浅谈下穿隧道结构防水施工方法

广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道位于场坪基线JCK0 706.23～JCK0 734.03段,全长350m.下穿隧道主要在淤泥层中修建,且由于与珠江相距较近,地下水侧向补给丰富,技术难度大,对防水要求标准高.本文根据广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道的施工实践,阐述防水设计、标准与要求、防水施工方法等.     

浅析SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材的优点及其施工工艺

聚乙烯丙纶多层高分子复合防水卷材是在充分研究现有防水、防渗类产品的基础上根据我国现代防水工程对防水、防渗材料的新要求研制而成的。该产品是选用多层高分子合成片状材料,采用新技术、新工艺复合加工制造的一种新型防水材料。     

我校获2项浙江省重大科技专项重点项目

2006年浙江省重大科技专项重点项目于近日陆续分批下达，我校将与相关企业合作，共同承担“新型绿色环保水性聚氨酯改性环氧树脂木器涂料的开发及产业化研究”与“ACE抑制剂系列手性中间体绿色合成技术的开发”项目的研发工作，项目合同金额共计180万元。     

屋面工程防水设计方案的设计

建筑物屋面一旦出现渗漏,将会给人们的生产、生活造成很大的影响,同时还将花费大量的人力、物力去修补,因此,如何做好屋面防水工程将是工程技术人员十分关心和重视的问题。     

聚合物加脂剂RF-1的应用工艺及特性

研究了不同工艺条件对聚合物加脂剂RF-1应用性能的影响.结果表明,RF-1具有优良的加脂复鞣性能,是制作防水耐洗服装革的理想材料。     

聚氨酯胶粘剂的研制：Ⅰ线型聚酯的裁制

用已二酸和二甘醇为原料合成了聚乙二酸二甘醇酯。研究了ＤＥＧ／ＡＡ摩尔比与聚酯羟值之间的关系，探讨了ＤＥＧ／ＡＡ的摩尔比、反应温度、催化剂、合成方法对聚酯合成过程中酸值变化的影响，从而确立了合成一定特征的聚乙二酸二甘醇酯的方法和条件。     

地下室防水新技术与应用

介绍了地下室防水设计与施工新技术，并将其运用到实际工程中。结果表明，根据具体情况，地下室防水设计以防为主，阻排结合，采用刚柔结合的方法，在迎水面附加柔性防水层的设计方法是安全可靠的。     

桥梁防水技术与质量控制要点

针对目前桥梁铺装早期破损突出的问题,结合道路桥梁建设中桥面防水形式的选择与施工经验,对常见的几种防水技术应用情况及对桥面铺装使用寿命的影响进行了初步探讨,并对合理选择桥梁防水形式提出建议.     

盾构隧道管片接缝密封垫防水耐久性试验研究

为研究盾构管片接缝橡胶密封垫的防水耐久性,开展了橡胶密封垫水热加速老化试验,并对老化后试样进行拉伸力学性能试验、试样表面电镜扫描与长期防水性能试验,分析了橡胶垫表面微观尺度下的防水失效机理;采用橡胶密封垫极限防水压力为耐久性评价指标,结合基于Arrhenius方程的p-T-t数学模型,推导了橡胶密封垫长期防水性能折减系数的预测公式。结果表明：老化后橡胶密封垫表面接触状况的恶化和橡胶材料的硬化,加速了橡胶密封垫接触面间渗漏通道的形成;橡胶密封垫防水性能随着老化时间的增加不断降低,但下降速度逐渐减小。采用提出的防水性能预测公式对广东榕江-关埠引水工程盾构隧洞实际使用的橡胶密封垫的耐久性进行了预测,预测服役100 a后的老化系数为0.390,结果相对于仅考虑橡胶材料力学性能时的预测结果偏小12.36%,对原设计使用期内频繁出现的渗漏现象提供了合理解释与更准确的寿命预测。