基于DSP的电动执行机构

该执行机构采用DSP为基础,配以相应的硬件和软件,实现电动执行机构的智能化控制。本文提出了新型的基于DSP的CAN数字式电动执行机构的设计方案,详细介绍了该电动执行机构各功能单元的设计、阀位及速度控制原理等各种关键问题的解决方法。可靠性、实用性、新颖性还有性价比等方面都具有极为明显的优势。     

镇江市中老年旅游产品开发策略

目前,中老年旅游产品针对性不强,服务质量不高,营销力度不足。对2012年镇江中老年旅游市场调查可知,应细分市场,根据中老年旅游者的需求特点,从设计个性化旅游产品、完善产品服务、畅通产品销售渠道、合理定价、采用灵活的促销手段等方面开发中老年旅游产品。     

电动助力车轮速高精度检测方法的研究

介绍了一种用8031单片机实现电动助力车车轮转速智能化检测的方法，给出了一种用集成霍尔元件作为转速传感器的原理及检测系统的软硬件组成。在分析现有轮速算法的基础上，提出了一种自适应高精度轮速算法，保证了在高速、低速轮速计算的精度，也使得在低速测量时有很好的实时性。     

电动自行车不安全骑行决策行为建模

大量涌现的电动自行车,既是经济便利的出行方式,也使原本资源紧张的城市道路交通面临新的考验,给交通管理者带来了巨大的挑战.通过开展问卷调查分析电动自行车不安全骑行决策行为特征和致因因素,引入同质性输入变量和异质性模型变量,针对电动自行车占用机动车道骑行、在机动车之间穿插骑行和逆向骑行决策行为,建立基于Logistic回归的电动自行车不安全骑行决策行为模型.结果表明:电动自行车不安全骑行决策行为和家庭年收入、回家时间、出行时长和是否为外卖/快递车辆等同质性输入变量,以及非机动车道宽度、机动车流量、公交车占道、路边停车、需要伺机转弯和目的地位置等异质性模型变量显著相关.建立的模型拟合效果较好,预测不安全骑行决策行为的正确率为73.17％.     

简易家用起坐器的研发

现代家用起坐产品缺乏并昂贵的现状,利用人因工程学知识,设计了简易家用起坐器,产品为床垫式结构,通过开关控制步进电机启停,从而实现起坐运动。产品经济实用,安全舒适,有很高的实用价值。     

太极拳运动对老年男性骨质疏松患者锻炼情绪及骨密度和生理指标的影响

目的探讨连续6个月太极拳运动干预对退休老年男性锻炼情绪、骨密度及部分生理指标的影响。方法通过亚洲骨质疏松自我筛查工具(OSTA)检出中高危人群,然后进行骨密度超声检查,根据检查结果选取骨质疏松老年男性受试者50例,结合受试者意愿,随机分成实验组和对照组,各25人。实验组连续进行6个月专业教练指导的太极拳运动干预。运动干预前后,分别测定两组受试者锻炼情绪量表评分、骨强度值、骨密度指数T值、血压和平衡能力。结果实验组与对照组相比,运动干预后,活力激发和身心平静两个条目评分显著增加(P0.05),生理疲惫条目评分非常显著性增加(P0.01),骨强度值、骨密度指数T值有显著性差异(P0.05),收缩压出现显著降低(P0.05),睁眼和闭眼单脚站立时间显著增加(P0.05)。结论坚持长期太极拳运动可以显著提高受试者的锻炼积极性、产生良好的锻炼情绪、增加跟骨骨密度、降低血压、增强老年人的平衡能力,对预防老年跌倒性骨折,延缓骨质疏松进展有益。     

关注空巢老年家庭,建立和谐老年社会

构建社会主义和谐社会是中国共产党对中国特色社会主义事业认识的新发展,也是从古到今人们一直追求的理想社会,而老年群体是社会的重要构成方面,特别是对空巢老年人的关爱,应是建立和谐中国的重要组成部分.     

从老年人精神文化需求看社区老年文化建设

老年人在退休后由社会走向家庭,大部分物质需求已经得到了满足,但角色的转变容易使他们出现心理失衡,其心态常被失落、孤独、焦虑等情绪所笼罩.而社区作为老年人退休后的主要活动场所,为老年人提供的各种服务和支持远远没有达到他们的需求,特别是老年人的精神文化需求,面临被忽视的境地,笔者通过对社区老年文化建设中存在的问题的深入分析,希望提出对社区老年文化建设有益的意见.     

考虑碰撞安全性的电动客车车身截面尺寸优化

针对承载式车身结构的客车在正面碰撞中安全性较差的问题,结合有限元网格变形技术对客车前端管梁结构进行碰撞安全性和轻量化多目标优化设计。建立了客车碰撞分析有限元模型并对碰撞后的评价指标进行了分析,选取了在正面碰撞中吸能量占比较大的管梁结构作为优化区域,以选取出的管梁截面的长度、宽度和厚度作为设计变量,引入驾驶舱4个关键位置的侵入量、前端结构的吸能量、峰值侵入速度和设计区域总质量作为优化响应,通过灵敏度分析得到各设计变量对优化响应的贡献度值,基于熵权法和TOPSIS综合权重方法,筛选出对优化响应综合贡献度较高的设计变量,最后结合拉丁超立方实验设计、响应面法(RSM)和NSGA-Ⅱ算法对客车前部区域结构进行了多目标优化,研究结果表明：多目标优化后,驾驶员胸部生存空间提升6.28%,腿部生存空间提升9.7%,选取点峰值侵入速度降低6.1%,客车前端吸能结构吸能量提升8.3%,同时实现客车前端结构质量减轻15.187kg,减重率为6.58%。     

Life Cycle Assessment of Motor Bike and Electric Bike in Urban Areas of China

Motor bikes （m-bike） and electric bikes （e-bike） are widely used in urban areas of China. Life cycle assessment of m-bike and e-bike are presented to compare their energy use and environmental emission in a life cycle span. An m-bike and an e-bike are disassembled to collect material composition data for the life cycle assessment. The results show that e-bike consumes less energy and has less global warming potential （GWP）, biochemical oxygen demand （BOD）, chemical oxygen demand （COD）, suspended solids （SS）, dissolved solids （DS）, hydrocarbons （HC） than m-bike during life cycle. But e-bike generates more solid wastes, and more acidification potential （AP）, heavy metal （HM） than m-bike. Advanced batteries and clean coal fired power plant technologies are recommended to promote e-bike use in urban area.