公路路基施工承载比(CBR)试验方法

承载比试验是由美国加州公路局首先提出来的，简称CBR(California Bearing Ratio的缩写)试验。所谓CBR值，是指试料贯入量达2．5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。贯入量为2．5mm时标准荷载强度为7000MPa，标准荷载为13．7KN。CBR是路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数之一。     

大理盆地隐仙溪河道沉积物粒度分布特征

通过单人系统取样,用筛析法对云南大理盆地隐仙溪河道沉积物进行了粒度分析。结果表明,河流上游以砾石沉积为主,平均质量分数(含量)达57．92％以上,砾石粒径以10～50cm为主,在砂质沉积物中以粗砂为主,其含量达28．35％,中细砂含量只有13．76％;河流中游虽然也以砾石沉积为主,但砾石粒径明显变小,以5～10cm为主;河流下游则以砂质沉积物为主,其中中砂、细砂和粉砂总含量高达77．64％,尤其是细砂和粉砂含量显著升高,分别达到27．96％和32．26％,而粗砂和砾石含量明显降低。不同河段沉积物粒度及其含量的变化主要受水动力条件、地形坡度和搬运距离控制,但搬运距离与沉积物粒度之间不存在简单的线性对应关系。     

粉喷桩在软土路基处理中的应用

一、概述 豫S216线息县至寨河段全长18．9km，设计标准为二级公路，路基宽度15m，设计时速80km／h，设计荷载汽车-超20级，挂车-120。2000年5月动工，2001年6月竣工。     

路基弯沉值不合格路段处理方法探讨

路槽底弯沉值反映路基上部的整体强度，弯沉值达到设计要求的路基是路面承载力和耐久性的基本保证。然而在路基施工过程中，往往由于受自然环境、不利天气、填土自身物理特性及施工组织等因素影响，造成局部路基的弯沉值达不到要求。为了保证工程质量及施工整体进度，消除工程隐患和及时为路面底基层施工提供合格的路基，需对这些局部地方进行处理。我们在国道105线中山路段改建工程项目中，在雨季（7月和8月）的不利气候条件下，采用了设置隔离层、外掺剂法、加铺土工格栅等措施对路基弯沉值达不到要求的局部地方进行处理。实践证明，这些措施能有效地提高路基刚度，使弯沉值这一综合反映土基整体强度的重要指标达到规范及设计要求。     

强夯法在九州开发区湿陷性黄土路基处理中的应用

结合九州开发区某道路工程实例,介绍强夯法在湿陷性黄土路基处理中的作用机理、施工工艺,并对其加固效果进行了检测及分析。     

谈路基石方爆破

根据山区公路石方路基工程的特点,总结和探讨了爆破技术在山区公路石方路基施工中的方法和关键,为了确保路基施工的质量和进度,在山区公路石方路基中我们应推广和应用爆破技术.     

Experimental Study on Riprap Air-Cooled Roadbed of Qinghai-Tibet Railway

The riprap air-cooled roadbed and common roadbed experimental project were designed and carried on in Qingshuihe test filed, an area of warm permafrost category with the fine frozen soil along Qinghai-Tibet Railway, to decide the temperature field of the roadbed after railway construction. Based on ground temperature variation of natural hole, left and fight shoulder＇ s hole, the maximum thawing depth, and the deformation in these two kinds of roadbed were analysed comparatively. It showed that the riprap air-cooled roadbed had better effect of lowering ground temperature, lifting the maximum frozen-thawing depth obviously and decreasing deformation than that of the common roadbed. Therefore, the riprap air-cooled roadbed was a positive frozen soil protection measure for it effectively decreased ground temperature and protected permafrost.     

Investigation and Analysis on New Harmful Features Related to Frozen Ground in Permafrost Regions in Qinghai-Tibet Railway

1Introduction Harmfulfeaturesrelatedtofrozengroundaredefinedassuchphysicalandgeographicalfeatures soilhas,whichareharmfultoengineering,triggeredbyfreezingandthawingeffects.Constructingarailwayonpermafrostwill encountermanyharmfulfeatures,andontheotherhand,therailwaybuiltwillgeneratemoreharmful feature,whichmyposeathreattotherailway.So theinvestigationandresearchofthetypes,distributionanddevelopmentcharacteristicsofthe mainsecondaryharmfulfeaturesalongQinghai TibetRailway,toofferguidancetodesi…     

冲压实技术在黄土地区路基分层碾压应用中检测方法研究

依托平阿及馋柳高速公路试验段，研究冲击压实技术在黄土地区路基分层碾压应用中的检测方法。通过对压实度、定点沉降量及动态圆锥贯入（DCP）检测结果的对比分析，研究结果表明：采用冲压遍数作为施工效果的宏观控制手段，同时采用定点沉降量检测作为冲压效果的方法是一种好方法。     

浅析粉煤灰的性质、成份及加固土的特点

随着近几年粉煤灰在道路工程中的广泛应用，其作用也日益突出，粉煤灰为什么会在道路中有如此广泛的应用？本文结合天津开发区工程的实际情况，浅析粉煤灰在加固土方面的特点。