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201.
针对深厚饱和软土地质与周围环境复杂的条件,探讨上海沪东文化中心深基坑采用周边临时围护桩加水平梁板结构替代支撑的大开口逆作方案的适用条件、应用特点、设计要点,具体包括总体方案选型、围护结构设计、梁板支撑体系内力分析、竖向支承系统设计、承压水控制措施等.同时,结合现场实测数据分析手段,全面分析深基坑的本体变形和施工全过程中... 相似文献
202.
203.
《江汉大学学报(自然科学版)》2018,(1):5-10
使用改性的耐高温型环氧胶液,选择合适的玻纤布,制备了一种耐高温的半固化片(PP片)。通过对胶液的凝胶化时间,以及所制备的PP片固化后的掉尘率、溢胶量、剥离强度、耐锡焊性、尺寸稳定性和热膨胀系数等测试研究了PP片的制备和后续的使用性能。结果表明所得玻纤布/环氧半固化片的综合性能优良,完全满足软硬结合板的制造要求。 相似文献
204.
采用有限元法研究了U型或浮头式换热器管板中的热应力,并考察了管板厚度及管壳程对流换热系数的影响。研究结果表明,对于U型或浮头式换热器,管板内仍存在较大的热应力,这是由于管板上换热管中热量传递造成的,并且当管板较厚时这种应力更为突出;在管程走热流体时,管板两侧表面存在拉伸热应力,降低管板厚度可以有效地降低由热载荷引起的管板壳程侧表面热应力,壳程侧表面热应力可由40 MPa降至-13 MPa;壳程传热系数对管板温度场的影响明显,在换热器设计中使对流换热系数较低的介质走壳程有利于降低管板的热应力。 相似文献
205.
206.
《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》2020,(4)
为研究车用复合材料板簧力学特性,提出基于有限元法的车用复合材料板簧力学特性测试方法。首先构建车用复合材料板簧的均布荷载和集中荷载模型,在低周往复荷载作用下,结合耗能减振作用力分析的方法分析板簧的刚度测试和抗拉力,并建立车用复合材料板簧动态荷载检测模型;然后采用集中荷载作用力矩分析方法监测板簧力学特性,根据传感器实测数据实现车用复合材料板簧力学特性数据融合,进一步提高测试的准确性。测试结果表明,采用该方法进行板簧力学特性分析的效果较好,力学特性分析的误差较低,有效提高对车用复合材料板簧的力学和荷载的识别分析能力。 相似文献
207.
208.
209.
《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》2019,(1)
采用隔音箱对白噪声、粉红噪声进行隔音处理,将不同厚度的铝合金板安装于隔音箱顶部一侧,并比较其各频段及总隔音效果。研究结果表明,隔音箱及铝合金板对于白噪声和粉红噪声有着明显的隔音效果。当噪声源为白噪声时,在相同的测试条件下,3 mm铝合金板和5 mm铝合金板的总隔音量相当,而1 mm铝合金板的隔声性能最差;在某些频段上,3 mm铝合金板的隔音量甚至优于5mm铝合金板的隔音量;铝合金板在2 500 Hz,3 150 Hz两个频段上对白噪声的隔音量达到最大。当噪声源为粉红噪声时,随着铝合金板厚度的增加,总隔音量也随之增大;铝合金板在1 000 Hz,2 500 Hz两个频段上对粉红噪声的隔音量达到最大。 相似文献
210.
为使斜插桩板墙结构在边坡及道路工程应用领域中得到推广。目前,斜插桩板墙结构以其美化效果较好在个别城市道路已经得到应用。通过总结斜插桩板墙在施工过程中遇到的部分问题,亟待提出相应的解决办法。 相似文献