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21.
孙凌峰 《江西师范大学学报(自然科学版)》1989,(1)
以江西马尾松重质松节油为主要原料,经精馏、异构化和Prins反应合成了异长叶烯甲基甲酸酯香料。得率达到47.66%。并对反应机理和产物结构进行了探讨。 相似文献
22.
23.
饶晓丹 《集美大学学报(自然科学版)》2013,18(5):365-367
对船用柴油机活塞顶检验过程中的冶金质量进行了分析,分别用MM6金相显微镜和HX-1000维氏硬度计对原材料和调质处理后的样品进行了金相组织观察及晶粒度和硬度测量.研究结果表明,上述冶金参量在调质处理前后有较大改变,原材料的晶粒度及金相组织已不能代表成品活塞的晶粒度和金相组织,对同炉热处理的试样进行检验则更能代表活塞顶的真实晶粒度. 相似文献
24.
韦鲁滨 《中南大学学报(自然科学版)》1998,(4)
对一种可用于三产品分选的双密度层流化床的形成机理进行了实验和理论研究,分析了流化床中的颗粒受力,论证了锥形段的强化分离功能.研究结果表明,特殊的床型设计强化了二元粒子的分离,适宜的流化气速可使各分选带内的床层密度相对均匀,二者结合可形成能满足选煤工艺要求的双密度层流化床. 相似文献
25.
文章分析了船用三速起货机控制电路原理与优点,并阐述了采用PLC控制技术改造其控制线路的方案。实践证明,采用这一方案提高了设备的可靠性。 相似文献
26.
27.
28.
为了研究船用4190型柴油机电控化改造后,喷油压力对柴油机性能的影响,利用AMESim软件,建立电控燃油喷射系统仿真模型,通过正交试验设计方法安排燃油系统参数仿真计算,以实现燃油喷射特性的优化;同时基于AMESim与AVL_FIRE软件耦合,将优化结果导入柴油机缸内燃烧模型,进行仿真计算,以完成不同喷油压力对柴油机性能影响的综合分析。结果表明,当参数组合为:喷孔直径0. 22 mm、凸轮型线速度0. 46 mm/(°)、柱塞直径14 mm、高压油管长度1000 mm时,喷油压力为125 MPa;当参数组合为:喷孔直径0. 26 mm、凸轮型线速度0. 43 mm/(°)、柱塞直径14 mm、高压油管长度800 mm时,喷油压力为105 MPa。喷油压力提高,改善了柴油机燃烧质量,使得油耗率较原机降低约14. 3%与7. 2%,但NO_x排放质量分数分别升高约50%和11%,因此,需要兼顾柴油机的经济性与动力性进一步优化排放。 相似文献
29.
沪东重机有限公司是一家以船用低速柴油机制造为主的国营大中型企业,并积极开发柴油机配件、盾构和GE排气缸等产品,形成船用中、低速柴油机、地铁盾构、柴油机陆用电站、GE排气缸、大型铸钢、铸铁件等多门类产品同步发展的良好态势,最近又积极地进入核电应急发电机组成套设备供应、“机轴浆”打包供应等新领域。 相似文献
30.
气水分离器的流场计算 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了气水分离器的通流特性对船舶主柴油机进气量增压系统的影响,提出了气水分离器的科学设计对增压系统乃至主机的性能都有着直接的重要作用,进而借助于计算流体力学方法对气水分离器的内部流动进行了数值模拟,采用的计算方法从根本上避免了直角坐标网格的锯齿形边界所诱发的强烈湍流作用,得出了疏水槽拐角处小扩散段的存在抑制了大涡的发生,也使流动阻力大为下降的结论,指出前弯型疏水槽是气水分离器结构设计的必然选择,而前弯的弯钩型疏水槽又是一种减阻效果最明显,疏排水性能最好的气水分离器结构。 相似文献