赛丁泉彗星将掠过火星

正一颗原始的彗星将在2014年10月呼啸着掠过火星以及环绕在这颗红色星球轨道上的几架探测器,那时,天文学家将获得一个研究它的绝佳"前排座位"。美国航空航天局(NASA)的科学家正在最终确定他们的计划,以便观测这一罕有的天文事件。2 0 1 4年1 0月1 9日,一颗名为"赛丁泉"的彗星将从距离火星表面13.5万km处掠过,这一距离尚不及地月距离的一半。并且由于这是赛丁泉彗星的首次内太阳系之旅,几十亿年来冰冻在其表面的气体和尘埃最终将被加热并释放。加利福尼亚州帕萨迪纳市喷气     

转型发展,巩固优势 对浦东调整优化产业布局的思考

正如果不在转型发展,优化产业布局上做文章,浦东将在工业领域失去优势。20多年来得建设发展,使浦东飞速成为中国改革开放和经济发展的龙头,发展成就可谓举世瞩目。然而由于各项成本的提高,新区对于制造业等传统产业的吸引力逐渐减小,不少大型企业将制造环节逐渐外移。如果不在转型发     

处理太空垃圾刻不容缓

美国航空航天局（NASA）已经退休的专家唐纳德·凯斯勒经常在自己住宅的后院架起望远镜观测太空。凯斯勒是一位天体物理学家,当他被分配到休斯敦美国航空航天局约翰逊航天中心环境影响项目组工作之后,便对人类扔在太空的垃圾产生了浓厚兴趣。太空垃圾可以说是五花八门,包括零部件、各种工具、老化失效的卫星以及火箭推进器等。     

如何改善航行情报数据/资料质量

随着民航实业的迅猛发展,区域导航(RNAV)、基于性能的区域导航(RNP)和以计算机为基础的机载导航系统的落实,航空数据/资料的作用和重要性发生了重大变化,然而,由于现阶段我国航行情报服务数据流的自动化程度还很有限并且不连续,为了确实保证航空飞行安全,原始数据/资料质量还需要进一步的提高和改善。由于数据搜集的多样性、分散性,情报人员在从事数据处理时除了严格遵循工作流程外,行业本身还可以通过完善相关培训、监督、检查等工作机制来规范和要求航行情报数据/资料质量。     

“航空发动机控制元件”课程的教学实践

针对“航空发动机控制元件”课程的教学，结合课程的特点，在教学结构设计、课堂内容安排、多媒体教学形式应用等方面进行了探索和实践，取得了良好的教学效果。     

航班超售与舱位控制综合优化

舱位控制是航空收益管理的核心问题。运用动态规划方法,以收益最大化为目标函数,建立了考虑超售策略下的航班动态舱位分配控制模型,通过对模型的性质分析,证明了模型存在最优解。在乘客到达服从一定分布下,选取不同参数对模型进行分析,求解得到总超售数量及每一个舱位等级的预订限制。算例结果表明:航班乘客到达率对于总超售数量具有显著影响,控制最优超售数量可减少拒载现象的发生,有效的超售策略对航空公司提高经济效益和信誉具有重要的作用。     

用于频率域航空电磁数据的二维自动调平

研究了频率域航空电磁数据的自动调平问题.提出了一种基于一维、二维滤波处理的二维自动调平算法.零漂具有随机性且一般变化缓慢,二维滤波处理可从航电数据中求出包含局部异常和零漂的中间结果,一维滤波处理能从中间结果中求出零漂主要成分,二者结合就能从航电数据中除去大部分零漂误差.该算法只需输入简单的处理参数,实际数据处理结果表明它比以往的调平方法计算速度快、调平效果好、人为因素对结果的影响小,可有效除去零漂造成的"窗帘效应",提高视电阻率和平面剖面图质量.二维自动调平算法为频率域航空电磁数据的零漂调平提供了新的处理手段.     

航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究

在航空活塞发动机高空模拟试验中,模拟温度低、温度范围跨度大,高空模拟试验台（简称高空台）上应用了空气制冷和电加热两种调温措施,控制难度较大。将模拟温度划分为高温、常温、低温三个温度段,分别应用三种不同的调节方式进行温度控制;在系统数学建模和温度变化动态特性分析基础上,对高空台温度系统的调节过程进行了仿真研究,结果表明该方法能够满足温度的调节速度和控制精度要求。为了满足带涡轮增压器的航空活塞发动机对进气温度的要求,建立了涡轮增压器与中冷器之间的数学换热关系,以稳态时的发动机进气温度为例进行了仿真计算,结果与     

燃气轮机风扇/压气机稳定性调控技术

燃气轮机作为航空飞行器,大型舰船和军用装甲车的动力系统,以及清洁高效的热功转换系统的关键部件,是一个复杂的高技术集成.其研发和制造水平已经成为代表国家装备制造业水平的"皇冠明珠".     

航空发动机中加速度传感器的应用

<正>发动机是飞机的心脏,为保证飞机操作系统绝对安全可靠、飞行安全,必须在发动机上安装相应的传感器,用来测量发动机的工作参数,随时监控发动机的工作状态。加速度传感器在发动机研制、生产和使用过程中,对发动机进行振动测量和监视。目前用于航空发动机振动测量的传感器主要是磁电式速度传感器和压电加速度传