大跨屋盖风载特性风洞试验研究

对基于缩尺比为1:250某大跨建筑在B类地貌下进行了25个不同风向角下的刚性模型测压试验,分析了屋盖结构表面风荷载特性.试验结果表明:全风向角下,屋盖表面均受风吸力作用且各升力系数随风向角变化趋势一致;来流下游区域屋檐受再附剪切层和尾流的影响,受脉动风压与负压较强;45°风向角下脉动与极值风压系数最大值大于其他风向角,为最不利风向角.     

大型零件渗碳时随炉试样过渡区裂纹的原因和预防

本文论述了渗碳层要求较深的大型零件渗碳时,随炉渗碳试样过渡区产生裂纹而渗碳的大型零件没有产生裂纹以及渗碳试样过渡区产生裂纹的原因和预防.     

基于IDEF0方法的金相试样制备系统模型研究

金相试样制备是金相分析研究中重要的组成环节,要经过多道工序,且制备人员的操作经验和水平决定了试样的制备质量。采用IDEF0方法描述整个金相试样制备过程,建立金相试样制备系统的功能模型,能清晰描述各工序的功能及相互联系,为加工实践提供了指导,可以使制备人员快速掌握正确的制备方法,有效控制金相试样的质量,得到合格的试样。     

基于沥青混合料三维数值试样的非均匀性分析

为了从三维细观尺度评价沥青混合料在荷载作用下的非均匀性,利用X-ray CT扫描沥青混合料试样,获取试样内部的精确三维细观结构,根据三维重构原理开发程序并建立了与混合料试样内部空间实际分布形态一致的三维数值试样,分别赋予集料、砂胶和空隙不同的材料属性,进行低温、快速加载条件下的间接拉伸虚拟仿真．结果表明：与基于三维均质体试样的数值模拟相比,三维数值试样内部的应力和应变分布都完全呈现不均匀状态,与实际试验状态更一致;有空隙时的平均应力集中因子（2．78）明显大于无空隙时的平均应力集中因子（1．42）,表明空隙的存在明显增加了试样受荷载作用下的应力集中,该方法克服了传统数值模拟无法考虑各因素空间分布影响的局限性．     

长试样法测液体介电常数

探讨了利用长试样法测液体介电常数时，对试样长度的限定以及液面位置的变化对测量结果的影响。给出了试样长度的最低限度，并通过实验表明：测量驻波比随试样长度呈一种周期性变化，其变化周期及极值点位置均与样品性质无关。     

快凝Nd-Fe-B厚带的制备与组织结构

采用单辊快凝法取代传统的铸锭法制备出了厚度为0.1～0.4mm的NdFeB厚带.通过对制备快凝厚带过程中不同的工艺参数的探索,获得了工艺参数、带片厚度及显微组织间的关系.结果表明:制备0.25～0.35mm厚带的最佳工艺参数为:辊轮转速在10m/s左右,喷射压力0.08～0.10MPa,辊嘴间距(2±0.5)mm.当带片厚度为0.3mm时,带片中以Nd2Fe14B相为主,沿着(410)方向Nd2Fe14B含量比例较大;其显微结构主要是Nd2Fe14B片状晶,富Nd薄层相之间的间距约为5 μm.带片厚度为0.4mm时,厚带试样中α-Fe含量明显大于Nd2Fe14B含量,并且择优取向变成了(008).厚度0.1 mm的厚带的显微结构中是细小的急冷等轴晶,厚度0.4mm的厚带中有较大区域的等轴晶.     

短碘量法测铜的试样处理方法探讨

在用GB／T3884．1—2000短碘量法分析铜精矿中硐含量时，为了有效地提高分析效率和准确性，无论试料是否含碳量高，在试料处理的步骤上，根据称样量的多少都应适量加入H2SO4和HClO4冒烟蒸干。     

试样加入法-离子选择性电极测定氟

建立了一种离子选择性电极法测定高浓度氟的新方法.该方法在体积为100.0 ml、浓度为1.000×10-4 mol/l的标准溶液中加入1.000 ml高浓度试样,加入前后测定其电动势,由这两个电动势和溶液体积计算试样的含氟量.10次测定的标准偏差S小于0.004,相对标准偏差RSD小于4%,3个水平、6次测定的回收率在95.0%～101%之间.     

厅堂侧向能量因子的仿真与实测

侧向能量因子是衡量厅堂空间感的重要客观指标之一。厅堂侧向能量因子通常采用计算机仿真的方法得到。首先采用MKH800电容型传声器在实际厅堂中开展侧向能量因子测试工作。然后,通过ODEON6.5建立厅堂三维仿真模型,计算相同位置处侧向能量因子的模拟值,并将实测值与模拟值进行对比分析。研究结果表明,各点位的仿真值均大于实测值,座席区前部偏差较小,正对舞台中后部区域偏差较大。造成偏差的主要原因是由于ODEON软件中扩散系数的设置与所在面特性无关,同时,软件无法分别定义各频段的扩散系数。因此,在实际工程项目中,为了准确地预测室内音质效果,建议普遍采用缩尺模型实验测量侧向能量因子。     

反向平衡法兰试验研究

以调兵山风力发电场第65,66号750 kW风机新型结构塔筒上反向平衡法兰为试验对象,对反向平衡法兰及其连接塔筒的两个缩尺模型进行静力加载试验.试验结果表明,反向平衡法兰节点具有良好的抗弯刚度,节点的极限承载力能达到设计荷载水平的1.5倍以上,且法兰节点范围内钢管未观察到局部失稳或断裂现象,具有较高的安全储备.