黄河下游历史口门地质特性及加固措施分析

本文对黄河下游历史口门土的形成机理、沉积特点、物理力学性质进行了分析,并就加固措施进行了分析评价,提出了以放淤固堤为主局部结合截渗墙的加固建议。     

Minimizing the effect of near-distance dielectric sensitivity on retrieving average aspect ratio of gold nanorod by optical extinction spectroscopy: in the case of CTAB adsorption

The aspect ratio （AR） is one of the most intriguing parameters of gold nanorods （GNRs）, which plays an important role in determining localized surface plasmon （LSPR） properties. Instead of conventional imaging techniques, the optical extinction spectroscopy （OES） method has been developed for allowing fast sta-tistically measuring the average AR under static approxi- mation. In this work, combining with the previous achievements in spectroscopic technique, we further ana-lyze the effects of gold dielectric function and near dis-tance dielectric sensitivity. The former may reflect possible dielectric loss of real Au samples from ideal single crys- talline. The latter reflects the cetyltrimethylammonium bromide （CTAB） adsorption on the surface of GNR indu- ces different LSPR shifts below and above critical micelle concentration （CMC）. However, their effect on the deter-mination of AR has not been evaluated in OES method. The average AR measurements as a function of absorbance of CTAB-GNRs and LSPR maximum below the CMC were studied. Our results indicate that after considering these factors, the mean ARs obtained from spectroscopic techniques are closer to those obtained from imaging techniques.     

钢筋混凝土小桩在复合土钉墙支护中的应用研究

以郑州中原万达广场基坑支护工程为算例,通过理论计算与FLAC3D数值模拟分析得到单纯土钉墙支护体系、直径120mm钢管微型桩及直径400mm钢筋混凝土小桩复合土钉墙支护体系的应力场和位移场.经对比分析发现,直径400mm的钢筋混凝土小桩复合土钉墙支护结构较前两种支护结构抗变形能力得到大幅提高.建议本工程支护结构设计时,应对复合土钉墙基坑支护技术规范进行相应的折减系数调整.     

微型桩复合土钉墙在深路堑边坡支护中的设计及应用

某快速通道改建工程K0+466~+485段线路左侧机动车道内侧近邻高架桥,结合沿线工程地质概况及本段线路开挖深度决定对近邻高架桥桥桩深路堑边坡进行微型桩复合土钉墙加固设计.后期使用表明,采用微型桩复合土钉墙支护能够保证深路堑边坡的稳定和近邻高架桥的正常使用.     

下穿既有高速公路交叉工程中土钉墙的应用与研究

总结了工程实践所取得的一些设计经验,研究利用土钉墙的构成、优缺点和土钉墙的支护原理及地基处理等关键技术,解决了下穿既有高速公路交叉中的采用土钉墙进行路基支护的问题,使得下穿既有高速公路交叉工程性价比更高,具有较大的推广应用价值.     

土钉墙支护技术的应用现状及评述

该文介绍了土钉墙的定义及特点,并以运用实例加以阐述,从适用范围、构造要求及注意问题等方面分析土钉墙发展的制约因素。     

建筑围护结构风荷载的计算与取值

风荷载为建筑中受力结构和围护结构的主要可变荷载,现行建筑结构荷载规范分别列出了受力结构和围护结构风荷载wk的计算公式,但依据不同规范计算所得结果差别较大.这里通过采用不同规范,对风荷载值进行计算分析比较,提出建筑设计中wk计算公式的选用及相关建议,供设计人员参考.     

民用建筑电气设计常见问题与分析

民用建筑电气设计在设计中需执行的国家规范及行业标准较多。本文对广大建筑电气设计人员在设计过程中容易对规范、标准、图集理解和执行上存在偏差或忽略的规范条文、图集做法进行了探讨和分析论述。     

高速铁路车站清水砼高站台墙施工技术

在传统的片石砌体站台墙被钢筋混凝土结构站台墙所替代之后，随着中国高速铁路的发展，全国各个大型车站为了适应客运专线的不断发展和新型客车的使用，推动列车服务人性化发展，1．25米高站台墙已经取代了0．7米高站台墙成为了站场建设的新标准。高站台墙的方便之处在于，当火车停站后，站台与车厢地面高度一致，旅客只需抬脚一迈，就能进出车厢。特别是老动残等特殊旅客也能顺利上车．保证了旅客安全便捷的上下列车。高站台墙虽然在使用方面给旅客们提供了更多的便捷，但由于施工难度的增加，混凝土质量通病在高站台墙上反映也比较集中。所以如何避免混凝土质量通病，并且能节约成本、缩短工期就成为了高站台墙施工的技术重点。要保证站台墙的整体质量．打造出内实外美的高站台墙成品，必须有整体的控制手段和标准化的施工方法，通过严密的施工组织才能实现。我公司在太原南站站台墙的施工中通过研究、实践和总结，形成了组合定型模板分段施工高站台墙工艺，保证了大面积高站台整体观感效果，使施工效率成倍提高，保证了太原南站相关工程按期交工，所获得的经济和社会效益显著。     

现浇混凝土墙体模板设计及验算

以实际工程为例,对U型槽侧墙模板的设计和验算进行了详细的介绍。