船体结构疲劳寿命的评估

船舶事故分析表明，疲劳破坏是其结构破坏的主要形式。由于船体中节点的多样性以及节点荷载的复杂性，使得船体结构的疲劳校核计算也相当复杂，所以工程中提出了一些简化方法。介绍了船体结构疲劳强度校核的基本原理，疲劳载荷和疲劳累积损伤计算方法；编写了船体结构疲劳强度校核程序，并用其评估了大型油轮(VLCC)在典型节点处的疲劳寿命。     

水面舰船主船体钢材优选研究

在船体结构最小重量设计研究的基础上，综合考虑钢材选型中船体重量、材料价格，工艺性能及其它机械性能等多种因素的影响，建立了水面舰船主船体钢材优选的多因素模糊综合评判模型的方法，对钢材优选问题进行了讨论，计算结果表明，不论是从减轻结构重量、降低船舶造价出发，还是综合考虑各种因素影响，水面舰船均不宜选用具有较高屈服极限的钢材。     

复合材料船体板条梁结构的流固耦合振动分析

对液面上的复合材料船体板条梁结构，考虑横向剪切变形的影响以及流固耦合效应，导出结构振动时流体作用力的解析表达式；将板条梁的有水振型展开为Ｆｏｕｒｉｅｒ级数形式，用Ｒａｙｌｅｉｇｈ－Ｒｉｔｚ方法求解．讨论了不同材料时的铺层角度、铺层数目以及流场深度等因素对振动频率的影响．     

速度突变情况下液化天然气船液舱内晃荡问题的仿真

主要研究了液化天然气(LNG)船在突然变速情况下液舱内晃荡问题.基于计算流体力学软件,采用VOF (volume-of-fluid)法对舱室内液体晃荡问题进行了仿真研究,描述了液体发生晃荡时自由液面的变化、流体质点的运动轨迹和速度矢量、流场内压强的分布,计算了晃荡对船体结构反作用力随时间的变化规律,在此基础上提出了降低晃荡的构想--在舱室合理位置加设合适的阻流板,并进行了对比分析.     

船体非均匀有理B样条曲面造型与OpenGL显示

介绍了非均匀有理B样条(NURBS)曲面模型,并分析船体型值表中数据的特点,利用NURKS曲面插值算法,提出了对船体曲面进行NURBS表达的方法．对节点矢量计算及边界条件构造进行了研究,并利用OpenGL函数实现了船体曲面的三维显示．取得的效果具有较好的光顺性．     

大型海工建造项目船体坞内起浮坐墩作业安全管理策略研究

在大型海工建造项目中，船体坞内起浮坐墩作业是一个重大施工环节。由于坞内起浮坐墩作业同时涉及到多种高风险作业的联合施工，加上船坞内面积狭小，水下环境复杂，新建造船体不可控因素较多，在海工建造领域，船体坞内起浮坐墩作业的安全受到项目方的格外重视。以国内某大型海工建造项目为例，对起浮坐墩安全与应急研究的必要性进行了探讨，研究了船体坞内起浮坐墩作业过程中安全管理的策略，对起浮坐墩前的组织准备、生产物资准备和状态确认、船舶起浮坐墩的实施和收尾等环节的关键内容进行了阐述，同时探究了作业过程中的应急管理相关内容，以进一步完善船体坞内起浮坐墩作业常规安全与紧急情况的应急环节，形成完整的安全管理闭环，防止因安全工作不到位而损坏船体、影响坞期或造成事故，为大型海工建造项目起浮坐墩作业安全提供借鉴思路。