系统科学与组织变革研究

从组织的两重性这个角度出发对组织变革问题进行了探讨。研究了组织变革的具体机制和形式，在此基础上指出一个理想的组织变革模式应满足的条件，最后给出了一个满足条件的具体变革模式。     

创造性思维的系统分析

创造活动的核心问题是创造性思维。作认为：从系统的整体性把握事物规律是创造性思维的内在要求；人们通过对要素的重组，改变对象系统的结构和层次关系，实现认识的突破；人类创新必须通过开放获取信息，才能克服阻碍创新的障碍；创造性思维方法的非逻辑特征和随机循环作用，体现出创造系统的自组织能力。     

船舶航向控制线性二次高斯自校正调节器的设计

讨论线性二次高期自校正调节器设计以及应用于船舶航向保持自适应控制的问题，介绍利用谱因子分解理论和线形多项式方法求解线性二次高斯调节器的一般理论，并对具有重要实际意义的系统具有不能控且不稳定成分时的线性二次高期调节器设计作了较为深入的探讨，最后，给出了该调节器应用于船舶航向保持的仿真结果。     

基于PowerBuilder的自学习规则型选择流域单位线专家系统

为了解决传统的使用单位线法中过于简化的问题，提出了一种用专家系统自动选择单位线的新方法。研究了流域降雨特性与单位线关系，对自学习规则型选择流域单位线专家系统（SCUHES）的知识库、推理机、自学习规则算法及学习机等方面进行了研究，结合专家和运行人员的经验，以PowerBuilder(PB)为开发工具，创建了选择流域单位线专家系统，最后给出了ES在防洪决策支持系统（简称FcDSS)中的应用结果。     

自协调变周期的交通信号集散控制系统——论第三代城市交通信号控制系统

本文从进一步提高现有道路交通能力的有效利用率，增加系统的可靠性、可手动性、可扩展性等方面，认真分析了现存两代城市交通信号控制系统的主要特点和不足，重点提出并积极探讨了研究设计“自协调变周期的交通信号集散控制系统”的优特点及必要性和可能性。本文提出的“自协调变周期的交通信号集散控制系统”，以“向高科技要警力”为出发点，将执行“各路口停等的车辆最少”的原则，突破了所有路口必须执行相同信号周期的限制，有可能使现有道路网络的通行能力和交通工具的性能得到更充分、更合理、更有效的利用，从而为改善城市交通系统，解决日趋严重的城市交通问题做出较大贡献。     

无塔增压供水装置水压控制电路的改进

简述了一种无塔增压自动供水装置的水压控制电路在实际运行中暴露出的缺陷，详细地介绍了一种具体可行的改进方案。     

高密度泡沫塑料模量和屈服强度的理论预测

基于自洽模型研究了高密度泡沫塑料在单向加载下的力学性能，得到了泡沫塑料有效剪切模量及屈服强度同材料孔隙比之间的关系，所建模型不仅可以得到与三相球模型预测相同的剪切模量值，而且可以得到高密度泡沫塑料的屈服强度理论预测值，通过与其他经验模型和实验结果的比较，证明此模型可有效地预测高密度泡沫塑料的屈服强度。     

三倍频激光的自脉冲理论

本文采用Hopf分支理论讨论了三倍频激光的自脉冲运转行为,并给出了准至二级近似下的自脉冲周期解的解析表达式。     

论系统演化的共生性

在物质世界诸种系统自组织演化过程中，普遍存在着整体共存、互动共生、和睦共处、和谐共荣、协调共进的系统共生性征。系统共生是实现其可持续发展的基础与依据。     

基于改进SOM的纹理合成算法

提出一种基于改进自组织特征映射(SOM)的纹理合成算法,首先给出一种基于纹理的灰度图像的SOM输入向量构造方法,由此得到的输入向量维数是基于TSVQ方法的输入向量的1/3;再对SOM网络的学习规则进行改进使之能正确训练输入向量,最后使用经过SOM网络量化后的向量合成灰度纹理并反向映射到彩色纹理完成纹理合成。实验表明算法合成纹理质量较好,合成速度较TSVQ加速算法有较大提高。