危险天气下进离场航线网络优化

针对危险天气的动态特性,采用卡尔曼滤波对危险天气的未来位置进行预测,为进离场航线的网络优化提供基础,消除其对进离场航线网络的影响。提出先水平后垂直的航路点搜索策略,通过负反馈惩罚因子,加速最优解的收敛速度,实现了三维空间路径搜索蚁群算法。根据航班运行特点,制定优化次序,逐个优化单条航线,实现整个航线网的优化。实验表明,该方案可有效解决危险天气下进离场航线网络优化问题,在保证航线安全性、经济性的同时,算法运行效率明显提高。     

DTMF电话委托网络终端系统

针对股票业务的保密性及快速性要求,采用SIM卡加密技术,经DTMF信号传输信息而设计的单片机系统,实现了对股市的实时监控及其交易的安全性。实验结果表明,系统控制效果良好,应用前景广泛。     

石洋河古终端湖泊沉积物粒度特征与沉积环境初探

利用石羊可终端湖泊野麻湖剖面沉积物的粒度资料,分析了粒度组成、粒度参数、概率累积曲线等粒度特征,并探讨了古终端湖泊的沉积环境,结果表明石羊河古终端湖曾经是一个稳定的湖泊环境,大约在趴４０００多年前演变成为浅湖沼环境,现在已完全干涸。野订湖剖面记录的数层快速风成沉积代表了周期性的沙尘暴事件。     

UNIX/XENIX下系统终端问题的解决

阐述终端在UNIX/XENIX系统中所涉及的主要问题,并探讨了在UNIX/XENIX系统中使用终端需要解决的问题和方法。     

移动终端定位参数联合估计方法的研究

利用天线阵列对同一信源信号经过多径传输到达终端的时间时延、角度和强度进行了联合估计。首先利用训练序列估计信道特性 ,之后利用 2 D- ESPRIT算法及矩阵对角化等处理手段对多径信号的时延和角度进行了有效的估计。仿真结果证明了方法的有效性。角度和时延的联合估计在未来移动通信网络中移动终端的定位等方面均具有很好的应用前景。     

渠系量水槽CAD软件系统的开发

阐述了用Visual C 和ADS开发基于AutoCAD平台上的渠系量水槽CAD系统的思想。 对于一些关键技术：三视图的生成、主控模块与ADS子程序的数据交换、主控模块对AutoCAD与ADS子程序的进程调用作了相应探讨。     

Ad hoc网络信道接入技术研究

Ad hoc网络是一种特殊的对等式网络,传统的基于固定的或有中心的网络的协议不能满足Ad hoc网络的需要,首先研究了Ad hoc网络信道接入要考虑的隐终端问题和暴露终端问题,并给出了一种可能的双信道解决方案,在分析了现有的两种退避算法后,提出使用退避计数器广播加信道争用估计技术的来消除不公平现象,在这些结果的基础上,提出了一种新的信道接入协议。     

GIS中多投影间投影变换的实现

地图投影和投影变换在地理信息系统中有十分重要的作用,投影变换的基本原理是通过数学的手段近似模拟地球曲面．系统采用Visual C 作为开发平台,开发了可以在十几种投影系统间进行多投影变换的变换模块,并且提供了四十余种投影参数作为选择．     

基于GPS/GSM/GIS的智能公交车辆监控系统的研究

公交系统的正常运营关系到国计民生,日益受到人们的重视．对公交车辆进行监控是保证公赛车辆正常运营的有效方法．作者针对公交车辆的特殊性,对公交车辆的晚点到站／晚点发车、行驶过程中车门未关、飞车过站、偏航、超速和车辆被劫／盗的监控原理和算法做了一定的研究,并将研究结果应用于实践,取得了预期的效果．     

机场场面移动目标监控终端显示平台设计与实现

为了进一步提高机场场面监视能力,基于广播式自动相关监视系统提供的定位监视数据,设计并开发了一套应用于机场场面运动目标监控的终端显示平台。首先介绍了机场场面监控系统的组成与原理,然后详细讨论了显示平台下电子地图调用显示、数据解析与存储、目标动态定位跟踪、历史轨迹分析等实现方案。机场场面仿真实验表明在该平台下系统利用广播式自动相关监视系统提供的监视数据可对机场场面移动目标进行有效监视,实现移动目标动态跟踪、历史轨迹分析等功能,一定程度上提高了场面运行效率,具有实际应用价值。