基于风险的船体结构腐蚀优化检测及维修规划

提出了基于风险的船体结构腐蚀检测及维修的优化模型．最优的检测及维修是在保证结构在设计工作寿命期内的可靠指标大于最低可靠指标的基础上，使得结构生命周期内总的期望费用最小．建立了检测、维修及失效事件的安全余量方程．在此基础上，以受点腐蚀损伤的船体构件为例，分析了基于风险的最优检测及维修策略的制定过程．结果表明，最优的检测是在结构的可靠指标低于最低可靠指标前就对结构进行检测．基于风险的优化检测及维修方法能够在风险与成本之间达到一种平衡，它在选择最优的检测及维修策略时是有效的．     

船体结构疲劳强度的检验

船体结构局部因磨损、腐蚀、脱焊、裂纹等缺陷，导致疲劳强度不足，引发重大事故，为此从保障航运生产安全的实际要求出发，对船体疲劳强度校核的意义，校核的部位及实用的校核方法给出了详细的说明，并结合计算软件的开发介绍了进行船体疲劳强度校核的计算流程。     

水火弯板成形因素对角变形的影响

对于采用完全水火弯板方法成形双曲度船体板的情况,探索水火弯板成形因素和角变形之间的关系是必要的.利用数值模拟方法研究了热输入量、加热线距离板边的位置和钢板尺寸对于角变形的影响.为了描述钢板的热输入,提出了综合考虑火焰速度、火焰有效功率、火焰作用半径和钢板厚度的热源体功率模型,它可以更好地反映这些热输入影响参数所引起的综合作用.     

复合材料船体板梁结构的流固耦合振动分析

对液面上的复合材料船板条梁结构，考虑横向剪切变形的影响以及流固耦合效应，导出结构振动时流体作用力的解析表达式；将板条梁的有效振型展开为Ｆｏｕｒｉｅｒ级数形式，用Ｒａｙｌｅｉｇｈ－Ｒｉｔｚ方法求解，讨论了不同材料时的铺层角度、铺层数目以及流场深度等因素对振动的影响。     

定制图像控件菜单 提高船体制图效率

本文介绍了在AutoCAD2000环境下定制图像控件菜单的方法,使用该方法可以直观准确地调用事先生成的块文件,达到提高制图效率的目的.同时文章还介绍了下拉菜单、菜单帮助信息的定制.     

船体结构疲劳评估直接计算的简化方法

基于疲劳谱分析方法,分析了波浪谱曲线及船体结构应力响应函数曲线的特征,提出了船体结构计算频率的筛选方法;根据经过筛选后的计算频率,提出了船体结构应力响应函数曲线形状的快速识别和确定方法;同时结合船体结构浪向疲劳累积损伤度的计算方法,提出了船体结构疲劳评估直接计算的简化方法.结果表明:该简化方法可以在很大程度上对船体结构的优化计算过程进行简化,且能达到很好的误差控制;采用该简化方法与采用全频率谱分析方法得到的计算结果间的误差可控制在最大不超过2.6％.     

船体图纸审查需注意的几个问题

船体审图首先要对船舶的基本技术数据作简单的了解,对所审的船舶应适用的规范初步做到心里有数。应认真阅读船体说明书,并对照总布置图和基本结构图等全船性图纸,以了解全船的总体概况和主要技术性能参数。下面就从计算书、布置图、结构图三个大方面来对船体图纸审查方面提几点粗浅的看法。     

对船体建造节点质量控制问题的探讨

船体在建造过程中因受多种因素影响,会出现一些可预见和不可预见的质量问题。本文就船体建造过程中应重点控制的几个节点问题,做一些简要的分析和探讨,并谈谈加强质量控制的对策措施。     

船体分段合拢设备方案设计

针对某船厂的生产工艺流程、需求以及原有工艺设备条件,本文提出了船体分段合拢设备的方案设计。全面推进了现代造船模式,缩短了船台占用周期。     

应用于虚拟现实中的船体可视化建模技术

利用计算机图形学的原理和方法,应用虚拟现实技术,把物理模型转化为计算机可处理的数据模型,通过观察显示设备的仿真图形来测试设计和制造过程的合理性．以船体为对象,研究在虚拟现实中的船体可视化建模技术,并运用3DMAX、AUTOCAD等软件建模,JAVA语言和VRML语言实现可视化的虚拟环境．