基于Voronoi图的物流园区腹地的界定

为了更加科学合理的确定物流园区的规模,提出了在物流园区规划建设的前期应先行界定物流园区腹地的理念.针对引力模型、势能模型和断裂点模型等传统腹地界定方法所存在的划分过程缺乏精确连续性的缺陷,引入了计算几何中的Voronoi图理论对物流园区的腹地进行了界定,并运用GIS软件中的Voronoi图生成工具,结合成都市物流园区规划的实例进行了理论模型的应用.结果证明基于GIS软件运用该方法的操作较为简便,具有较高的应用价值.     

4DZ16氮氢气循环机密封技术的改进

对4DZ16型氮氢气循环机无油润滑活塞环和填料的密封结构进行了改进,并提出了活塞组件和填料组件的改进设计方法,改进后的活塞环和填料使用寿命得到很大的提高。     

基于LR-IV模型的滑坡敏感性评价

滑坡敏感性评价是滑坡防治中的重要一环.针对信息量模型(Ⅳ)中各影响因子等权以及逻辑回归模型(LR)中因子难以量化的问题,将逻辑回归模型(LR)与信息量模型(Ⅳ)进行耦合,构建LR-Ⅳ模型,并将逻辑回归模型及信息量模型作为对照,以湖北省为例,进行了滑坡敏感性评价.选取工程岩组、地震烈度、水系距离、构造线距离、地貌、降雨面、坡度等七个因子,结合GIS的栅格分析方法,计算各区域滑坡敏感性指数,得到湖北省滑坡敏感性区划图.将历史滑坡数据随机分为70%的训练数据与30%的验证数据,通过受试者工作特征曲线来比较各个模型之间的性能.在成功率上,LR-Ⅳ模型(91.3%)与逻辑回归模型(91.5%)、信息量模型(90.3%)相差不大,都具有极高的成功率,但在预测率上,LR-Ⅳ模型(75.7%)远胜于逻辑回归模型(65.8%),略强于信息量模型(74.9%).研究结果表明,LR-Ⅳ模型表现优异,可用于滑坡敏感性评价.     

GIS技术在考虑碳排放配送路径优化中的应用

分析B2C电子商务模式下物流配送的特点,对考虑碳排放的带时间窗车辆路径问题进行描述,建立有时限的路径优化模型。应用GIS与禁忌搜索算法集成技术求解该模型,开发B2C电子商务模式下的物流配送路径优化系统,并以厦门市某B2C电商企业物流配送基础数据为范例,进行系统的初步应用研究。结果表明:传统的配送路径安排中存在很大的碳排放改善空间;GIS技术与禁忌搜索算法的有效集成不但实现了较优的配送路径优化决策,还能为管理者提供相应的辅助分析。     

基于GIS的土地动态监管系统设计研究

本文基于笔者多年从事土地综合监管的相关工作经验,以基于GIS的土地动态监管系统设计为研究对象,论文首先探讨了系统的总体结构,进而从数据库设计,功能设计相继阐述了系统的设计实现思路,在此基础上,笔者结合实际应用给出了其在应用过程中的优点,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

压力式PVDF中空纤维膜组件在钢铁废水回用中的应用

采用赛诺公司压力式聚偏氟乙烯中空纤维膜组件SMT600-P50对首钢迁钢公司的污水进行深度处理。通过对系统的运行数据采集分析表明,该系统运行稳定,SDI15值小于2.0,浊度小于0.05,跨膜压差在25~50kPa,运行6个月后进行化学清洗,清洗后可恢复至初始状态。对TOC的去除率可以达到60%以上,有效地保护后续反渗透系统的运行,延长了膜的使用寿命。     

城市污水管网管理信息系统设计与实现

以城市污水管网信息系统研究分析、系统设计和实现为研究内容,以用户对于污水管网的日常管理为出发点,通过运用地理信息系统的分析等功能,结合实际的调查,首先对城市污水管网管理信息系统进行需求调研,其次给出系统设计的总体设计,提出合理的系统设计,最后给出系统的开发方式。     

物流园区辐射范围的界定——基于GIS通达性分析的改进势能模型

剖析物流园区辐射范围准确界定对其可持续发展的重要性及现有传统空间划分模型在其界定中所存在的缺陷.立足于传统势能模型，针对其在“规模”参数确定和“距离”参数测度上存在脱离实际的情况，通过建立物流园区综合实力指标体系来修正原模型中“规模”参数和引入作为物流园区存在前提条件的通达性来测度“距离”参数，构建了基于通达性分析的改进势能模型.以四川省成都市新津物流园区的规划为例，通过利用GIS软件实现了对该模型的实例操作，最后界定其辐射范围.实践证明此方法科学合理，可操作性强，对物流园区规划体现出较强的指导作用.     

GIS技术背景下的地图制图研究

该文基于作者多年从事地图制图的工作经验,以GIS空间数据与地图制图的融合技术为研究对象,首先分析了GIS空间数据的第四个特征,进而探讨了空间数据与地图表达之间的矛盾,在此基础上,作者分析了空间数据的地图表达过程,最后,探讨了空间数据与地图制图融合生产系统的应用思路,全文是作者长期工作基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有所裨益。     

基于网络分析法的贵港市公园绿地可达性分析

城市公园绿地可达性是反映城市公园服务水平的重要指标,同时也是判断城市公园绿地布局合理性的重要标准﹒以贵港市城市公园绿地为研究对象,运用GIS网络分析法,对步行和骑行2种不同交通方式下的公园绿地空间服务区域进行分析,并提出相应的优化建议﹒研究结果表明:研究区域内步行方式下,仅有不足1/3面积内的居民能在20 min内步行到达公园,且相对集中在港北区;骑行方式下有将近88.22%面积内的居民能在20 min内享受城市公园绿地服务功能﹒