1993年南极臭氧洞期间普里兹湾地区的大气振荡特征

文献[1]对1993年南极“臭氧洞”期间中山站上空的大气臭氧总量变化特征进行了初步的分析和研究,揭示了在中山站上空大气臭氧总量有着十分显著的逐日变化,并指出这种变化可能与中山站位于臭氧洞边缘,受南极平流层极地涡旋摆动与伸缩的动力过程影响有关。本文利用南极中山站地面温度、气压和大气臭氧总量资料和与中山站(69°22′S,76°22′E)同在普里兹湾地区的澳大利亚戴维斯站(68°34′S,77°54′E)的探空资料,对1993年南极臭氧洞期间普里兹湾地区的大气振荡特征进行了研究。     

溶剂－油，溶剂－蜡汽液平衡的连续热力学研究

应用连续热力学方法，对实验测定的甲乙酮－蜡、苯－蜡、甲苯－蜡、丙酮－调合油、甲乙酮－调合油、苯－调合油、甲苯－调合油７个系统在常压下的汽液平衡数据进行了关联。将连续组分的密度分布函数Ｆ（Ｉ）分别用Γ函数和样条函数，并假定连续组分（油或蜡）间的相互作用参数、离散组分（溶剂）与连续组分之间的相互作用参数为常数，取得了满意的结果。并将该法与虚拟组分法进行比较，结果表明，连续热力学方法具有计算准确度高，计算效率高的优点，是一种值得推荐的好方法。     

低伤害油基压井液的研制

介绍了一种新型的低伤害油基压井液的合成方法，及其在油田采油工艺中的应用前景。     

聚合物驱后提高采收率技术研究

根据聚合物驱和聚合物驱后存在的问题,提出了聚合物驱后地层残留聚合物的再利用、深部调剖、高效洗油3项提高采收率技术.地层残留聚合物的再利用技术由絮凝技术和固定技术组成,利用地层残留聚合物封堵高渗透层,提高水驱的波及系数;深部调剖技术对残留聚合物再利用后的地层进行补充调剖,进一步提高水驱的波及系数;高效洗油技术既弥补了聚合物驱机理的不足,也弥补了聚合物不可入孔隙体积所损失的那部分波及系数.地层残留聚合物再利用的矿场试验效果证实了该技术对注聚油田的适应性和可行性.     

棉花罐专用肥对比试验

通过对滴灌专用液肥和滴灌专用固体肥的对比实验，进行肥效分析.     

生态型木纤维吸油材料的制备与研究

以杉木为原料,经蒸煮、纤维帚化疏解、热解处理制备出生态型木纤维吸油材料.研究了吸油材料的吸油性能及其与热处理温度、抽出物的关系等问题.结果表明,经过350℃热处理试样的吸油量最大、吸水量最小,吸油量与吸水量比值高达77.5,是原料用蒸煮纤维的10倍以上.蒸煮纤维在200~500℃热处理时,试样的热水抽出物与1%NaOH抽出物含量随热解温度升高而减少,苯醇抽出物含量则在200~250℃时减少,300℃时增大,400℃后急剧减少.研究表明,纤维表面的亲油性物质对吸油能力有重要影响.     

浅析沥青砼路面施工中质量控制的要点

沥青路面在世界各国采用近百年，从科研设计到施工均有一套完整的理论作为指导，然而由于各地气候条件、施工手段、原材料各异，使这一科学具有复杂和多变性，根据公司施工中存在的问题和自己的经验，提出了对影响沥青砼工程质量的几点看法。     

葡萄籽油提取工艺的优化

本文提出了回流提取葡萄籽油及精制的方法,所得产品符合文献的理化指标.     

MOSi2-淬火45#钢在油润滑下的摩擦学特性

利用M-200型磨损试验机考察了MoSi2-淬火45针仪分析讨论其磨损机理.结果表明:润滑油明显改善了MoSi2材料的摩擦学性能;MoSi2与淬火45#钢对摩在120～150 N载荷范围内表现出较好的摩擦磨损综合性能;其磨损机制主要表现为疲劳磨损、磨粒磨损和轻微粘着磨损.图4,参10.     

浅谈汽轮机油系统漏油与渗油的消除

介绍了汽轮机组油系统漏油、渗油的查漏、消除方法和改进措施，同时介绍了油系统常用密封材料的特性和使用方法。