多UCAV编队攻击地面多目标的方法研究

在UCAV编队攻击地面多目标的航线规划中,采用航线长度相等法进行目标分配,按照分配的目标顺序得到编队的几何航线。并在兼顾到攻击效果的前提下,确定了空地导弹攻击区内的代价分布,由此提高了空地导弹的命中概率,并使航线代价较小。仿真结果表明航线长度相等法对UCAV编队攻击地面多目标是有效的,攻击区代价分布法更符合实战需要。     

航空公司飞机排班问题的排序模型及算法

针对国内航空公司运营管理的特点,提出了描述单枢纽航线结构下飞机排班问题的排序模型及算法.首先通过引入航班节概念,将飞机对航班的安排问题转化为飞机对航班节的安排问题,并运用固定工件排序理论建立起描述该问题的数学模型,然后根据"先到先服务"的规则并通过引入航班节标号函数和飞机标号函数设计了一种标号算法,该算法的计算复杂性为O(mn).通过对一个算例的分析说明了该算法的应用.     

微分对策方法浅释

作为运筹学分支之一的微分对策,是解决追逃问题的有力工具。本文通过平面追踪以及两架飞机空中角逐的例子,试说明微分对策的方法。     

船舶最佳气象航线的设计

本文介绍了气象导航技术在船舶最佳航线设计中的应用，论述其所使用的一般方法、原理及其系统构成。用船舶失速数值方法替代经验公式，并用Ｃ语言编程提供了最短时间航线模拟算例。     

公式法求大圆始航向的探讨

针对地文航海教材中在利用公式法求大圆航线始船向时所存在的问题进行了系统的分析和研究，重点叙述了正弦公式中和利用经差的比较来确定航向名称的问题，特别强调了在利用公式法求大圆航线始航向应该注意的问题，进而纠正了一些教材中存在的错误概念，弥补了其中的不足。     

北印度洋航线最佳选择的分析与探讨

根据有关资料和自身经历体会提出可选用的航线,详细绘出航线路程和转折点,最后重点论述各航线的优劣,选用条件和注意事项。     

爆发性气旋的特殊及其与厄尔尼诺的的关联

通过对天气事件个例分析和对的气候资料的统计分析,揭示了西北太平洋航区上爆发性气旋生成发展的天气气候特征。同时,还研究了爆发性气旋生成与厄尔尼诺现象的关系。     

上海港国际集装箱运输系统规划

综合两种灰色模型得出上海港集装箱吞吐量发展水平的预测值．选取3条主要的国际航线，分别是上海-美国、上海-欧洲、上海-日本，建立单航线单船模型，用黄金分割法进行船型优选．以此为基础，从系统工程的角度结合港、航、船、货4个方面，对上述航线上的船舶进行优化配置，给出船队发展规划，从而为上海国际集装箱枢纽港的建设提供参考．     

芜湖市城市土地利用变化对城市交通的影响

城市土地利用方式以及土地利用强度的变化影响着城市交通网络系统的布局和交通运力的调配。从土地利用方式，土地有偿使用制度以及郊区化的角度探讨城市交通所受的影响。对近年来芜湖市主要土地开发情况进行了实地调查，在此基础上提出芜湖城市交通可持续发展的对策。     

基于半连续型选址模型的中国-西非航线枢纽港选址优化北大核心CSCDCSSCI

针对中国-西非航运系统的主要特征,在考虑航线网络演变与枢纽港选址互动关系的基础上,提出半连续型枢纽选址模型解决西非沿海地区的枢纽港选址问题。与传统离散型选址模型不同,新模型放松了对枢纽港备选区域需有限且离散的限制,允许枢纽港选址于目前尚未拥有港口的区域,适用于西非地区这类港口分布密度较低的地区。根据半连续型模型特点,设计了基于Frank-Wolfe算法的遗传算法用于计算求解。优化结果表明:在中国-西非航路上,西非中部区域的阿比让港、科托努港和洛美港具有重要作用,应当作为枢纽港建设的首要选址地;而西非北部沿海和南部沿海区域尚不具备建设枢纽港的条件,应视为中部地区的喂给地区。