气缸套和活塞环早期失效原因分析

本文解剖分析了汽车发动机中气缸套和活塞环早期失效的原因,是气缸套中磷共晶组织网状分布和石墨分布的不均匀,表面有擦伤,犁沟,剥落;活塞环镀铬层有裂纹和块状剥落。剥落碎片使得气缸套和活塞环之间引起磨粒磨损,形成了在滑动条件下的擦伤磨损和磨粒磨损共存状态,使磨损率显著增加。     

一种新的活塞环与缸套磨损试验方法

本文介绍一种简易的活塞环与气缸套磨损试验方法。该法具有周期短、费用低、影响因素少的优点。在新材质活塞环的研制过程中具有一定的实用价值。     

柴油机活塞环组-缸套润滑状态和摩擦功耗的分析方法和应用(英文)

本文研究了表面粗糙度对柴油机活塞环—缸套摩擦副润滑性能的影响。文中考虑了温度效应,从而克服了以往分析这类问题的数学模型所存在的缺陷。此外,文中还介绍了本文作者在S195柴油机内按装的测量油膜厚度的遥测新方法。测量结果和分析计算结果一致。最后,文中还定量地给出了S195柴油机活塞环组摩擦功耗的大小。     

浅析船用柴油机缸套穴蚀的原因及预防措施

文章介绍了船用柴油机气缸套穴蚀的现象,分析了穴蚀的成因机理,并从影响穴蚀的各种因素着手,提出了提高气缸套抗穴蚀能力的一些具体措施,以延长气缸套的使用寿命。     

老龄船主机缸套裂纹原因和管理

老龄船经常会遇到主机缸套裂纹的问题.不但给公司造成很大的经济损失,而且还给轮机管理人员增添了很大的工作量.这个问题虽然有设计、制造及材料等多方面的缺陷,但是如果轮机人员能够及时地根据实际情况采取强有力的措施,并加以科学的管理还是可以避免异常裂纹以延长使用寿命的.     

春兰CL125活塞环

该产品采用高强度球墨铸铁,通过复合低合金化、复合孕育,其材质性能达到德国格茨公司COETZE AC材料规范的技术指标.产品型线设计采用压力平稳的阿诺德压力分布曲线,结构设计第一道采用内扭桶面,第二道为薄形锥面环,表面磷化处理,除提高密封性外,还能辅助刮油.产品质量在国内属领先水平.     

柴油机不正常响声诊断分析

柴油机正常运转时,会发出较大的响声,但正常声音应为连续、均匀的。当柴油机内部机件磨损间隙过大,零件松动及断裂损坏,零件卡住,装配不正确或过程恶化时,便会发出不正常的响声。本文就四种不同的响声进行分析及排除。     

柴油机活塞环异常磨损及早期损坏的特点分析及预防

在全球柴油车推广呼声日益高涨之时,国家相关部门也在积极倡导为柴油车在国内的发展全面“松绑”,再加上柴油机的经济性、柴油的热效率高、无故障里程长等优点,发展柴油车是一个必然的趋势。柴油发动机活塞环是柴油机中的重要零件,本文对它的异常磨损及损坏的方式及原因进行综述,以便为正常维护与使用提供一些参考意见,为使用柴油车的朋友提供参考。     

内燃机缸套空蚀的原因分析

为延缓与预防内燃机缸套空蚀，对引起内燃机缸套空蚀的原因进行了分析，指出了导致内燃机缸套空蚀的几个主要因素，这对延缓与预防缸套空蚀具有指导意义。     

东方红75(54)拖拉机汽缸套内表面中频感应淬火裂纹分析

本文通过对大量东方红75(54)拖拉机汽缸套实样的观察、分析和比较,认为淬火裂纹是内应力瞬时超过材料强度极限时所产生的一种脆性断裂。影响强度和内应力分布的一切因素都将对淬火开裂有程度不同的影响,石墨呈过冷形态是导致开裂的主要原因。具有过冷石墨组织缸套开裂率是不过冷石墨组织缸套开裂率的57倍。铸造应力。机械加工应力及热处理淬火应力对裂纹形成起促进作用。组织中存在的渗碳体和网状铬复合物使基体脆性增加,有利于裂纹的扩展。