企业横向购并最佳规模的分析

企业的最佳经济生产规模是多种因素决定的,如生产技术,生产成本,劳动力素质,决策层管理水平等,如何通过横向购并达到最佳经济生产规模至今没有统一的购并规模决策依据。本文按照利润,销售额和资产收益率这三种不同的企业经营目标分别了一般竞争和寡头垄煌两种市场结构下企业的最佳购并规模。在寡头垄断竞争市场结构下,企业实施横向购并后,将形成新的市场结构,在新的市场均衡中,企业有可能发现自己仍未达到最佳产规模,这时     

发展高山蔬菜产业加快科技扶贫步伐

近几年来,在高寒山区发展蔬菜产业,取得了明显的成效,已经成为我省山区实现扶贫攻坚目标的一条有效措施,受到当地农民的普遍欢迎。 一、发展高山反季节蔬莱是山区农民脱贫致富的一条有效途径     

郑州市固定资产投资规模、结构与效益研究——基于2008—2014年投资数据的综合分析

固定资产投资对区域经济发展具有指向作用和产业发展指引作用,而国内外对固定资产投资的综合研究还很少。从投资规模、结构与效益三个角度对郑州市2008—2014年的固定资产投资进行综合分析研究,判定郑州投资的适度规模,分析郑州投资结构存在的问题与原因,以及投资对郑州经济发展产生的效益,最后提出经济新常态下郑州投资适度、合理、均衡增长的对策和建议。     

双渠道零售商与纯网络零售商定价时间策略

在双渠道零售商和纯网络零售商构成的多渠道供应链系统中,分别建立了以纯网络零售商为主方和以双渠道零售商为主方的Stackelberg主从对策博弈模型,比较了不同定价时间策略下,电子渠道的市场规模、双渠道零售商电子渠道的市场规模占整个电子渠道市场规模的比例对供应链成员最优定价的影响.最后,应用数值分析进一步说明了均衡状态下渠道均衡价格的变化趋势.结果表明:两零售商的电子渠道最优定价水平都随各自电子市场份额的增大而增大;当纯网络零售商优先定价时,双渠道零售商的最优定价策略是先制定全渠道低价策略,等到其电子市场份额扩大到一定程度后,维持传统渠道的低价策略不变,同时逐渐提高电子渠道的价格.     

运输成本、规模效应与区域经济差距——以辽宁省为例

基于新经济地理学理论,使用辽宁省地级市层面数据,通过对市场潜力模型和Krugman工资方程进行估计,分析运输成本对辽宁区域工资差距的影响并计算出规模效应.结果显示,辽宁省总体经济呈现出一定程度的规模报酬递增,除了中心城市沈阳和大连以外,省内非中心城市之间的运输成本对经济发展水平和规模效应起制约作用,沈阳和大连则通过相对发达的交通运输系统对省内非中心城市的经济起辐射带动作用.因此,改善辽宁省地级市之间的交通运输条件是缩小辽宁省区域经济发展水平差距的合适政策选择.     

政策导向下的新能源公交车节能减排效果评估

以中国新能源公交车推广应用政策为导向,预测得到2020年中国新能源公交车的发展规模,并对“十三五”期间新能源公交车的节能减排效果进行评估.根据中国人口与城镇化的发展趋势,并结合公交车的增长趋势,预测得到2020年全国公交车营运车辆70万辆的发展规模.以新能源公交车推广应用政策导向为基础,依据新能源公交车推广应用政策中提出的发展目标,得到2020年全国新能源公交车营运车辆22万辆的发展规模.采用LEAP模型算法,得到“十三五”期间新能源公交车累计节能593万吨标准煤,减少碳排放1250万吨,节能减排效果十分显著.     

一种改进WCA分簇广播路由在高速公路环境的应用研究

针对高速公路上车辆节点运动速度快,拓扑结构变化频繁,传统车载广播算法广播覆盖率低、簇结构不稳定,造成网络负载高等缺点.本文在充分研究高速公路的车载自组网络(vehicle ad hoc networks,VANETs)环境的基础上,提出了一种基于权值的HWCA(Highway Weighted Clustering Algorithm)分簇广播算法.该算法通过增加HRSU(Highway Road Side Unit)节点,有效控制了成簇规模,并通过车辆的行驶模型实时确定簇首节点和首尾网关节点,提高网络广播的可靠性.仿真结果表明,在高速公路环境下,HWCA较现有的车载广播算法有更好的广播覆盖率,更低的簇首变化频率,更稳定的簇结构,并有效地降低了网络负载,减小了系统开销.     

基于2003年～2014年的广西入境旅游等级规模结构演化特征动态研究

以2003年～2014年广西入境旅游人数作为衡量入境旅游等级规模的重要指标,采用赫芬达尔指数、绝对集中指数和首位度指数、位序——规模法则研究了广西入境旅游等级规模结构的演化特征.研究表明： 1) 广西入境旅游等级规模结构虽处在优化进程中,但仍处于演进过程中的初级阶段.2) 广西入境旅游目的地和入境旅游市场等级规模结构都属于典型的首位度分布,呈现“两头大,中间小”的格局,等级规模体系发育不完善.3) 广西入境旅游目的地等级规模结构相对稳定,其演化进程优于入境旅游市场等级规模结构的演化.     

河北省环首都经济圈外来人口规模预测

以实地调查数据和统计年鉴数据为基础,运用灰色等维递补预测法可以对环首都经济圈未来外来人口规模进行预测。结果表明,该地区外来人口总量到2025年预测达到604万人,其中购房外来人口是外来人口的第一来源。河北省环首都经济圈已经成为缓解北京人口压力的重要吸纳地。     

基于VEC模型的机场规模与区域经济发展的关联度分析

机场规模与其区域经济的关联度分析,是合理规划机场发展、明确机场定位的基础.通过对机场规模指标与区域经济指标的统计分析,采用VEC(Vector Error Correction Model)模型,经格兰杰因果关系检验模型分析机场规模与区域经济的相互关系,并选取北京首都机场与南京禄口机场相关数据进行对比实证分析.结果表明:机场规模指标与区域经济指标之间存在协整关系,同时,不同规模机场与区域经济之间的关联度不同.随着机场规模的扩大,机场对区域经济增长的溢出效应变大.