两个序数μ,ν的乘积空间是有小于λ=min{cfμ,cfν}点可缩性质的空间

日本数学家NobuyukiKemoto在 1996年论证了两个序数的乘积是遗传可数亚紧空间 .本文是在这个性质的基础上进行了进一步的研究 ,定义了点可缩性质 ,并得到了两个序数的乘积空间是有小于λ ={cfμ ,cfν}点可缩性质的空间 .这是对Kemoto结果的更进一步的推广 .     

全毛针织绒线绞纱防毡缩及其染色工艺

论述了全毛针织绒线绞纱氯化一树脂防缩法．用二氯异氰脲酸盐作为释氯剂，阳离子自交联非硅聚合物为树脂，通过释氯剂的不同用量及处理浴的ｐＨ值和温度变化，研究全毛针织绒线的处理效果．得出采用３％释氯剂滴加（处理浴ｐＨ值为４．５、温度为３０℃）和３％树脂进行绞纱防缩处理，防缩效果达到了国际羊毛局机可洗的标准．选用适当的染料（兰纳素和兰纳洒脱染料），试验释氯剂对色变的影响；对不同的颜色，根据释氯剂对其影响程度的大小，采用不同的处理顺序（先氯化处理后染色或先染色后氯化处理）．对先氯化处理的全毛针织绒线染色性能的研究结果表明，适当地提高染浴的ｐＨ值，降低染浴的始染温度，必要附加入适当的释酸剂控制染浴的ｐＨ值，有利于染色的均匀．防缩后的全毛针织绒线的色牢度符合国际羊毛局机可洗的色牢度要求．     

沥青路面裂缝防治措施研究

裂缝是沥青路面最常见的早期损坏现象之一。它们对道路的使用年限和服务性能都带来较大影响。早在第十八届世界道路会议上，许多专家已经指出沥青路面的裂缝主要是半刚性基层开裂后引起的反射裂缝。20世纪80年代末，我国同济大学道路与交通工程研究所对半刚性基层的温缩和干缩机理的理论进行了研究，美国科氏公司研发的以应力吸收层为核心的STRATA系统20世纪90年代末，长安大学就“优质级配碎石基层防止和减少沥青路面反射裂缝”开展了系统的研究，综合相关的研究成果，当前常用的防裂措施主要有以下四类。     

杜强纳米改性聚酯纤维在机场道面混凝土中的应用

本文对水泥混凝土道面在施工中产生早期裂缝、温度裂缝、掉边掉角的原因进行了分析,并提出了解决方法.     

灰色模型在全毛织物综合手感预测中的应用探讨

本文运用灰色系统理论，通过对同一毛坯，经不同染整工艺加工的全毛织物的典型产品－华达呢成品的研究，建立了织物几何在数与织物综合手感值之间的灰色模型。该模型的建立，使得以常规测试预测织物综合手感值成为可能。     

2—乙酰比啶缩氨基脲与CuX2配合物的合成与表征

合成了2－乙酰比啶缩氨基脲与CuX2(X=Cl,NO3,OAC,1/2SO4,NCS)形成的5个配合物，并通过元素分析、摩尔电导、磁学性质、紫外光谱、红外光谱进行了表征。     

ZA—27耐磨合金的悬浮铸造

ZA—27合金铸件很容易产生底缩。根据黑色金属中应用的悬浮铸造的作用原理,我们探讨了悬浮铸造对ZA—27合金中存在的比重偏析和底缩、以及对合金组织及性能的影响.结果表明,悬浮铸造可显著降低铸件各部位的密度差,减轻甚至消除底缩.悬浮铸造使合金的枝晶组织细化,冲击韧性提高40％,耐磨性提高了11—13％。     

拉深零件皱曲测量及评价指标的研究

起皱是板材拉深成形中的重要缺陷，产生的皱曲具有数量多、幅值变化大和形态多样的特点。如何评价零件起皱程度以及数学定义零件表面质量，由于皱曲难以精确测量和量化描述，目前尚没有统一的标准。基于非接触式激光测量、反求造型和数据处理等技术，以典型拉深件锥形件为模型，建立了零件截面皱曲的数字形貌波形图；并通过分析皱曲数字形貌的变化趋势和分布特点以及皱曲截面形状的特征点，建立了3种皱曲评价指标，既反映了零件上各点相对标准曲面距离变化程度的几何本质，又比较客观地量化描述了拉深零件的表面质量，研究结果表明提出的评价指标是比较准确适用的。     

2-乙酰基萘酚缩-1,6-己二胺合Mg(Ⅱ)配合物的合成与荧光性质研究

合成了配体2-乙酰基萘酚缩-1,6-己二胺及其与Mg（Ⅱ）形成的配合物,分别在固态、乙醇、丙酮、N,N-二甲基甲酰胺及甲醇溶液中研究了配合物的荧光性质,并讨论了溶剂效应对配合物荧光强度的影响。     

β-苯胺基丙烯醛缩苯胺的合成与纯度测定

讨论了合成标题产物的两种方法。以丙烯醛为原料,经缩醛化等反应生成β-乙氧基丙烯醛缩二乙醇后,再与苯胺作用来制取的方法操作步骤多,后处理复杂,产率又低。而以丙炔醇为原料,在丁酮介质中,室温下用三氨化铬硫酸溶液氧化成醛后,直接与苯胺反应来制取,反应步骤少,操作简便,总产率达80%。用高效液相色谱仪以甲醇加氯仿(25:75)为流动相,测得二次重结晶的产品纯度为98.9%。