增压器的实际情况,分析了涡轮叶片的某些特性,采用Visual C 编程,ARX/ADS接口,用二维NURBS曲线拟合得到该叶片的二维图形,进而在AutoCAD R14中实现该叶片的三维曲面。     

低温催化处理含油矿物质生产燃料油技术

采用低温催化工艺处理含油矿物质生产出燃料油。研究试验过程包括催化剂的研制及合成工艺,燃料油生产工艺等。     

船载航行数据记录仪的设计与实现

船载航行数据记录仪可以实时记录近期舰船运动的航向、航速、声纳信息、船长指挥口令、舱内温度与湿度、舱内压力等信息,当舰船发生事故时,这些数据在分析事故时起到不可替代的作用.本文设计了船载航行数据记录仪,并介绍了它的组成及其功能模块的工作原理,分析了其功能的实现,为船载航行数据记录仪的产品化设计提供指导.     

船用发动机扭振阻尼系数经验公式的拟合与评述

汇总了计算船用发动机扭转振动阻尼系数的经验公式，并对其进行了评述分析，最后，根据实验结果，提出了估算十字头式长行程船用发动机单缸阻尼系数的计算式，经多例证试算表明，误差较小。