基于10kV线路防雷措施的分析

雷电是自然界中雷云之间或雷云与大地之间的一种放电现象，雷击时不仅会威胁人们的生命安全，也会对电力线路、配电设备等造成破坏。而10kV电力系统是生产生活中应用比较广泛的电力系统，所以雷击现象必须引起重视，切实做好防雷工作。本文主要对目前几种主要的线路防雷方法进行分析比较，探讨新的防雷措施。     

粘液灌装机的改进设计

通过对粘液灌装机结构工艺的改进，可保证气缸１与液缸的同轴度要求，同时也合铬容器的充满率精度提高一个等级；通过对气缸１的气压工作原理系统图的改进，使罐装机具有快慢两种不同的速度进行灌装，通过对灌装机部密封装置的密封形式改进，使其达到极为可靠的密封效果。     

组合式结晶器内的气泡运动

为了探讨组合磁场净化钢液的机理,采用颗粒轨道模型对组合式结晶器内气泡的运动轨迹进行了模拟,对静磁场磁感应强度(0～0.26T)及静磁场与交变磁场的不同相对位置对气泡去除率的影响进行了分析。计算结果表明:随着静磁场磁感应强度的增强,气泡去除率提高;两磁场距离由270mm增大到420mm,大气泡的去除率逐渐提高,小气泡的去除率逐渐降低。进入上返流的气泡数量和气泡在液面处的停留时间影响气泡去除率。     

重型载货车车架纵梁组合式成形模方案设计

重型载货车是我国汽车工业的发展方向。现在国内大吨位载货车大都采用等宽度结构，其纵梁腹部等平。这类纵梁无法安装重型车的大马力发动机，因此重型车的车架等不同轴距的各种车型，车架长度从6米至12米，因而带来了与一般结构纵梁压形模不同的工艺问题。如何开发经济适用的钳形变截面纵梁模具尤其是最基本的成形模是重型车开发的主要工艺问题之一。     

基于VB的组合式空调机组CAD系统设计

在VB环境下利用ActiveX技术 ,visualbasic发动ActiveXAutomation操作成为客户端 ,Autocad成为服务端 ,以此实现组合式空调机组CAD系统设计 .该系统可根据用户的风量要求或冷量要求实现各个功能段图形的参数化绘图 .     

分析与探讨110kV线路避雷器在输电线路防雷中的应用

由于近几年来110kV及以上电压等级的复合外套金属氧化物避雷器（简称线路避雷器）的研制成功,为解决线路的防雷提供了一种新的手段。本文从分流的角度,通过对雷击杆塔时110kV线路避雷器的仿真实验,在理论上分析了线路避雷器在输电线路防雷中的作用效果及其影响因素,指出了线路避雷器在实际运用中应该考虑的一些问题。     

现代高压输配电产品发展现状研究

国外变压器总的发展趋势:提高运行可靠性,少维护、免维护、无故障;降低损耗、减轻重量;无油化、不燃、防爆;低局放、高机械承受能力;降低噪声;采用电子装置,预测潜在故障;持续向超高压、大容量方向发展,重视超高压产品的可靠性研究,单台容量可达1000MVA或以上;高温超导配电变压器也已投入运行。     

几种常用避雷器在使用中的性能比较分析

本文对现有的避雷器作比较分析,找出性能差异,在使用中做到择优选择,合理使用,以提高保护的可靠性。     

面向工厂过电保护的避雷器动态监测研究

避雷器动态监测关系到工厂的供电系统安全.为此,研究结合谐波数字分析法与全电流绝对测量法构建面向工厂过电保护的避雷器动态监测模型.受潮实验结果表明,一般受潮情况下避雷器各测点的电流范围为2.29 mA,整体避雷器泄露电流的的阻性峰值和全电流峰值分别为0.329mA和2.864mA;严重受潮情况下避雷器各测点的电流范围为1.26mA-3.06mA,整体避雷器泄露电流的的阻性峰值和全电流峰值范围分别约为3.636mA和3.393mA.以上结果说明,避雷器动态监测模型的稳定性好、精度高,是一种理想的避雷器动态监测方法.     

履带式行走装置用组合式驱动轮设计

驱动轮作为履带式行走装置的关键部件,其结构的优劣直接影响设备性能及行走装置的使用寿命。本文对履带式行走装置用的驱动轮的改进设计进行了阐述及说明。