活塞环与气缸套摩擦副采用喷涂陶瓷材料研究

将喷涂陶瓷材料活塞环与喷涂陶瓷材料或经激光表面处理的气缸套配对成不同组合的活塞环与气缸套的摩擦副,经过摩擦副模拟试验和台架试验表明,与金属摩擦副相比,其摩擦系数小,磨损量小,对提高内燃机寿命有重要的意义。     

液固二相流润滑下活塞环/缸套摩擦特性研究

文章基于Reynolds方程及颗粒承载模型,引入颗粒直径及浓度等参数,建立一种分析液固二相润滑下活塞环/缸套摩擦副润滑状态的模型,分析了不同颗粒直径和浓度对承载、油膜厚度及摩擦力的影响。当粒径小于最小油膜厚度时,液固二相流体的粘度、膜厚及摩擦力增加;粒径大于膜厚时,颗粒由于承载使油膜压力减小,经粘压效应,降低了二相流体的粘度、膜厚及摩擦力。     

内燃机缸套-活塞系统摩擦学与动力学行为耦合分析

建立了内燃机缸套—活塞系统油膜润滑与动力学行为的耦合分析模型，并用数值方法对单缸四冲程内燃机进行了仿真分析。在分析中同时考虑了活塞二阶运动和缸体振动对缸套—活塞间油膜润滑的影响。缸体结构振动响应用有限元法来计算，缸套和活塞间的流体润滑计算通过有限差分法求解平均雷诺方程进行，其中考虑了微凸体接触的作用。在考虑缸套—活塞油膜润滑与缸体结构振动、活塞二阶运动耦合作用的情况下，计算出了缸套—活塞间润滑油膜的最小油膜厚度、摩擦力、摩擦功耗等，同时也分析了活塞二阶运动的变化。通过与不考虑缸体振动时的相应结果对比表明：考虑缸体的结构振动后，缸套—活塞间的摩擦力和摩擦功耗减小，油膜厚度、活塞的二阶运动位移及速度增大。     

活塞环境槽定位销自动装配技术研究：（Ⅰ）控制系统硬件

研究二冲程活塞环槽的定位销自动装配装置，介绍该ＭＣＳ－５１单片机控制系统的硬件。     

活塞环漏光度检测仪的研制

分析了以往活塞环漏光度人工目测的缺陷，提出活塞环漏光度检测仪的新方法，并就其机械结构、光学系统与信号处理等重要组成部分的设计作了系统的论述。由测试结果可以看出该仪器具有良好的稳定性与可靠性。     

新式泥浆泵喷淋装置的研制与应用

本文根据目前国内外提高泥浆泵缸套活塞使用寿命的通用技术出发,结合现场泥浆泵缸套活塞的工作环境、使用寿命的主要影响因数,探讨了改善泥浆泵缸套活塞使用环境、从而提高其寿命的新式泥浆泵喷淋装置技术,经实践证明,对于提高现场泥浆泵缸套活塞使用寿命,具有明显的积极意义和效果。     

无油润滑压缩机活塞环使用寿命的探讨

分析了目前推广应用无油润滑技术过程中压缩机活塞环因其材料、工艺操作条件、检修质量等各种因素引起其使用寿命变化的情况，对延长其使用寿命的方法进行了探讨。     

降低170F柴油机机油消耗率的试验研究

机油消耗率是衡量柴油机经济性的一个重要指标，对于小型风冷柴油机，影响机油消耗率的关键因素是活塞，活塞环结构及气缸套与活塞的配合间隙，因此，通过对活塞、活塞环的改进及缸套活塞间隙选配即可将机油消耗率控制在3克/千瓦小时以内.     

轿车微型车活塞环

活塞环是汽车发动机的关键基础件，必须在高温高压高负荷低摩损状况下具有优异的耐磨性能(抗擦伤性能)、密封性和控制机油能力，方能满足发动机的要求。活塞环的上述综合性能直接影响到发动机的动力性，节能性，可靠性，排放指标和使用寿命。     

船用柴油机活塞环断裂因素分析及预防措施

本文针对船用柴油机常见的活塞环断裂故障,分析了活塞环断裂的原因,并提出了相应的预防处理措施。