船用主锅炉模块化仿真模型

从物理机理出发，采用集中参数法，建立了船用主锅炉实时仿真的全工况非线性模块化数学模型，该模型适用于某型船用主锅炉的仿真分析，同样的方法也可以用来建立新型船用主锅炉的模型．该模型在船用蒸汽动力装置训练模拟器中得到了实现，其仿真结果与从实船测得的数据基本相符，精度满足仿真要求．     

重质馏分油中硫化物分离富集方法的研究进展

简要介绍了重质馏分油中硫化物的分离富集方法：氧化－还原法和色谱法，对两种方法进行了分析评价。氧化－还原法通过将极性弱的硫化物氧化成极性强的亚砚或砚后再进行分离、还原，其关键在于氧化剂的选择性。利用氧化－还原法可得到纯度较高的硫化物，但回收率很低，且不同硫化物的回收率相差较大。色谱法操作相对比较简单，利用具有选择性的配位剂对吸附剂进行改性，选择合适的冲洗剂，对硫醚、某些含硫多环芳烃具有较高的回收率，     

船用设备适修性指标的选取

探讨修复船用设备的可靠度和发展故障的方法，确定其在修复过程中的相关指标，通过对这些指标的定性和定量分析来考虑适修性指标对船舶使用质量的影响，为船公司加强技术管理，确定合适的船舶设备的保养和维修周期提供依据。     

高精度全液压巨型转子静平衡检测仪

<正>■项目简介巨型转子的高精度静平衡检测仪器是汽轮机、水轮机、船用螺旋桨、大型水泵领域中非常重要的检测装置,对主机的运行质量和精度具有重要的影响。高精度的平衡转子可     

大型船舶动力装置的建模与仿真研究

针对现有船舶动力装置仿真模型在实时性和精度两方面无法兼顾的不足，提出了一种不牺牲精度又能满足实时性要求的建模和仿真方法，给出了大型船舶动力装王的零维仿真模型，模型包括MANB＆W10L90MC柴油机、NA70／T9增压器，定距桨推进装置以及柴油机控制系统，仿真结果表明，稳态和动态工况特性与试航试验数据基本吻合，误差不大于5％，模型可用于船舶动力装置的性能分析、预测和调速器系统的设计和优化。     

船用设备的可维修性浅谈

阐述了船用设备可维修性概念,通过分析船用设备的可维修性及影响因素进行了定性分析。     

船用柴油机有害排放控制技术

阐述了船用柴油机有害排放的危害以及国内外排放法规的走向，重点介绍国内外船用柴油机ＮＯｘ排放的控制技术。     

船用低速柴油机排放控制与对策

从柴油机排放物生成机理出发，为满足IMO的控制要求，探讨了柴油机运行管理中控制排放的实用控制技术。     

RT—flex68型船用低速智能型柴油机项目摘要——沪东重机有限公司

RT—flex68型船用低速智能型柴油机是公司在已技术基础上,根据国内船厂为国外船东批量建造2800TEU集装箱船需要而研制的新一代智能型柴油机。通过二年多技术攻关,制造出国内首台RT—flex68柴油机的样机,经车间平台试验和检测,各项技术指标达到设计要求,取得了德国GL船级社的认可。