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331.
讨论了无三角形的边染色图中的正常染色的路和圈,在无三角形图中改进了原有的结果。证明了在顶点的最小色度至少为d(d≥2)的条件下,边染色图G或者存在长至少为4d-2的正常染色的路,或者存在长至少为2「2d/3的正常染色的圈。 相似文献
332.
入职期是新手教师职业发展的关健环节,处于入职期的初任教师所遇到的发展问题,确实要比其它阶段的教师更多、更复杂而且更困难。对新手教师开展有针对性的入职教育,为初任教师提供有计划、有系统、适时而适当的支持和帮助,可以促使他们尽快适应教师角色,早日成有能力的专业教师。 相似文献
333.
不同基站和用户间由于距离变化等使传播时延不同而造成小区间的迟延干扰,严重恶化了系统性能。为此,探讨了如何利用SLNR(Signal to Leakage Noise Ratio)预编码抑制小区间的迟延干扰,给出了小区协作的系统模型及小区间迟延干扰分析。针对存在迟延的LTE(Long Term Evolution)系统设计了一种基于SLNR准则的迟延SLNR预编码,以抑制小区间的迟延干扰,降低接收终端的复杂度。同时,对迟延SLNR预编码在LTE系统多基站协作环境下的性能进行了仿真。仿真结果表明,该方法对小区间的迟延干扰有较好的抑制作用,对不同天线配置性能均较理想,与接收端处理方案比较性能有所改进。虽然信道估计误差对性能有一定影响,但在可接受范围。 相似文献
334.
正交复用BOC调制及其多路复合技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国第二代卫星导航系统建设进入实施阶段,研发自主的调制方式及多路导航信号复合技术成为导航信号体制设计的紧迫任务.在确保与国外其他卫星导航系统实现兼容与互操作能力的前提下,提出了一种全新的MBOC调制时域实现方式——正交复用BOC(QMBOC)调制,并给出了这种调制信号的匹配接收方案.作为MBOC调制的一种新的时域实现形式,QMBOC信号具有与GPS和Galileo所使用的TMBOC和CBOC信号相同的频谱,同时消除了CBOC信号自相关函数中存在互相关项的问题,使得QMBOC信号无论在极性选择还是功率分配上都更加灵活自由,且匹配接收机的复杂度与CBOC情况相当.同时,提出了两种多路复用方式,可将QMBOC调制信号与同频点其他信号以恒包络形式组合,且具有较高的复用效率.可以为我国自主GNSS信号体制设计和优化提供一种可行的参考方案. 相似文献
335.
336.
本文通过对打入桩"标高控制为主、贯入度为辅"控制标准探讨,结合工程实际应确定合理的停锤标准,并应以标高或贯入度双控为原则。 相似文献
337.
以太网是当今最受欢迎的局域网之一,其技术现在已经很成熟,建网灵活且成本低廉,市场上相关产品也很丰富。以太网包括了OSI七层模型中物理层和数据链路层的全部内容, 相似文献
338.
从分形布朗运动(FBM)模型出发,结合高斯输入下的丢包性能,推导了多路自相似流输入下丢包率的理论分析.结果显示,在多路自相似流输入情况下,若各条流的均值、方差近似相等,则Hurst参数最大的流对合成流的丢包率具有决定性的影响.该结论通过仿真得到了很好的验证.所提出的分析方法和得出的结论对于网络节点性能分析、缓冲区设计及资源调度等具有实际的指导意义. 相似文献
339.
为了更进一步研究黏性土地基上静压桩贯入及承载特性,通过在桩身安装光纤光栅(FBG)以及在桩顶安装温度自补偿传感器,对双壁开口模型管桩的沉桩和单桩承载特性进行研究。结果表明:压桩力、桩端阻力、桩侧摩阻力随着贯入深度的增加而增大,且桩端阻力为沉桩过程的主要阻力,沉桩结束时占比为66.7%。相比于外管,内管桩侧摩阻力和桩身轴力均较小。荷载-位移曲线为陡降型,最大沉降为47.72 mm,极限荷载为6.3 kN,是沉桩终压力的2.48倍。试桩内管桩身轴力在土塞高度范围内以及外管桩身轴力在桩长范围内随着桩身埋深逐渐减小。内管桩侧摩阻力仅在土塞高度的范围内随着深度逐渐增加;外管桩侧摩阻力在荷载小于7.0 kN时,随着深度呈先增大后减小的趋势,当桩顶荷载达到7.0 kN时,随着深度逐渐增大。在各级荷载作用下桩端阻力占桩顶荷载的比例为53.6%~65.1%,表现出了较好的端承桩性状。研究结果对双壁开口管桩内外管贯入及承载特性的研究具有重要的意义。 相似文献
340.
<正>控制器局域网CAN(Controller Area Network)是一种标准化的现场总线,其结构支持分布式数据通信和实时控制的串行通信网络。目前,CAN协议已被制定为ISO国际标准(ISO11898),它分为物理层、数据链路层和应用层,其中物理层和数据链路层协议已集成在产品的芯片中,可以依靠硬件实现自动传送数据,减少了软件程序编写的工作量。因此,CAN总线尤其适用于工 相似文献